[照片] '09年初秋 京阪行 其一: 火車群相

對,因為種種因素,我又莫名其妙的得到了一個出國的機會...
當然,在我玩膩之前,日本永遠都是我的第一目標!
除了可吃可買可玩的東西很多之外,
那裡的鐵道車輛當然才是讓我無論如何都想去的"怨念"!
這次拍了超過3500張照片,大部份還是鐵道照片居多,
就在這邊分享一下吧~
不過,由於很多車輛是"驚鴻一瞥",照片傷眼還請多多見諒 m(_ _)m

首先是JR西日本與JR貨物的部份...
來大阪的第一拍,飯店附近的行人陸橋剛好在鐵道旁邊,
這也成為我之後拍火車的一個重要據點.
223系 1000番台


223系 2000番台


223系 2000番台 新快速


223系 2500番台 關空快速


221系 普通四輛編成


221系


到日本的第一天竟然就被我遇到寢台特急!!
當時看到掛著"日本海" Headmark的EF81,整個是嚇一大跳!
心想 -- 不會吧!?這麼幸運?時刻表都查不到的寢台日本海竟然被我"堵"到?


當時有位年輕人站在行人天橋的扶手,倚著一個半人高度的鐵皮圍籬準備拍照,
我還跑去用日文問他"請問你也是在等日本海嗎?何時發車啊?"
這位老兄不慌不忙的回答 -- "現在"!!
啥!? 現在!! O,o
差點錯過的日本海出站鏡頭


24系白帶電源行李車 -- カニ24 100番台 (口厄...跟螃蟹並沒有關係@@")


可以看出,現在寢台的車廂已經沒在管色帶的顏色了
以往24系寢台有分金帶,銀帶跟白帶,
比較高等級的寢台通常會使用金帶車,如北斗星,以及已經消失的あさかぜ(朝風)


日本海 車尾
也有人拿著DV在拍攝,相拍兩不厭


再遇寢台 京都站
左前方是103系,後方為221系


681系 サンダーバード (Thunder Bird) 貫通端


681系 非貫通端


683系 サンダーバード (Thunder Bird) 非貫通端
681系與683系為姊妹車,最大的差異在車頭(頭燈形狀,連結器是否外露),
個人覺得,如果把683系的頭燈,搭配上681系的非外露連結器,就會很完美了XD


キハ181系 柴聯特急はまかぜ(濱風),
當初看過某線上翻譯軟體將這款車的車名翻譯成"海濱感冒"號...
(はま = 海濱, かぜ = 風 or 風邪,即感冒)
一整個是笑到現在~"~


485系 國鐵色 雷鳥 展望席端
雖然"雷鳥"與"Thunder Bird"是同義辭,可是在這邊卻是代表兩列不同的車輛.


485系 高駕駛台端
這造型也就是鐵道迷口中的"電鍋頭"!


485系 雷鳥的廣告


283系 オーシャンアロー (Ocean Arrow) 非貫通端


Ocean Arrow II
這款車也是有貫通端的,不過兩張照片拍的實在很差,就先不po了...


281系 關空特急 はるか (遙)


381系 特急 くろしお (黑潮)


381系 展望席端


電車,推測是115系...
(勘誤,為113系 廣島色,感謝TRJR幫忙校正!!)


103系 大阪環狀線


103系 環球影城彩繪車


201系 大阪環狀線
有點懷疑這車該不會是跟JR東日本買過來的吧@@"
(這車塗裝跟JR東日本的201系 中央線色幾乎完全一樣...)




201系 II
後面的103系在洗澎澎~


183系 特急


383系 ワイドビューしなの (廣景信濃)


207系(左) V.S. 321系(右)
JR西日本兩款通勤電車的主力


電氣檢測車 推測是クモヤ143系


最後是JR西日本的壓箱寶 -- Twilight Express 寢台黃昏(日暮)特快!!
花了120元的月臺票專程去拍,就為了不讓去年錯過北斗星與仙后座的憾事再度重演!
而且這列車身為我的第一列寢台,更有拍攝的紀念價值!
到了月台,還發現其實不只有我一個"瘋子"XD
少說五六個人都在堵這班車呢!!


夢寐以求的1號車 展望大套房
不過當時發現,車窗玻璃都有貼反光隔熱紙(為了保全隱私嘛...)
而且中間窗戶的窗簾是拉下來的,只能勉強偷窺一下內裝~


黃昏特快 車徽


四號車 可以一飽日本海暮色之美的觀景沙龍


Saloon du Nord


黃昏特快的服務人員


JR西日本的車輛告一段落,接下來是JR貨物篇~
這次除了拍到許多形形色色的電車外,JR貨物的貨車頭也是此行的一大收穫之一,
尤其是對我這個"機關車控"而言,更是一個令我難忘的回憶!

DE10 1000番台 普通塗裝
飯店附近就是梅田貨物區,趁我老哥去逛街的時候,分頭去進行勘查~


DE10 1500番台 JR貨物新更新色


DE10 1000番台 JR貨物色


EF200 更新塗裝
聽到她的馬達聲就知道這款車的出力一定不比尋常!
印象中,她好像是目前JR集團中出力最大的EL!


EF210 0番台,以及後面的EF510(紅色機關車),JR貨物兩款代表性的EL.
其實這次三種EF210我都有看到,不過很可惜的是,EF210 100番台 雙臂集電弓式樣我只看到一台
(而且很巧的是,車號剛好就是我模型使用的EF210 101),
等我意識過來的時候,她已經拉著長長的貨櫃列車呼嘯而過了...


EF210 100番台 單臂集電弓式樣


看到桃太郎的實車,真是感動莫名!!


M250 鐵道貨櫃電車 (畫面中間下方那列水藍色頭的車輛)
貨櫃電車可說是日本人的"創舉"!
的確,在這個節能省碳的年代,鐵路運輸的確比公路運輸來的環保多了!
這張是我在摩天輪上無意間發現的,將相機"逼"到最大倍率變焦才勉強拍到...


EF66 100番
她是我到梅田貨運站拍車的時候比較早出現的電頭,
可是一開始卻一直拍攝失敗,後來她甚至就給我躲到貨車群中"納涼"了!!
直到後來臨走前剛好又遇到她出任務,才拍到一張比較能看的照片...
話說,她也真該洗個澡了...
雖然貨車比較不需要像客車那樣隨時光鮮亮麗,不過那個"長麻子"的車端面實在是有點...


JR在來線的部份到此結束,接下來是新幹線篇!
這次旅程,正好遇到可以搭乘的500系班次,而且是"未經閹割"的16輛編成500系のぞみ!!
就算因此而花了500多元新台幣,只搭了短短的一站20來分鐘,個人還是覺得相當值得!
畢竟這已經是16輛編成500系的最後旅途了,多少也有著一份懷念與歡送的氣息在裡面...
話不多說,詳情就請見下圖吧~

首先來張最"氾濫"的700系當開場


700系 Rail sar
就只看到這麼一次,也只能拍出這樣的照片@@"


最新銳的N700系


N700系 遙望


100系こだま
看到這短短的6節編組,
不禁讓人懷念起當初100系グランドひかり 16輛編成(含四節雙層車廂)的榮光...


300系 勇者達剛(!?)


接下來就是壓軸 -- 500系啦~
陸上F-16真不是叫假的!!


改造前的T型集電弓.
在改短變成8輛編成的500系上,集電弓與整流罩也被換成了與700系相通的零件,
一整個是很沒特色,也跟500系圓潤的線條很不搭...


500系 車內照
要說擁擠或是噪音太大,我個人是沒有什麼感覺,
大概已經被她那超級帥氣的外表給萌昏頭了吧XD


短短的新幹線篇到此結束,最後是私鐵與地鐵的部份~

JR在關西地區所扮演的,並不是像關東那樣直接扮演疏運通勤人潮的角色,
而是比較像城際之間的聯絡幹道,
在大城市裡,多半還是搭乘公車或是地鐵居多.
而私鐵的部份,則有南海,阪急(這次住的就是新阪急飯店),京阪,阪神等等的私營電鐵,
與JR一起分擔城際聯絡的工作,
有人說關西是私鐵的天堂,還真是不為過!!

首先是最有名的南海50000型 暱稱鐵人28的南海空港特急 Rapit
下了飛機第一列看到的電車就是她,不過很可惜一直沒遇到好的取景角度...


南海電鐵的普通車


再來是大阪車站附近最常見的另一款私鐵電車 -- 阪急電鐵
阪急梅田站就位在JR大阪車站旁邊,也是阪急電車的始發站


阪急電鐵位於桂站的機務段


地鐵車輛 I


地鐵車輛 II


地鐵車輛 III
這款車稱的上是年代物了~


地鐵電車 IV


地鐵電車 V


地鐵車廂內部一瞥,
有些車輛連端面也有車窗,可以看到後面車廂的情景


<番外篇>
KATO在關西的官方營業點,在地鐵江坂站附近.
裡面雖然東西都是照定價賣,不過有些商品好像是只有這裡找的到,
換句話說就是"店頭特典"XD
比如說全黑色的鐵橋(K社所有的鐵橋在這裡都有黑色版本),
以及可以模擬電車滿載的車窗貼紙...等等,
都是平常在一般店面找不到的商品!


這次經過的一些路線,像是JR京都線,在電車GO Final裡面也有稍微開過,加減有種熟悉的感覺,
看到遊戲中出現的車輛更是一種無比的樂趣~
另外,其實除了拍到的車輛之外,也有不少遺珠之憾,
像是EF210 100番 雙臂集電弓式樣, 115系湘南色,DE10 嵯峨嵐山塗裝,
EF66特急色, 583系寢台電車...等等,
只能說,日本的電車真的是多到看不完啦~

最後,套句我在京都大學鐵道攝影展中看到的一句短聯 --
" 年年歲歲花依舊,歲歲年年車不同 "
雖然物換星移,時間的洪流終究會帶走一些熟悉的事物,
但是不變的,卻是記憶中永恆的美好...


'09年初秋 京阪行 其二: 京都梅小路SL博物館
'09年初秋 京阪行 其三: 大阪交通科學博物館
'09年初秋 京阪行 其四: 所見所聞