[研究]遊戲潛在應用科技

■(2009/04/01自由時報/法新社/鄭曉蘭編譯；腦波控制 機器人更聽話)
日本長期投入機器人科技研究的汽車大廠「本田」，與相關機構合力研發出能以腦波控制機器人行動的「人腦機器介面」(BMI)，號稱具有全球最高精準率，只要運用想像力命令機器人，機器人就會依令行動，日後操控機器人也將變得更為輕鬆。

想像動作 檢測儀即傳機器人
本田公佈與京都「國際電氣通信基礎技術研究所」等單位，共同研發出的BMI技術。該技術獨步全球，首度同時運用裝設於使用者頭皮上的腦波儀，以及近紅外線光譜分析儀，共同偵測腦部活動時所出現的電位和血流變化，並分析出使用者所想的四種運動模式：移動左手、右手、雙腳(跑步)與舌頭(吃東西)。
當使用者在腦海中想像如「舉起左手」或「抬起右腳」等動作時，檢測儀器就會將腦部變化的解析結果，傳送給日本著名雙足行走型機器人「阿西莫」。「阿西莫」接獲資訊後，就會隨之做出使用者所想像的動作。

實驗準確率達90％ 全球之最
研究小組連續數月，每天進行約100次實驗，結果腦波操控機器人的準確率達90.6％，是全球目前相關實驗的最高準確率。該項新技術日後不僅能夠運用於家事機器人的操控，還能造福肢體殘障或癱瘓人士等族群。
不過本田也表示，此技術目前還在基礎研究階段，目前的腦波操控技術還必須克服因使用者分心導致判讀有誤，以及每位使用者腦部活動模式各有不同的挑戰。本田希望能進一步縮小設備尺寸，並提升準確率，早日讓相關技術實用化。
本田位於東京的技術研究中心，「人腦機器介面」示範人員頭戴腦波儀及近紅外線光譜分析儀等腦波檢測儀器。
示範人員戴起腦波檢測頭盔，腦中想像「舉起左手」，阿西莫也跟著舉起左手。

■(2009/02/21聯合報/謝龍田/高雄；節省人力 轉口櫃啟用電子封條)
高雄港轉口櫃昨天啟用的RFID電子封條押運系統，東西小，作用大。
高雄港轉口櫃RFID電子封條押運系統正式啟用，海關每年可節省人力1萬人次，航商通關作業可縮短3,300小時，高雄港競爭力將上揚。私梟想掉包貨櫃走私，將難上加難。
由中山科學研究院、財團法人資訊工業策進會資訊工程研究所、中華電信研發的RFID電子封條押運系統，屬於被動式，高雄關稅局在高雄港各貨櫃中心的20個車道設置地磁感應器，扣上電子封條的貨櫃一通過就發出電磁波，傳送到偵測器，即進入關貿網路控制，無所遁形。
高雄港轉口櫃以往均採人工押運，耗費的時間及人力相當可觀；加上若押運人員有貪念，更可能衍生走私問題。採用電子封條，不必人工押運，且就像「背著衛星定位系統」，即使趴趴走，還是在關貿網路系統掌控中。
財政部高雄關稅總局局長簡良機表示，電子封條押運系統在93至95年間招標，因為讀取率只有95%，不夠精準，招標一直不順利。
簡良機說，RFID電子封條押運系統的讀取率高達97%，有異狀還會發出聲響，是台灣傲視國際的發明，將到香港推介。
押運系統啟用典禮昨天上午10時在陽明海運高雄分公司舉行，高雄港務局局長謝明輝、高雄關稅局局長吳秋吉、中科院院長金壽豐、行政院南部中心執行長羅世雄等人共同參與；羅世雄並期許未來押運系統也能在高速公路建構。

■(2009/01/20NOWnews/林睿康/台北；GPS接收即時路況不用錢！運研所推RDS－TMC系統)
交通部運輸研究所宣布與警廣合作建置的調頻副載波即時交通資訊廣播系統（RDS－TMC）正式上路，利用GPS，可以免費接收即時路況報導，讓民眾可以避開塞車路段。
農曆春節將至，為了讓民眾能避開塞車路段，交通部運輸研究所召開記者會，宣布他們與警廣合作建置的調頻副載波即時交通資訊廣播系統（RDS－TMC）正式上路。運研所表示，目前全台灣有8個RDS編碼器，利用GPS，可以免費接收即時路況報導，讓民眾可以在最短時間內返鄉過年。
運研所說，為了促進導航相關產業發展，從97年開始，運研所就與警廣合作建置調頻副載波即時交通資訊廣播系統（RDS－TMC），統一對外提供即時路況資訊。
目前RDS－TMC提供包括基隆市、宜蘭縣、台北市、台北縣、桃園縣、新竹市、苗栗縣、台中市、台中縣、彰化縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市、台南市和高雄市等15縣市和高快速道路即時路況，預計今年6 月前，可以完成全台23縣市的路況服務提供，達成流暢路網資訊服務的目的。
運研所表示，目前全台灣有8個警廣發射站裝置RDS編碼器，並配合多家衛星導航廠商，可以免費接收即時路況報導，讓民眾可以避開塞車路段，在最短時間內返鄉過年。