計畫最早的子計畫們。
（上回）
UDES正式開始於1971年，遵循著低價高性能的思考路線，所以在設計內使用了大量與舊型車輛互通的零件，或是可以在商業市場取得的零件，並且一開始就給出了兩個設計，分別走上兩個路線：
UDES 01，基本上是繼續發展後的Strv 103，重量相近，會在40公噸上下，火炮預計會是105mm或120mm火炮（不確定120mm會是什麼型號），但是這個設計基本上只有停留在設計圖上。
UDES 02，是一台常規布局的主力戰車，火炮一樣（基本上這些主力戰車提案都是使用一樣的火炮規格），重50公噸，有著受英國Centurion與1966年服役的Chieftain主力戰車影響的外觀（砲塔類似Chieftain，底盤類似Centurion），但是一樣只停留在繪圖板上。
UDES第一個進入原型車階段的是UDES 03，資料也比上面兩種多很多：
UDES 03最早的技術要求是：重約20公噸、推重比至少30匹馬力/每公噸、乘員2人（不過很快就改成3人），這個技術要求同時產生了另外兩個子計畫，不過先不提。
UDES 03最早以Projekt 2013A的形式出現，基本上是一輛微型Strv 103，但是與Strv 103固定於車身的主炮不同，其主炮可以獨立於車身俯仰。理論上這樣可以讓車輛在困難地形移動時不用擔心主炮撞到障礙物，還可能可以在主炮上使用垂直穩定系統。不過後來名字很快就改為UDES 03，以符合UDES計畫的編號。下面是Projekt 2013A的設計草圖。
為了先確定這種大小和高度的無砲塔車輛是可行的，計畫人員先在一輛Pbv 302的側面上掛上包含主炮的一半上車身的木製模型，然後在夏季與冬季進行越野測試。
雖然在這個階段的測試中發現主炮在俯仰時會阻擋車長視線，還有些其他問題，不過並不阻止這個概念通過驗證階段。在建造全尺寸木製模型後，國防物資管理局（下稱FMV）要求為UDES 03製造兩個測試平台，由國內知名火炮廠商Bofors製造射擊測試平台，國內知名載具廠商Hägglunds製造機動性測試平台。這兩個平台在1973年完成，大多使用在Pbv 302上使用的零件，像是履帶和路輪（雖然後來因為路輪不夠耐用而更換。）
全尺寸木製模型。
測試中的射擊平台，正在測試液壓懸吊與火炮俯仰的可能混和應用。
在測試中的射擊平台。
射擊平台上的動力來自外接的發電機，火炮是一門被縮短的105mm L7，變成了45倍徑。在測試中，射擊平台被發現有許多重大問題，像是瞄準常常失敗，還因為懸吊問題無法在軟地面上讓砲手追蹤目標；最糟糕的是，火炮與液壓懸吊的獨立俯仰操作對乘員來說反而是負擔。
機動性測試平台。
冬季測試中的機動性測試平台。
機動性測試平台相較之下比較完整，使用了一台內置柴油引擎，火炮是一個假炮，總重12公噸。很特殊的一點是，為了降低被熱像儀探測到的機會，機動性測試平台的排氣口被設計在車底。機動性測試平台的測試比射擊測試平台順利很多。
這張是Bofors提出的設計。
這張則是Hägglunds的。
可以看到，兩家的設計概念其實很不一樣，尤其是Hägglunds考慮了砲塔構型。兩家廠商對設計的概念差異在，身為火炮廠商的Bofors認為這些車輛應該只會類似驅逐戰車，火炮才是主體；Hägglunds則以具進攻性的作戰車輛思路來設計。
在1973年測試結束後同年的一次UDES計畫會議中，通過了需要一個UDES 03有砲塔替代方案，且使用類似武裝的提案，這個提案後來成為了UDES 14。因為新方案成形，資源很快就從UDES 03中抽出，讓位給有砲塔的UDES 14。
UDES 03的經驗幫助了未來設計的CV 90步兵戰車以及Strv 2000主力戰車。射擊測試平台不知所蹤，而機動性測試平台則被拋棄在軍方報廢場。
在這之下的是比較技術細節的東西，如果不想看的話可以直接跳過，想看的話就繼續閱讀。
這是Strv 103、Ikv 91和UDES 03的尺寸對照圖。
修改過的L7主炮設計圖，沒有實際被裝上UDES 03的測試平台。英國原廠的L7戰車砲是52倍徑，瑞典人使用在Strv 103上的版本則是62倍徑，射擊性能比原廠更好；這裡這張則是將炮管縮短到45倍徑，然後修改炮膛，可以使用增加裝藥的L7彈藥。雖然縮短了炮管，但是因為裝藥增加，所以計畫人員估計新型火炮在任何距離的表現都會比Strv 103上的62倍徑主炮優秀。除此之外，他們也設計了配套的新型APFSDS和HE。
該車上的次要武器會是一挺有垂直穩定的7.62mm機槍，裝在車長塔位置，另外在計畫早期還打算在車身上多裝一門20mm機砲。
Strv 103與UDES 03使用彈藥的規格比較圖。可惜我不懂瑞典文。
UDES 03的彈藥儲藏方式和Strv 103類似，都是在車尾的單一自動裝填機供彈倉，但是在UDES 03上的版本有卸壓門，在彈藥殉爆情況下的組員存活性更好。這張設計是Bofors提出的。
因為FMV要求重量必須壓在20公噸左右，所以UDES 03的裝甲非常薄弱，乘員艙有著最厚的裝甲，也只厚30mm，其他部位只有20mm，然而因為傾斜裝甲的角度也非常大，所以實際等校裝甲和Strv 103同等級。UDES 03也保持了Strv 103上的間隙裝甲設計，但是減少厚度增加角度。
為了保持生存性，UDES 03使用了裝甲油箱，引擎艙壁也增加厚度。
機動性測試平台使用的引擎是修改過的Pbv302引擎，可以輸出310匹馬力，但是實際上計畫使用的是Scania DS14柴油引擎，馬力550匹（這顆引擎後來會由CV 90使用）。另外也有使用和Strv 103類似的燃氣渦輪-柴油引擎混和動力，柴油引擎是德國產MTU引擎（與德國Leopard 1主力戰車使用的一樣），或是一顆來自Rolls-Royce的四組六轉子柴油轉子引擎。根據各種設計的不同，推重比實際上會在25～30匹馬力/每公噸之間，前進極速每小時70～80公里，後退極速每小時50～60公里。下圖是Hägglunds提出的動力系統設計。
創作內容
舊世已去，新代將臨—瑞典UDES計畫Ep. 2 UDES 01～03
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