[照片] '09年初秋 京阪行 其三: 大阪交通科學博物館

在這篇文章開始之前,我必須跟各位觀眾道個歉,
因為這次去大阪交通科學博物館的時候,我犯了個很大的錯誤 -- 沒有翻閱導覽手冊,
以至於錯過了第二展覽館的三台展示車,
而且這次前往,也因為太專注於拍攝展示品,
忘記參加下午3點半(也是一天中最後一場)的模型展演秀,
所以這篇介紹,大概只能說是"85%完成品而已"...
如果有機會去第二次的話,一定要把錯過的3台柴頭(DD13, DD54, DF50)給拍回來!
也在此提醒各位,去參觀博物館時,別忘了翻一下導覽手冊...

好了,進入正題,
大阪交通科學博物館,位在地鐵弁天町站外,
該館乃1962年,為了紀念大阪環狀線的通車,
利用環狀線高架鐵道下方的空間建造而成的一間博物館.
名為"交通博物館",實際上還是以鐵道文物的展示為主.
參觀的過程中不時可以聽到火車從頭上駛過的隆隆聲,也算是博物館中最"真實"的"背景音樂"!
雖然整個展館的面積並不大,但是可說是"麻雀雖小,五臟俱全",
軟硬體設備,展覽品之豐富並不會輸給其他鐵道博物館!
加上交通相當方便(大阪環狀線,或是地鐵直接搭到弁天町下車,出站就到了),
實在是個鐵道迷前往關西時,很值得推薦的參觀點!

除了官方網站之外,鐵道之路對於展示車輛也有很詳盡的圖片介紹,
各位可以去看看那三台我漏拍的柴頭~

前往博物館的路標
大阪環狀線 弁天町站
]

這裡的票也是自動販賣機販售,比較沒有特別的地方


博物館的導覽小冊
真是的,當初如果有翻一下就好了...


整櫃的HO規 新幹線模型,
每次看到博物館的模型展示,都好想整櫃抱回家XD


於1979年12月21日創下時速517 km/h 世界紀錄的磁浮列車 ML500


日本國鐵 Logo 特寫
這紀錄稱的上是日本國鐵的驕傲!


另外兩款磁浮列車的模型,
不過這些造型實在很難讓人聯想到"火車"二字...




日本國鐵的另一個代表作 -- 0系新幹線.
0系早已跳脫"鐵道"的範圍,成為日本人的一個重要精神象徵.
博物館中一共保留了4節車廂,在退休展示之前,已經行駛了超過6百萬公里!!


0系的駕駛室,與地面有段不小的落差!
這裡比起大宮的鐵道博物館要好的地方是,有些電車的駕駛室是可以進去參觀的!


一些新幹線0系相關文物的展示櫃


151系電車 こだま
由於當初使用該車的こだま號商務特急頗受好評,於是151系便多了"こだま型特急電車"的別名.


151系的駕駛室,不過這台先頭車只有"頭"的部份,
所以客室部份無緣一見.


展場一隅的展示櫃,
裡面有四個列車的Headmark /  Tailmark,
以及多款特急列車的HO規模型.


列車模型近照


EF58 青大將色


上述的"青大將"つばめ號為東海道線全線電氣化通車時的代表車輛,
由於牽引機從C62蒸機改為當時最新銳的EF58電氣機關車,少了煤煙的問題,
車身配色從原本抗污的茶色改為讓人耳目一新的淡綠色,"青大將"之名由此而來.


JR貨物的展示區,
鐵道貨物在日本鐵道中也是不可或缺的一環.
最大台的那台黑色罐車,我們的中油公司也曾經有過類似的車款 -- P50L100型汽油罐車~


101系電車,大阪環狀線的開山始祖
不過現在是以解剖的狀態展示中...


500系T型集電弓


SL銘板牆
裡面似乎又發現了熟悉的車號...


Headmark群 大部份是寢台列車使用的"先頭牌"


EF52 電氣機關車
放在展場中的角落,昏暗的光線加上狹小的空間,一整個很難取景!


來自舊金山的鋼索纜車


很~~可愛的500系兒童座


1800型SL
一樣放在個很難拍到的地方


仿古車站造景


日本鐵道的原點 -- 東京新橋車站模型


大型HO規場景,可惜我去的時候已經展演完畢了...


館內販售的紀念幣


先前提過,館內除了鐵道文物之外,也有一些其他交通工具的展覽,
不過我的重點還是放在鐵道,其他的交通工具,就只有加減拍一拍而已囉~

船隻專區


航空機專區


日本國鐵Bus
這款巴士,個人覺得也還滿漂亮的!


整整一櫃的Tomica! (旁邊還有第二櫃)
沒錯,就是百貨公司都可以看到的,被大部份人視為玩具的"多美小汽車"!
裡面每台小汽車拿出來賣,至少都可以賣到1500日幣以上! (換算台幣大概500元上下)


室內展示的部份到此結束,接下來是戶外的實車展示區.
值得一提的是,室外展示區的棚架,是當年使用於神戶車站月台的遮雨棚移植復原而成的.

首先登場的是7100型"義經"號SL
她是戶外展場唯一被"包"在建築物裡面的展示車.


"義經"


她的姊妹車 -- 弁慶號在琦玉縣大宮的鐵博館內展示著


"辨(弁)慶"


D51 2, 型式D51


她跟梅小路的D51 1同為"蛞蝓"一族~ 這是她的"蛞蝓"特寫


D51 2 再一張


C62 26 型式C62


233號 SL, 型式230
與成大那台BK24同屬明治時期有名的"A8"系列


キハ80系 日本第一款特急氣動車


80系 湘南電車
看了上面鐵道之路的解說後才知道,原來所謂的"湘南色"使用的橘色與綠色
代表的是當地(湘南地區)盛產的橘子~


マロネフ59型 頭二等寢台合造車


ナシ20型 20系寢台用餐車


ナシ20型 內部,據說現在是真的開放在當餐廳使用


雖然只是個小小的,使用鐵道下方畸零地蓋城的博物館,
卻也能擁有如此豐富的展覽內容.
我想,蓋個鐵道博物館,對咱們台鐵來說絕對不是難事,
光是集合各地的展示車輛,加上台鐵台北車站樓上文獻室裡面的文物,
蓋座有聲有色的博物館絕對辦得到,
就看台鐵是否有意願要付諸實行而已吧!

另外,對於我漏掉的那三台柴頭,
各位如果有興趣的話可以到上面的"鐵道之路"網站去看看,
也在此對於自己的疏失致上歉意m(_ _)m

'09年初秋 京阪行 其一: 火車群相
'09年初秋 京阪行 其二: 京都梅小路SL博物館
'09年初秋 京阪行 其四: 所見所聞