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19 GP

【翻譯】美國『標準型』戰艦綜述（補）

作者：幽影│艦隊 Collection（原名：艦隊收藏）│2019-05-10 10:49:31│巴幣：94│人氣：2951

近日《艦これ》官推有言：

現在「艦これ」運営鎮守府では、今月作戦開始となる次期期間限定作戦：春イベ2019【発動！友軍救援「第二次ハワイ作戦」】の作戦準備を進めています。【前段作戦】は我が機動部隊出撃根拠地となる北方泊地周辺の警備/哨戒より開始、【後段作戦】では機動部隊を含む精鋭で長駆出撃予定です！

《艦これ》裝備『16inch Mk.I連装砲』

今年（２０１９）４月３０日，《艦これ》實裝科羅拉多級主砲，並預告科羅拉多級將在２０１９春活【発動！友軍救援「第二次ハワイ作戦」】實裝！

有鑒於《戰艦少女Ｒ》《碧藍航線》雖然都有實裝這一級，但中文資料還是不多，於是上『NavWeaps』網站找相關資料，偶然看到這篇文章。個人認為寫得很不錯，而且中文資料也欠缺這個類型的科普，遂決定將之翻出，與各位分享。

關於這篇文章，還有個小插曲。

５月３日，本人在《艦これ》哈啦板聊天時講《戰艦少女Ｒ》《碧藍航線》都沒出新墨西哥級，５月９日就看到《戰艦少女Ｒ》放『新墨西哥』衛星，太巧了吧！

※由於《戰艦少女Ｒ》《碧藍航線》都有出現不少文中提到的戰艦、戰巡，因此也附上她們的圖片

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出處：

History and Technology: A Survey of the American "Standard Type" Battleship
http://www.navweaps.com/index_tech/tech-071.php

作者：約瑟夫‧恰爾內茲基（Joseph Czarnecki）
翻譯：婚後幽影

１９１２～１９１７年間，美國海軍（ＵＳＮ）共生產１２艘戰艦，分屬５級，合稱『標準型（Standard Type）』或『標準戰列艦』。儘管這個術語代表『千篇一律※』的建造，但必須注意的是，這一系列戰艦實則既保守又創新。每級戰艦皆採用一系列漸進式改進措施，並保留足夠通用性，令她們能在戰列線上，作為一個整體行動。

※原文『cookie-cutter』原意為餅乾切塊模型，引申為同樣的模式、千篇一律、俗套

戰艦『內華達（ＢＢ－３６）』１９４２

第一個『標準型』設計，代表徹底告別過去。

內華達級，或稱『戰艦１９１２（Battleship 1912）』，將『三連裝砲塔（single-sleeve triple turret）』『重點防禦（"all or nothing" scheme，或稱：集中防禦）』的設計導入無畏艦。並且她還為後來的『標準型』定下實體的基本雛型：４座砲塔成對疊在前後部、１３.５吋裝甲帶、４.５吋裝甲甲板、砲塔面裝甲（三連裝砲塔為１８吋），以及採用重油鍋爐。

『內華達』與妹妹『奧克拉荷馬』或許暫時滿足了ＵＳＮ追求變革的欲望。當然，這２艘艦船的食量有點大，儘管出於因循守舊，『奧克拉荷馬』安裝三脹式活塞引擎，取代『內華達』安裝的渦輪機。事實證明這是個錯誤，並讓『奧克拉荷馬』成為ＵＳＮ想要汰換的第１艘『標準型』。

該級艦：

內華達（USS Nevada，ＢＢ－３６）
奧克拉荷馬（USS Oklahoma，ＢＢ－３７）※對岸譯名：俄克拉荷馬

《戰艦少女Ｒ》『內華達』

《碧藍航線》『內華達』

※圖片連結自萌娘百科

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戰艦『賓夕法尼亞（ＢＢ－３８）』１９４４

第二個『標準型』設計：

賓夕法尼亞級，或稱『戰艦１９１３與戰艦１９１４（Battleship 1913 and Battleship 1914）』，實際上代表『戰艦１９１２』設計方案的發展型。『賓夕法尼亞』搭載４座三連裝砲塔，取代『內華達』的２座三連裝砲塔與２座連裝砲塔。

為支持增加的武裝，本艦尺寸相應加大，從『內華達』的５７５呎水線與９５呎橫樑，上升到６００呎水線與９７呎橫樑，最終形成『標準型』外觀上決定性的厚重特徵。（俗稱：鐵王八）

『亞利桑那』被建造為通常戰列艦，『賓夕法尼亞』則加裝１座特殊的雙層指揮塔作為艦隊旗艦，２艦皆安裝渦輪機。除了火力上升２０％、適度增加排水量與艦體尺寸、放棄三脹式活塞引擎，『賓夕法尼亞』其他方面皆比照『內華達』。

該級艦：

賓夕法尼亞（USS Pennsylvania，ＢＢ－３８）
亞利桑那（USS Arizona，ＢＢ－３９）

《碧藍航線》『賓夕法尼亞』

※圖片連結自萌娘百科

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戰艦『新墨西哥（ＢＢ－４０）』１９４１

第三個『標準型』設計：

新墨西哥級，或稱『戰艦１９１５』，本級的新要素為甲板裝甲多加半吋，安裝『飛剪艏（Clipper Bow）』增加惡劣海況中航行的穩定性，提高艦船作戰能力，將接近中間的砲塔＃２拆移至前甲板上更高、更乾燥的位置，以及將１４吋／５０倍徑砲導入三連裝砲塔，取代１４吋／４５倍徑砲。

『密西西比』『愛達荷』重複使用『賓夕法尼亞』的推進系統。『新墨西哥』推出一項截然不同的全新推進系統：渦輪電力驅動（Turbo-Electric Drive，ＴＥＤ）。

然而，『新墨西哥』的設計，似乎沒有受益於ＴＥＤ系統允許的內部區塊布局之改善性。後來在近代化改修過程中，她被更換為傳統的渦輪推進器，一如她的姊妹艦。

該級艦：

新墨西哥（USS New Mexico，ＢＢ－４０）
密西西比（USS Mississippi，ＢＢ－４１）
愛達荷（USS Idaho，ＢＢ－４２）

※『新墨西哥』是美軍第一艘搭載飛剪艏、１４吋／５０倍徑三連裝砲與渦輪電力驅動的戰艦；『密西西比』戰後當了１０多年訓練艦，對ＵＳＮ的歷史意義還滿大的

《戰艦少女Ｒ》『新墨西哥』衛星

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戰艦『田納西（ＢＢ－４３）』１９４３

第四個『標準型』設計：

田納西級，或稱『戰艦１９１６』。從外觀來看，『田納西』只是艦艏與艦艉砲塔不一樣的『新墨西哥』，擁有更多上層建築，以及外部較重的籠式桅杆上提供『戰鬥頂部』以安裝新型火控裝置。關於內部的改變，唯一能看到的線索是，２座細煙囪取代通常的１座粗煙囪。

甲板下部，本艦採渦輪電力驅動，允許對機關區塊進行大規模的重新布局、細分，縮小其體積，得以將更多空間用於新的魚雷防禦系統（Torpedo Defense System，ＴＤＳ）。除了火控裝置的改進，空艙分層系統（Layered system of Voids）、充液槽（Liquid-filled Tanks）、薄裝甲水密艙壁（Thin Armored Bulkheads）都是較『新墨西哥』設計之最顯著改進。

該級艦：

田納西（USS Tennessee，ＢＢ－４３）
加利福尼亞（USS California，ＢＢ－４４）

《戰艦少女Ｒ》『田納西』（舊）

《戰艦少女Ｒ》『田納西』（新）

※個人覺得舊版這種帥哥造型也不錯啊，《艦これ》『木曾』『武藏』也走帥氣路線，一樣很受歡迎

《碧藍航線》『田納西』

※圖片連結自萌娘百科

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戰艦『科羅拉多（ＢＢ－４５）』１９４２

第五個，也是最後一個『標準型』設計：

科羅拉多級，或稱『戰艦１９１７』。除了以１６吋／４５倍徑連裝砲取代１４吋／５０倍徑三連裝砲，『科羅拉多』各方面都與先前的設計重複。姊妹艦方面，『馬里蘭』『西維吉尼亞』完工，『華盛頓』因《華盛頓海軍條約》的限制而被犧牲，後用於軍械測試，其結果很大程度證實設計的品質。

※美國的科羅拉多級３艘、日本的長門級２艘、英國的納爾遜級２艘，這７艘戰艦合稱『Big Seven』

該級艦：

科羅拉多（USS Colorado，ＢＢ－４５）
馬里蘭（USS Maryland，ＢＢ－４６）
華盛頓（USS Washington，ＢＢ－４７）※未成艦
西維吉尼亞（USS West Virginia，ＢＢ－４８）※對岸譯名：西弗吉尼亞

《戰艦少女Ｒ》『科羅拉多』

《碧藍航線》『科羅拉多』（舊）

※感覺舊版人物風格偏韓系，艦裝像在畫坦克娘，而且還是多砲塔坦克，粗短的輪廓挺符合美國鐵王八的形象，可是質感不太夠，活像素組完成後，還沒入墨線、上舊化的鋼普拉

模型作品有許多是與戰爭武器相關，這時新舊的價值會稍微反轉。全身乾淨閃亮，多半會被當作沒上過戰場的少爺；身上帶點傷痕汙損，是自戰場生存的證明，有種歷戰老兵的沉穩帥氣感。

出處：
簡易舊化技法分享@玩家模型展官方部落格

《碧藍航線》『科羅拉多』（新）

※圖片連結自萌娘百科

補充：

《艦これ》裝備『16inch Mk.I連装砲』

以下翻譯自《艦これ》Ｗｉｋｉ：

原型為『16"/45 caliber Mark 1 gun』（１６吋／４５倍徑Ｍｋ－１砲）

這是科羅拉多級主砲，也是ＵＳＮ第一款１６吋砲，『Ｍｋ』後面的數字代表砲管版本。

※《艦これ》也有實裝後期型號

《艦これ》裝備『16inch Mk.V連装砲』

《艦これ》裝備『16inch Mk.VIII連装砲改』

ＵＳＮ原本要給科羅拉多級搭載與田納西級相同的１４吋／５０倍徑三連裝砲，但由於得知長門級搭載１６吋砲（４１ｃｍ連裝砲），遂變更設計讓科羅拉多級搭載１６吋／４５倍徑連裝砲。

相較田納西級（４基１２門），科羅拉多級的艦砲口徑大、砲管少（４基８門），但１６吋砲彈重量約為１４吋砲彈之１.５倍，因此火力投射量變化不大。

砲彈重９５７.１公斤，初速７９２ｍｐｓ，射程３１３６０公尺。可在１８２９０公尺外，擊穿２９２ｍｍ舷側裝甲。

連裝砲塔重８８０～９２０噸。砲塔為電力驅動油壓齒輪，砲身俯仰能力為俯角－４度、仰角３０度，射速為每分鐘１.５發。

※科羅拉多級主砲因為揚彈機問題，無法使用Ｍｋ－８超重穿甲彈（簡稱：超重彈），這裡附上相關敘述

『These ships could not fire the "super-heavy" 2,700 pound (1,224.7 kg) AP Mark 8 projectile, as that shell was too heavy and too long for their handling equipment.』
這些艦船（科羅拉多級）無法發射２７００磅（約１２２４.７公斤）的Ｍｋ－８超重穿甲彈，因為對她們的揚彈機來說，這種砲彈太重、太長了。

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『標準型』發展方式與理由，以及與同期海外戰艦之不同處

艦船數量（按年度排列）

『戰艦１９１２』２
『戰艦１９１３』１
『戰艦１９１４』１
『戰艦１９１５』２
『戰艦１９１６』２
『戰艦１９１７』４

雖然『美國海軍部總委員會（General Board，簡稱：總委員會）』要求，每年要建造４艘戰艦，但在和平時期，國會僅授權最多每年２艘，有時還只有１艘。唯一的例外是１９１７年宣戰後。授權顯示表上寫『按年度授權建造』。

雖然被授權用於『戰艦１９１５』的僅２艘，但這一年其實建造了３艘，最後１艘是基於ＵＳＮ向希臘出售２艘前無畏艦（predreadnought）時，意外收穫的財源。

１９１７年增加的授權，基於第一次世界大戰爆發，這是擺脫『標準型』束縛，並導入最新設計的第一步。這項授權中，ＵＳＮ獲得４艘同級艦，但５年後因《華盛頓海軍條約》而犧牲其中１艘。

當然，世界各國的海軍，都在資產與財力的限制下運作，但在無畏艦時期，與其他國家相比，ＵＳＮ也許遭受獨特的限制。如果說限制英國的是資產，限制日本的是財力，我國在建造戰艦方面，並沒有資產與財力的限制。（除了必須能通過巴拿馬運河、漢普頓錨地）

譯註：這裡作者誇大了美國的國力。其實二戰期間，為確保資源妥善運用，美國國內採取配給制，只是由於美國本土沒有遭受戰火，因此相對來說美國人民的生活，比其他參戰國要好多了，具體可以看ＮＧＡ爽哥的科普

[其他] [艦colle] 美國民眾的戰時餐桌——為了二戰勝利而生的Velveeta小記

※總之，二戰的美國能兩面作戰打贏德國跟日本，美國本土人民同樣功不可沒

維吉尼亞洲、漢普頓錨地（Hampton Roads），世界最大的海軍基地，ＵＳＮ大西洋艦隊司令部與母港

一切主要限制因素，實際上都是由美國國會（藉由財政手段）與政府行政部門透過海軍部長執行的。此時，海軍部長是約瑟夫‧丹尼爾斯（Josephus Daniels），他是一位擁有崇高理想，卻欠缺海軍知識或經驗的人。在崇高的理想中，習慣是節制，無論是飲酒、開銷還是擴充軍備……比如毫無節制地設計、建造戰艦。因此，『標準型』是『人為』約束的。

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戰艦『復仇（HMS Revenge，０６）』１９１６

戰艦『伊莉莎白女王（HMS Queen Elizabeth，００）』

英國與日本的問題不同。英國的碼頭大小、港口深度受到嚴重限制。英國皇家海軍（ＲＮ）也被束縛在與德國戰爭海軍（ＫＭ）的軍備競賽中，所以數量是他們的重點，並寄望以這項優勢『擊敗』敵軍。

結果，７艘艦船基本保持原始的無畏艦設計，接著是３艘過渡艦，然後是１２艘更大口徑的戰艦，但三級之間幾乎沒有真正的差別（俄里翁級、英王喬治五世級、鐵公爵級）。ＲＮ再度增加口徑，並建造一系列合計１０艘，包括５艘高速、５艘沒那麼快的戰艦。

伊莉莎白女王級、復仇級合計１０艘戰艦，構成ＲＮ戰列線的骨幹。她們代表一種固定的設計，並結束於１９１２年。最後一個級別，也就是復仇級，實際上代表較前一級略微逆行的設計。

這無疑是『千篇一律』的設計，儘管有一個原因：在最短的時間完成需要數量。至於戰爭期間保留的３艘戰列巡洋艦，都有延長服役造成的危險隱患，這點必須留意。

《戰艦少女Ｒ》『伊莉莎白女王』

《碧藍航線》『伊莉莎白女王』

※圖片連結自萌娘百科

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戰艦『長門』

由於經濟與基礎設施能力低下，限制了帝國海軍（ＩＪＮ）實現野望的能力。最初，日本的設計理念非常隨意，大多基於公式、傳統與『高人一等的手段（one-ups-manship）』，而非按需求與計畫的邏輯來做決策。

日本海海戰紀念桌，攝於舞鶴東鄉邸

東鄉元帥愛艦『三笠（みかさ）』模型，攝於舞鶴東鄉邸

日本海海戰（對馬海戰）後，日本基本保持４艘戰艦與４艘裝甲巡洋艦的核心艦隊，即『４－４艦隊』。因此，４艘金剛級旨在作為４艘裝甲巡洋艦之上位替代，組成ＩＪＮ高速連隊；２艘扶桑級、２艘伊勢級則取代前無畏艦。

ＩＪＮ詳細資料裡，這三級戰艦是擴軍的代表，而相對於同期外國戰艦在主砲倍徑、砲管數量的提升，她們並不足以稱作『王牌』。只有後續建造，設計傑出的長門級，代表一連貫設計理念之集大成，旨在運用自艦的性能優勢，克服外國戰艦的數量優勢。對英美來說很幸運的是，由於《華盛頓海軍條約》，日本其餘『８－８－８計劃』艦船於１９２２年遭取消。

《艦これ》『長門』

《鋼鐵少女》『長門』

《戰艦少女Ｒ》『長門』

《碧藍航線》『長門』

《碧藍航線》『三笠』

※圖片連結自萌娘百科

※個人覺得《艦これ》『長門』是有胸的帥哥，造型很有武人氣質，可是在二設成了蘿莉控；《戰艦少女Ｒ》『長門』氣質相對柔和，但仍有武者架勢；《碧藍航線》『長門』一改前兩位的風格，形象為蘿莉巫女，劇情中擁有領袖地位，類似《艦これ》動畫一期『長門』

科普時間：

戰艦『長門』得名自令制國『長門國』，相當於現在山口縣西北半部，又稱『長州』，也就是一手打造帝國陸軍（ＩＪＡ）的長州藩根據地。從明治維新到現在，長門國（山口縣）出身者，在日本政壇一直發揮巨大影響力，從這裡出來的首相多達９位：伊藤博文、山縣有朋、桂太郎、寺內正毅、田中義一、岸信介、佐藤榮作、安倍晉三、菅直人。

※因此山口縣外號『政治縣』

《艦これ》動畫一期『長門』的地位，或許來自這則典故。《碧藍航線》『長門』的人設，比較類似『國家神道』體制的天皇，或許是因應遊戲背景的修改？

※《School Days》伊藤誠、桂言葉就是致敬伊藤博文、桂太郎；系列作個人最喜歡《Cross Days》誠和勇氣相愛的Happy Ending

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法國與義大利海軍方面，儘管偶爾會出現新穎或充滿創意的特色，但這兩國基本是以落後的眼光，以及不夠先進的技術建造無畏艦。

即便義大利艦經過大規模改修，也比不上同期的美國、英國或日本艦※。徹底改修也沒有讓法國艦得到多少好處，因為她們從設計階段就輸在起跑點了。

※可是義大利魚雷艇、蛙人部隊非常強。１９４１年１２月１９日，義大利蛙人以綽號『豬玀』的人操魚雷，炸沉『伊莉莎白女王』『勇士』

『豬玀』攻擊示意圖

補充：用於其他作戰時的情況不清楚，而用於本次作戰的場合是義大利蛙人騎著魚雷摸進艦底，把魚雷固定好並設定引爆時間後，蛙人再游上岸開溜。神奇的是，執行本次作戰的蛙人都成功逃脫。

迅速成長並積極進取的ＵＳＮ，並不想模仿這些外國模式。ＵＳＮ不希望為達到足夠數量，長期生產過時的設計（由於國會年度撥款較少），也不希望為提高性能，建造一系列可能無法互相配合的『獨特』艦船。

譯註：明顯影射英國與日本這兩位假想敵

相反地，ＵＳＮ的目標是循序漸進，有計劃地將軍勢擴展到世界級的地位。因此，在丹尼爾斯的個人觀點與國會的吝嗇下，發展出一套實用的解決方案。該方案涉及一系列設計理念，其中某些特化方向基本被凍結，同時也實行火力與火控裝置的逐步改進。因此，『標準型』全系列的建造中，尺寸、航速與防護基本不變。這種停止某些特化方向的決策存在數個分歧，某些是正面的，某些是負面的（事後便能一覽無遺）。

總委員會追求『標準型』理念之後果

按照『標準型』設計理念，我國造出最大航速２１節的戰艦，該航速下會有約７００碼（約６４０公尺）的戰術旋回直徑（Tactical Diameter）。這讓『標準型』戰艦可以和早期的懷俄明級、紐約級戰艦配合作戰，並讓美國在戰間期（Interwar Period，一戰與二戰之間）擁有操作特性一致的完整戰列線。反觀《華盛頓海軍條約》的另外兩位巨頭，其戰列線就是個大雜燴：

戰艦『納爾遜（HMS Nelson）』１９４４

戰巡『胡德（HMS Hood，５１）』

戰巡『反擊（HMS Repulse）』聲望級２號艦，１９４１

ＲＮ
＿＿＿＿主力艦／艘／航速（節）

＿＿＿納爾遜級／２／２３　※Big Seven
＿＿＿＿胡德級／１／３１
＿＿＿＿聲望級／２／３０.７
＿＿＿＿復仇級／５／２３
伊莉莎白女王級／５／２３

ＩＪＮ
主力艦／艘／航速（節）

長門級／２／２５　※Big Seven
伊勢級／２／２５.３
扶桑級／２／２２.５
金剛級／４／３０

雖然在戰術上連貫一致，但ＵＳＮ戰列線最終比主要競爭對手慢了好幾節，這一點飽受批評。單獨比較性能的話，某些外國艦船的航速，遠超過美國艦船，但美國艦船從未打算單獨行動，或按級別單獨行動。在名為戰列線的集群整體中，各艦差異並沒有那麼大。一名ＲＮ或ＩＪＮ提督，必須以最快的共同航速（２３或２２.５節，前提是所有艦船都整備良好）指揮戰列線，或者將戰列線的部分艦船分派出去，以運用其更高的航速。

如此一來，這位提督將違背集中兵力（Concentration of Force）原則，但同時可能取得優勢位置。如果協調不佳、沒抓準時機，他可能要冒著被迫單獨運用較快或較慢的連隊，而遭統合全部戰力的ＵＳＮ戰列線轟殺的風險。如果他選擇集中麾下艦船，那麼僅１.５～２節的航速優勢，既沒有太大意義，也不足以讓他能『決定射程（Dictate the Range）』，因為各種行動都會影響戰鬥中的機動性。實戰中，任何戰列線的航速，基本都比理論最大公共航速還慢。

『奧克拉荷馬』有時會將ＵＳＮ戰列線拖慢到１９節，但ＲＮ與ＩＪＮ也受到『尾隨（Dogs）』的拖累。特別是英國的復仇級，在１９３０年代中期接受最終改裝後，維護品質很糟糕，而日本的扶桑級，硬傷就是擁擠的機艙布置。無人能預料，哪支艦隊會在戰鬥中遇到突發的機械故障，但ＵＳＮ戰艦在機械方面的可靠，向來讓他國羨慕。

※這一段敘述美國如何運用『標準型』的戰術思維。同為『Big Seven』，基於『個艦優越主義』建造的長門級，與完全為『戰列線戰術』而生的科羅拉多級，確實是天平的兩個極端

『The992255(銥微歐)』補充：同樣條約艦，長門和科羅拉多簡直是天平的兩個極端，儘管科羅拉多在戰列線決戰更有優勢，但是整個二戰只打了一場蘇里高海戰。然後到了遊戲裡，不管哪個遊戲都會因為21節而感到礙手礙腳（有實裝航速的遊戲裡艦隊收藏懲罰最輕，因為只分高低速）

標準型最終還是和其他條約艦無異，因為時代的發展而淘汰，像金剛型那樣從開戰奔走到終戰的才是異類，懷俄明甚至乾脆移除無用的12吋主砲，換上5吋38倍徑兩用砲

總委員會雖然想要更快的航速，但卻又放棄這一點，轉而支持艦體防護與火力的通用性，原因是魚與熊掌不可兼得。為什麼ＵＳＮ願意接受這種，看似非常嚴重的劣勢呢？

阿爾弗雷德‧賽耶‧馬漢（Alfred Thayer Mahan，１８４０年９月２７日～１９１４年１２月１日）

答案在於ＵＳＮ戰略理論家，馬漢之《海權論》帶來的重大影響。馬漢認為敵艦隊是敵方海上軍勢的重心，如果馬漢是正確的，保證制海權最好的方法是轟殺敵艦隊，對方想辦到這一點，就必須找到ＵＳＮ艦隊，並將之摧毀。

由於ＵＳＮ無意避戰，因此高航速並非不可或缺。ＵＳＮ也沒有必要加速趕上敵艦隊，展開追擊戰。進擊並捕捉目標，期望轟殺敵艦隊，或者將敵艦隊逼出來，並在戰鬥中將之摧毀。如果沒有做到這一點，讓敵據點繼續存在，敵艦隊將持續侵蝕ＵＳＮ的優勢。從這個角度來看，航速確實是可犧牲的項目※。

※原文『Disposable Asset』意為『可支配資產』，指公司遭遇危機或急需資金時，可用來變賣或當作交易籌碼的部分資產。這裡是指面對選擇時，美軍放棄高航速，追求艦體防護與火力的通用性

事後看來，犧牲航速只會成為一個『錯誤』。ＵＳＮ決策者沒有料到，戰間期科技的發展，以及日本襲擊珍珠港，改變太平洋區域最初的軍力計算。新的作戰環境下，戰役的勝負取決於小型艦隊的行動，而非主力艦隊列陣對轟，各艦航速之重要性隨之大增。

針對『標準型』航速的進一步批評，是關於這批戰艦擔任空母護衛的適用性。由於飛機與空母在海戰中佔據主導地位，高航速遂成為戰艦得以保護空母的資本。然而，關於保護空母這件事，這些溯及既往的怨言並不正確，因為設計這些戰艦的時代，根本還沒有空母。需要有近乎超人的洞察力，方能預測未來會有這種需求。

此外，按１９１２～１９１７年的技術水平，若要犧牲艦體防護與火力，換取高航速，需要重大的設計變更。就像ＲＮ曾經做過的一樣，按那個年代的艦體防護水平，追求航速本身，對ＵＳＮ來說很可能是足以招來災難的愚蠢。與此同時，透過通常設計程序做出折衷方案，也會讓這一系列艦船失去最佳特性。

《艦これ》『納爾遜』

《戰艦少女Ｒ》『納爾遜』

《戰艦少女Ｒ》『納爾遜』威爾士小偵探

《碧藍航線》『納爾遜』

※圖片連結自萌娘百科

※《艦これ》『納爾遜』有特殊攻擊『Nelson Touch』，威力強悍、造型搞笑之餘，搭配不同艦娘施展，還會形成各種詭異又噴飯的景像；《戰艦少女Ｒ》『納爾遜』通常立繪跟換裝都是有胸的帥哥，還有兒童型態；《碧藍航線》『納爾遜』是教科書般的傲嬌金髮雙馬尾、換裝是西洋女巫

《艦これ》『Nelson Touch』之福江哭哭，岸波吃魚

※個人印象最深的名場面（笑）

《碧藍航線》『The Nelson Touch』之薩喀爾嘎？

出處：
https://www.reddit.com/r/AzureLane/comments/9zs509/the_nelson_touch/

《戰艦世界》ｘ《碧藍航線》宣傳影片截圖

※第一印象是驚奇女士（Ms. Marvel）穿上艦裝，又有點ＪＯＪＯ風格，感覺好像開大絕會縱身一躍，大喊『Nelson Touch』，然後艦裝變形成巨大的戰艦『納爾遜』造型，達夏大姊站在上面，朝敵人壓下來！ＫＯ畫面當然是拿出朗姆酒灌一口，擺出ＪＯＪＯ立高呼『God and my country（為了主和我的祖國）』！

《Ms. Marvel Anniversary》

出處：

World of Warships x Azur Lane

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裝甲與水下防護

漫長的建造期間，『標準型』的裝甲防護體系幾乎一成不變。設計期間，『標準型』戰艦十分先進，其『重點防禦』與『筏體（Raft Body）』浮力標準，都是最先進的技術。早在日德蘭海戰爆發的８年前，ＵＳＮ已預見到，日後必定會發生遠程砲擊戰。因此可以在這段期間『滿足於現狀（Rest on its Laurels）』，並投入適當的允許噸位，以強化火力與火控裝置，而非改善防護體系。

然而，這並不是說改善防護體系這點遭忽視。關於魚雷防護，這一系列最後兩級（田納西級、科羅拉多級）搭載當時世界最先進的技術，並且早期艦接受近代化改修時，也全面更新過。內華達級、賓夕法尼亞級、新墨西哥級，都增強了水線防護。事實上，ＵＳＮ決定在二戰爆發以前，翻修最後兩級『標準型』。

同樣，這一系列防護措施不能因時間流逝、科技進步而發生問題。只有魚雷的彈頭重量與爆發力，不可阻擋地越來越強，方能破壞田納西級先進的魚雷防禦系統（ＴＤＳ）。

對抗當代武器方面，科羅拉多級『華盛頓』在１９２４年用於軍械測試時表現良好。２枚４００磅彈頭的魚雷、３枚１０００磅彈頭的炸彈，向著ＴＤＳ引爆後，『華盛頓』還在海上待了３天。這項測試中，廢棄艦體僅受到上述５次打擊。

主砲

雖然總委員會早在『戰艦１９１３』方案，就在謀求１艘搭載１０門１６吋砲的戰艦，隨著時間推移，逐漸改善火力與重量的比率。統計測量往往傾向火力的理論最大效率，忽略飛行時間的拉平效應，以及遠距離砲擊的彈著觀測。考慮多種因素的話，戰間期英美雙方戰列線的數據對比如下：

ＲＮ舷側（Broadside of Royal Navy）
＝　１８ｘ１６吋　＋　１００ｘ１５吋
＝　１６３２６公斤　＋　８７５００公斤
＝　１０３８２６公斤

ＵＳＮ舷側（Broadside of US Navy）
＝　２４ｘ１６吋　＋　１２４ｘ１４吋　＋　１２ｘ１２吋
＝　２２８４８公斤　＋　７８７４９公斤　＋　４７２８公斤
＝　１０６３１６公斤

美國與英國的戰列線幾乎一樣，單獨計算『標準型』的話，火力投射量為９４４８９公斤。儘管多數英國戰艦，享有砲管口徑的優勢。當時美國戰艦的１４吋砲，相對輕於英國戰艦的１５吋砲，這點總會引起關於砲管數量與口徑的爭論，類似一萬噸級巡洋艦上，關於８吋砲與６吋砲的論戰。

砲管多意味著理論上命中率更高，口徑大意味著理論上更能打出有效命中（命中傷害較大）。巡洋艦的場合，兩組口徑的實際效果似乎是一樣的。這似乎暗示，放在戰艦的場合也是如此。

雖然１４吋／４５倍徑三連裝砲塔的通用升降機，還有１４吋／５０倍徑砲著名的『散佈問題』，獲得眾多追究過往的目光，但在二戰期間，這些似乎都沒有妨礙戰艦開火，或許是因為在１９３０年代，換裝後期型主砲的緣故，但也不能確定。

『標準型』戰艦的火控系統有２個很重要，卻又經常被忽略的優點：陀螺穩定儀（Gyroscopic stabilization）、福特Ｍｋ－Ｉ模擬火控計算機（Ford Mark I analog fire control computer）。安裝在桅頂，高度相同的２座火控裝置，能發揮出更加顯而易見的效力。最後，沒有任何『標準型』戰艦與後來新造戰艦比較射擊成績的記錄，因為新造戰艦屬於後期艦船，搭載新型火控裝置。

正如美國早在『戰艦１９１２』的設計理念，就已認識到射程越來越遠的砲擊，已成為水面作戰的準則。儘管一些國家已開始增加火砲仰角，以及更遠的射程，但是大多數國家仍沒有在敵艦隊火力範圍內，提高甲板防護的想法，直到日德蘭海戰的教訓，才突顯其必要性。

美國從『戰艦１９１２』開始強化裝甲，並於『戰艦１９１６』將主砲仰角提高至３０度，並透過全面改修，補救早期建造的級別在這方面的不足。反觀英國從沒有徹底改修過他們的戰艦；日本接納這個概念用於長門級，並給早期艦做近代化改修，以因應《華盛頓海軍條約》令後來立案之戰艦（加賀級）、戰巡（天城級）取消建造之變故。

若沒有１９２２年《華盛頓海軍條約》突然人為中斷這些設計過程，世界各國設計師可能會在後續級別的設計中，繼續追求特定目標。然而，該條約凍結了現存艦隊的現狀，唯一的例外是英國的納爾遜級。結果，該條約令美國在戰列線上享有明顯優勢，該戰列線擁有１２艘專為遠程砲戰設計的『標準型』，英國和日本各有２艘（納爾遜級、長門級），法國與義大利則沒有。

此外，『標準型』的設計經歷符合嚴格的標準，包含國會與丹尼爾斯允許的有限尺寸、噸位與成本。多年以來，ＵＳＮ設計師的理念，都必須在噸位限制內發揮。

《碧藍航線》『加賀』（戰艦）

《碧藍航線》『天城』

※圖片連結自萌娘百科

《戰艦世界》『天城』

左：護衛艦『いずも（出雲，ＤＤＨ－１８３）』
中：天城棧橋
右：護衛艦『かが（加賀，ＤＤＨ－１８４）』

※２０１７年３月２２日，日本海上自衛隊之護衛艦『かが／加賀』下水時之棧橋，就是戰巡『天城』艦體改裝的，現在還在橫浜港

【鬼神志怪】比叡、日枝：照千一隅，此則國寶

※這篇文章最後有２０１７年相關報導翻譯，有興趣不妨看看^_^

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『標準型』的戰爭表現如何證明總委員會的選擇是正確的

關於『標準型』的功績，統計結果令人失望。這些戰艦都沒有戰鬥中遭艦砲重擊，並且除了珍珠港事件當下，在毫無預警的平時遭襲擊，否則之前完全沒有遭重磅炸彈轟炸，或者ＴＤＳ遭魚雷命中的經驗。即便當時毫無準備地停泊港內，這些戰艦的表現仍有可取之處。

『馬里蘭』高射砲手很快就展開反擊，『田納西』遭重磅炸彈轟炸，『加利福尼亞』在毫無準備下沉沒，『西維吉尼亞』善用艦體特性，加上損管小組的努力，以可挽救的狀態座沉港內，『內華達』想辦法成功啟航，並且幾乎立即展開突圍。

只有『奧克拉荷馬』『亞利桑那』的表現確實令人不滿，但即使如此也該給個及格分。毫無準備的『奧克拉荷馬』，短時間內遭ＩＪＮ航空魚雷連續命中７～９發。放眼世界各國戰艦，恐怕只有『大和』『武藏』這種規格外的怪物，有本事憑裝甲抵禦這種毀滅打擊了。

戰艦『大和』１９４３

ARMADA - Battleship YAMATO

※印象中，在下曾經看到《碧藍航線》指揮官討論大和級時，有人主張大和級出擊少、戰績差，不夠格用『海上傳奇』這個稱呼，不然用『海上怪物』如何？跟『標準型』相比，大和級可是貨真價實規格外的怪物，順便還能呼應《戰艦世界》的『海怪』勳章XD

『亞利桑那』前彈藥庫爆炸（確切原因至今尚未確定），這可能是因為飛機彈射器的粉狀黑火藥所誘發，該彈射器很不明智地擺在前彈藥庫附近。這是設計失敗，還是程序問題？

珍珠港，戰艦『亞利桑那（ＢＢ－３９）』紀念館

※這不僅是個紀念館，更是一座海中墓園，至今仍有１１０２具遺體留在殘骸中。許多當年『亞利桑那』的倖存者，死前要求將自己的骨灰放入其中，與戰友們一起永遠陪伴著她

《艦これ》『大和』

《鋼鐵少女》『大和』

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與『標準型』年代相近的海外戰艦，表現更差勁。１９４１年，克里特島附近，德國空軍僅１枚命中彈、１枚極近彈就讓『厭戰』身負重傷並嚴重浸水，迫使她被送去美國、普吉灣海軍造船廠（Puget Sound Naval Shipyard）接受維修。

這種損害可被認為類似『標準型』遭遇的眾多神風機襲擊。（內華達１次、新墨西哥２次、密西西比２次、愛達荷１次、田納西１次、加利福尼亞１次、科羅拉多２次、馬里蘭２次、西維吉尼亞１次）大部分『標準型』都能憑裝甲抵擋這種攻擊，並逗留戰區很長時間，方才返航維修。

此外，『厭戰』後來還遭德國制導反艦滑翔炸彈（ＦＸ１４００／弗里茨Ｘ）命中，當場失去航行能力，並留下永久性傷害，讓她的Ｘ砲塔再也無法使用。相較下，『馬里蘭』前彈藥庫擋板被神風機命中，很快就修好了。第２架撞在砲塔＃３屋頂，對主砲運作毫無影響，回港以後只要簡單換個屋頂裝甲就好。

※１９４３年９月１６日，『厭戰』遭弗里茨Ｘ命中！炸彈直接擊穿艦體而未引爆，因此僅９人死亡、１４人受傷。但艦體破孔直達底部，令『厭戰』喪失戰鬥力與航行能力，只能拖回英國本土入渠大修，直到１９４４年６月才回歸戰線

『kirika(白日夢境)』補充：弗里茨Ｘ根本規格外。我同意美國標準型戰艦防禦比同時代的英國５艘復仇級、５艘女王級好，當然也比日本１０艘好，但是作者舉的戰例有點簡略，畢竟橫跨整個二戰，武器性能差很大。珍珠港時日本九九式艦爆只帶２５０公斤炸彈，這對戰艦實在沒甚麼用，九七式艦攻有特別的穿甲彈對付戰艦，後期美軍大量飛機用１０００磅重的穿甲彈，日本老戰艦當然檔不住。神風命中率高，但是連飛機一起撞下去，炸彈終端速度不夠，穿甲能力反而下降，對戰艦一樣不太有用

最後對『厭戰』的尊貴艦體造成傷害的，是１枚磁性感應機雷，這令她永遠『彎行』。就這方面，『賓夕法尼亞』在沖繩、中城灣遭魚雷命中時的表現也非常糟糕，最終在經過小幅度修理後註銷。

譯註：『賓夕法尼亞』戰後被送去比基尼環礁，與『長門』等艦一同成為核試驗靶艦，但沒有立即沉沒。隨後被美軍拖去瓜加林環礁，當作研究放射線汙染的實驗品，並於研究結束後鑿沉處分

（伊莉莎白女王級）『巴勒姆』『馬來亞』都曾遭雷擊，導致她們３個月無法行動。反觀『馬里蘭』在１９４４年６月遭雷擊，應急修理後從塞班島開回珍珠港，隨後於１９４４年８月重返戰場。

１９４１年１１月，『巴勒姆』在海上連中３雷，很快就翻覆、爆炸並沉沒。這與『奧克拉荷馬』命喪珍珠港的情況類似，然而『奧克拉荷馬』是在毫無準備下，連中７～９雷。

↑
斯卡帕灣（Scapa Flow），ＲＮ重要海軍基地，一戰德軍『公海艦隊』集體自沉於此（彩虹行動）。二戰期間，戰艦『皇家橡樹（０８）』在此停泊時遭德軍之『Ｕ－４７』擊沉

１９３９年１０月，『皇家橡樹』在斯卡帕灣內連中３雷，隨即翻覆沉沒。這最為類似『奧克拉荷馬』戰死的情形，但這位可不能用猝不及防當藉口。

時至今日，成為海中墓園的『皇家橡樹』仍在斯卡帕灣底部永眠

１９４０年９月，『決心（HMS Resolution，０９）』遭雷擊，立即左傾並無法行動。這次攻擊打在防雷鼓包（Anti-torpedo bulge）的最寬處，而不是像『奧克拉荷馬』那樣擊中推進軸，這讓『決心』別無理由，只能被用拖的回港。

譯註：這裡原文將『奧克拉荷馬』誤植『賓夕法尼亞』，在下逕自訂正。作者的意思應該是，英國必須承認自家戰艦的艦體防護性能，不如美國『標準型』

同樣，『拉米利斯（HMS Ramillies，０７）』遭１枚日本小型魚雷命中，造成前彈藥庫浸水，並失去所有電力供應。該艦需要１個月的應急修理，才能讓狀況穩定下來，以離開安齊拉納納（Antsiranana，二戰舊名：Diego-Suárez），接受長期維修作業。反觀『馬里蘭』被魚雷命中後，幾小時內就離開塞班島，開往埃尼威托克環礁，檢查損傷情況後，自行開去珍珠港維修。

戰巡『反擊（HMS Repulse）』航速雖快，卻無法讓她免於遭航空魚雷擊沉。『標準型』航速雖慢，卻能憑著較小的戰術旋回直徑（賓夕法尼亞、田納西、馬里蘭）躲過許多魚雷。事實証明，轉向靈活比高航速更能閃魚雷，因為魚雷的雷速比艦船的航速快多了。

譯註：『薩拉托加（ＣＶ－３）』也是如此，她的航速快，但戰術旋回直徑過大，因此緊急轉向能力不佳，難以閃避突來的魚雷

戰爭經驗證明，『重點防禦』理論上的弱點，在於小、中口徑砲彈足以破壞『軟（無裝甲）』區塊，但卻能充分保護戰艦的作戰能力。幾艘『標準型』遭岸防砲開火命中多次，特別是『科羅拉多』在天寧島那次。中口徑岸防砲擊中她２２次，從上層建築一路打到艦艏。造成小火災、防雷鼓包破洞，但作戰能力並未減弱。裝甲箱（Armored Box）、砲座、砲塔、指揮塔與關鍵浮力艙仍安然無恙。證明『標準型』搭載『重點防禦』的有效性。相較下，戰巡『胡德』戰死，僅３名乘員生還，戲劇性地證明，全面防禦（"Incremental" scheme）理論上的弱點，在於大口徑艦砲直擊。

《戰艦少女Ｒ》『胡德』

《碧藍航線》『胡德』

※圖片連結自萌娘百科

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戰艦『金剛』１９４４

根據『alex212058(紫焰龍)』補充：

其實《戰艦世界》遊戲中的金剛級就是比叡（艦橋設計是比叡的造型）

日本的記錄更糟。作為重新被分類的前戰巡，金剛級被彈、被雷之表現差勁。２枚魚雷命中，就讓『金剛』因為顯然越來越嚴重的火災與浸水而沉沒。『比叡』遭小、中口徑艦砲集火，又遭飛機進一步轟炸，最終自沉。

『霧島』試圖正面對抗１艘真正的戰艦，悽慘地遭大、小口徑艦砲的彈雨轟殺，沉在薩沃島（Savo Island）附近。『榛名』在港內遭轟炸（吳港空襲），挨了少說１打的命中彈、極近彈而座沉。狀況類似的是珍珠港事件時的『內華達』，她在啟動時遭１枚魚雷、３枚炸彈襲擊，之後又碰上航空汽油爆炸。

『榛名』『出雲』當年力盡之處（江田島、小用港）

『榛名』『出雲』聯名留魂碑

※關於這一段，在下有製作相關影片的字幕

【自製繁中字幕】《The Lost Fleet of Guadalcanal》

【自製繁中字幕】戰艦『比叡』尋獲

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戰艦『扶桑』１９４４

戰艦『伊勢』１９４４

『扶桑』在完全戰鬥狀態下，僅２枚魚雷命中，便從中折斷（兩截艦體還在水面飄盪一段時間，才翻覆沉沒）。反觀珍珠港事件當下，即使毫無準備的『奧克拉荷馬』也要挨３次雷擊才動彈不得。『加利福尼亞』中２雷就沉，只因乘員過早放棄，加上水密艙受損。

『山城』身中４雷，又遭１４吋與１６吋砲不斷轟擊，而且僅僅１次雷擊，就讓３座砲塔無法使用。相較下，除了在珍珠港與沖繩表現不佳的『賓夕法尼亞』，承受類似上述攻擊的『標準型』，大多還保持行動能力，以及完整的戰鬥力。

※『伊勢』『日向』死因類似『榛名』，這裡就不多說

『長門』在錫布延海（Sibuyan Sea）遭航彈轟炸，嚴格考驗她的防護體系。雖然近代化改修加強對彈藥庫及其周邊的防護，但其餘防護體系仍是早期的全面防禦。２枚炸彈命中『長門』，１枚擊中砲塔＃４，另１枚擊中１座（炊事用）鍋爐間。

反觀『田納西』在珍珠港事件時，遭炸彈命中砲塔＃３屋頂，摧毀武裝但並未爆炸。『田納西』『馬里蘭』都有遭神風襲擊，擊穿前甲板並分別命中機械艙與前彈藥庫擋板，但並沒有因此失去動力或攻擊能力。在沖繩，１架神風機命中『馬里蘭』砲塔＃３屋頂，但未能擊穿裝甲。

戰艦『加富爾伯爵（Conte Di Cavour）』１９３７

戰艦『卡約‧杜伊里奧（Caio Duilio）』１９４１

表現最糟的可能是義大利艦。ＲＮ裝甲空母『光輝（HMS Illustrious）』夜襲塔蘭托時，『加富爾伯爵』遭１枚魚雷平行打中前彈藥庫，令艦體前部浸滿水而沉沒。同一個行動中，『卡約‧杜伊里奧』遭受與『加富爾伯爵』幾乎一樣的攻擊，結果也如出一轍，唯一不同的是，沉的位置海水較淺。相較珍珠港事件的類似狀況，『內華達』中了１雷仍成功啟動，直到數枚炸彈的轟炸，加重魚雷對艦艏的傷害，才迫使她擱淺。

戰艦『巴黎（Paris）』１９４５

戰艦『布列塔尼（Bretagne）』１９４０

與『標準型』年份相近的法國艦，同樣表現不佳。『巴黎』在勒哈佛爾（Le Havre）遭１枚炸彈命中，就造成相當於『內華達』在珍珠港中雷的傷害。『布列塔尼』在凱比爾港（Mers el-Kebir）遭『胡德』之４枚１５吋砲彈命中，引發彈藥庫殉爆，９７７名乘員全體陣亡；『普羅旺斯（Provence）』在同一場戰役（弩砲行動）遭受類似的打擊後，發生火災並座沉。這情有可原，因為法國永遠的盟友，讓法國艦身陷不幸。這一切並非毫無準備，而是持續數小時的緊張後，一舉爆發的行動。

《碧藍航線》活動『光與影的鳶尾之華』劇情截圖

※活動背景就是『弩砲行動』，劇情中有提到『布列塔尼』但未實裝。詭異的巧合是，殺她的『胡德』後來同樣死於彈藥庫殉爆

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南達科他（ＢＢ－４９）級的設計如何與『標準型』相關

戰艦『南達科他（ＢＢ－４９）』

南達科他級，或稱『戰艦１９３９』的設計，通常被認為是『標準型』，並被當作『標準型』保守主義最愚蠢的作品。雖然諾曼‧弗里德曼（Norman Friedman）恰當地將這項設計敘述為：從『內華達』開始，一系列戰艦的最終發展型，但個人認為她並非『標準型』的案例。雖然從外觀與各種內部特徵，明顯能看出她擁有這個血統，但她嚴重偏離推動『標準型』的指導原則：火力通用性與尺寸限制。

從『內華達』到『賓夕法尼亞』，水線長度增加２５呎，橫梁加長２呎，排水量增加３９００噸。從『賓夕法尼亞』到『新墨西哥』，排水量增加６００噸，但尺寸不變。從『新墨西哥』到『田納西』，排水量增加３００噸，從『田納西』到『科羅拉多』也是如此。

然而，從『科羅拉多』到『南達科他』，排水量增加１０６００噸，長度加長６０呎，橫梁擴大９呎。從上一級到下一級，以往從沒有同時更換主砲與增加砲管數量，『南達科他』卻這麼做了，而且還採用全新的次代主砲。最糟的是，總委員會希望航速要比原設計再快２節，為滿足上面的要求，導致她反而無法加強艦體的防護體系。

此外，『南達科他』的設計不受從『內華達』到『科羅拉多』這一系列設計中，丹尼爾斯與國會設定的成本與尺寸限制。按照不同標準，基於不同條件，結果大不相同，南達科他級可以被認定為『標準型』設計不良的繼承者或親屬，但並非直系親屬，紐約級才是『標準型』的直系親屬。

該級艦（皆未成艦）：

南達科他（USS South Dakota，ＢＢ－４９）
印第安納（USS Indiana，ＢＢ－５０）
蒙大拿（USS Montana，ＢＢ－５１）
北卡羅來納（USS North Carolina，ＢＢ－５２）
愛荷華（USS Iowa，ＢＢ－５３）
麻薩諸塞（USS Massachusetts，ＢＢ－５４）

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補充：後來實際造出來的南達科他級

戰艦『南達科他（ＢＢ－５７）』１９４２

該級艦：

南達科他（USS South Dakota，ＢＢ－５７）
印第安納（USS Indiana，ＢＢ－５８）
麻薩諸塞（USS Massachusetts，ＢＢ－５９）
阿拉巴馬（USS Alabama，ＢＢ－６０）

《戰艦少女Ｒ》『南達科他』

※造型神似《艦これ》『呂５００』而有『第三隻呂醬』『呂５７』等外號

呂醬母女（？）

《戰艦少女Ｒ》『南達科他（深海）』

※就像《艦これ》『春雨』『驅逐棲姬』一樣，《戰艦少女Ｒ》部分艦船有深海型態

《碧藍航線》『南達科他』

※圖片連結自萌娘百科

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最後的反思

雖然遠遠稱不上完美，但『標準型』既不是ＵＳＮ的錯誤也不是砥石，她們的戰歷比許多同年代的海外戰艦還要好，只是航速比大多數對手慢，而承受敵人最激烈的砲火，但也證明她們尚能反擊，並屹立到最後。

戰爭結束時，僅『奧克拉荷馬』『賓夕法尼亞』『亞利桑那』不在『標準型』的陣容內。『亞利桑那』為第一艘也是最後一艘在珍珠港沉沒的戰艦，被認為沒有打撈價值，就她的狀況看來，確實也不可能打撈了。『奧克拉荷馬』被１枚魚雷打中螺旋槳，造成４支螺旋槳軸的其中３支損毀，不管哪裡的艦船受到這種損傷，都束手無策。

譯註：這裡原文將『奧克拉荷馬』誤植『賓夕法尼亞』，在下逕自訂正

英國在戰間期組成戰列線的成員，沉沒４艘（巴勒姆、皇家橡樹、反擊、胡德），１艘租借蘇聯（君權，改名：阿爾漢格爾斯克～１９４４年８月），６艘已退役（厭戰～１９４５年２月、勇士～１９４５年２月、馬來亞～１９４４年１０月、復仇～１９４４年１月、決心～１９４３年１０月、拉米利斯～１９４５年１月），１艘準備退役（伊莉莎白女王～１９４５年８月），１艘已老舊，停在斯卡帕灣幾乎沒有行動（羅德尼～１９４４年１１月），僅２艘仍保持活躍（聲望、納爾遜）。

日本在戰間期組成戰列線的成員，僅『長門』活下來，其餘皆遭ＵＳＮ轟殺。唯一的例外是她的妹妹『陸奧』，１９４３年６月停泊港內（柱島）時，因無法解釋的彈藥庫爆炸而沉沒。

『長門』攝於１９４５年９月２日，『泰勒（ＤＤ－４６８）』艦上，東京灣

譯註：『泰勒』乘員誤將『長門』當作巡洋艦，感謝網友協助辨識

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World of warships - Giulio Cesare WiP

※朱利奧‧凱撒（Giulio Cesare），《戰艦世界》以金幣船實裝

義大利早期艦，１艘已沉沒，打撈後無法恢復服役（加富爾伯爵），１艘作為戰爭賠償交付蘇聯（朱利奧‧凱撒，改名：新羅西斯克～１９４２年１２月），２艘因缺乏燃料無法出海，最終退役（卡約‧杜伊里奧、安德烈亞‧多利亞～１９４２年３月）。

法國艦的命運最不光彩。１艘被鑿成海堤（孤拔～１９４４年６月），１艘當倉庫艦（巴黎～１９４０年７月），１艘遭盟友『胡德』轟沉（布列塔尼～１９４０年７月），１艘被鑿沉以防被擄（普羅旺斯～１９４２年１１月），僅１艘尚在服役（洛林）。

剩餘『標準型』當中，內華達、新墨西哥、密西西比、愛達荷、田納西、加利福尼亞、科羅拉多、馬里蘭、西維吉尼亞……上述戰艦於戰爭結束時仍在服役。

『內華達』『賓夕法尼亞』成為核試驗靶艦；『新墨西哥』『愛達荷』戰後很快就退役，並在不久後拆解；『密西西比』被改裝為火砲、導彈試驗艦與訓練艦，又服役了１０多年。最後５艘戰艦仍保留著，直到１９５９年退役解體，因此她們的艦齡超過所有對手，以及眾多新造艦，包括：納爾遜、羅德尼、維內托、英王喬治五世。

《戰艦少女Ｒ》登入圖：義大利戰艦３人娘
左：維內托（Vittorio Veneto）
中：安德烈亞‧多利亞
右：卡約‧杜伊里奧

※『安德烈亞‧多利亞』初始立繪神似《鬼父》『秋月愛莉』，連配音都是同一位；『卡約‧杜伊里奧』相貌神似《鬼父》『秋月真理奈』，因此兩姊妹又合稱『父愛如山級』（笑）

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戰艦『阿肯色（ＢＢ－３３）』懷俄明級２號艦，１９４４

戰艦『紐約（ＢＢ－３４）』１９４４

附錄：『標準型』與以前的美國戰艦之比較

比較『內華達』之前的最後２個戰艦級很有意思。懷俄明級、紐約級艦型與『標準型』差異很大，雖然甲板高度向後縮減，但這２級基本上是『平甲板（Flush Decked）』，艦體前方安裝『沖角艏（Rambow）』，艦體中部的內部配置被中彈藥庫打亂。整體說來，她們原本的狀態就較短且寬（但不算很大，特別是與內華達級相比）。

『標準型』露天甲板的普遍配置是，６０％艦首樓甲板、４０％後甲板，以主桅區隔。前４艦（內華達級、賓夕法尼亞級）仍安裝沖角艏，並且配置有點偏前面，但後８艦（新墨西哥級、田納西級、科羅拉多級）安裝飛剪艏，多少改善了穩定性。所有『標準型』都有一個『足球』形頂部輪廓，『前標準型（pre-Standards）』為菱形，以及更多平行結構。

防護體系方面，實在沒法比。『前標準型』建造時並沒有水平防護（horizontal protection），『標准型』設計則考慮到遠程砲戰，並（在１９１２～１９１７期間）安裝最重的水線防護體系：３.５吋裝甲甲板，以及下方１.５吋防彈甲板。此外，『標準型』統一搭載１３.５吋裝甲帶、１８吋砲塔面裝甲（除了『內華達』『奧克拉荷馬』的連裝砲塔用１６吋砲塔面裝甲）。依據『重點防禦』，最厚的裝甲集中在重要區塊，領先她們的競爭對手。

『前標準型』的防護體系，仍是從無畏艦時代遺留下來的『全面防禦』，當時的海戰仍為小範圍作戰。

懷俄明級有１條１１吋水下裝甲帶，１條無用的６.５吋水上裝甲帶，１２吋砲塔面裝甲，不超過３吋的水線防護。紐約級有１條１２吋水下裝甲帶，１條無用的６.５吋水上裝甲帶，１４吋砲塔面裝甲，４吋砲塔屋頂裝甲，不超過３吋的水線防護。

懷俄明級、紐約級的魚雷防護很悲劇，僅有從雙層底部向上延伸的空艙，以及煤倉外側的狹窄空艙（由於內側艙壁被舷窗刺穿，而無法確切計算）。按內華達級與賓夕法尼亞級的標準，至少有一組雙層空艙系統，以及防魚雷裝甲艙壁，儘管這個系統效果沒多好。新墨西哥級的三層空艙系統，擁有更大的深度，但仍只能提供些微的保護。只有最後兩級，田納西級、科羅拉多級的設計，擁有非常先進的ＴＤＳ，足以領先當代（１９１５）。

懷俄明級、紐約級這兩級，鍋爐間與發動機室之間都配置中彈藥庫，因此蒸汽管線需要通過彈藥庫區塊，並且難以做適當冷卻。該彈藥庫也是該級艦第３個極易爆炸區塊，而『標準型』僅有２個極易爆炸區塊（前、後彈藥庫）。

經過近代化改修，『前標準型』的某些弊病有所改善，但與『標準型』相比，她們始終為二線艦船。

懷俄明級：

懷俄明（USS Wyoming，ＢＢ－３２）
阿肯色（USS Arkansas，ＢＢ－３３）

紐約級：

紐約（USS New York，ＢＢ－３４）
德克薩斯（USS Texas，ＢＢ－３５）

※記錄片《The Lost Fleet of Guadalcanal》開頭就是『德克薩斯』與老布希

參考書目：

◎"U.S. Battleships: An Illustrated Design History" by Friedman
◎"Kaigun" by Evans and Peattie
◎"Battleships of World War II" by Whitley
◎"Battleships and Battle-Cruisers 1884-1984: A Bibliography and Chronology" by Smith
◎"British Battleships of World War One" by Burt
◎"Battleships and Battle Cruisers 1905-1970" by Breyer

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※２０１９０５１６新增

『kirika(白日夢境)』補充：

一般『horizontal protection』中文翻譯「水平防護」。「水線防護」另外有意思，一般是指船隻舷側，垂直或接近垂直安裝，涵蓋水線上下，防護船隻接近水平角度射入的砲彈。

這裡以我手殘小畫家說明一下。下圖兩舷紅色垂直安裝（實際有時會有傾斜），跨過水平面上下的叫垂直裝甲，舷側裝甲（belt armor），因為側面看就是一條帶子。

19世紀末20世紀初海戰交戰距離很近，例如日俄戰爭對馬海峽砲擊距離 < 7000公尺，所以火砲仰角不高，彈道接近水平，打到船也多是側面，這樣垂直裝甲最重要，所以早期戰艦很重視這個舷側裝甲。

後來戰艦砲擊戰距離越來越遠，火砲仰角提升，彈道也就成了高角度拋物線，會以較高的角度落下，從甲板穿入重要艙間（彈藥庫，輪機），所以水平防護越來越重要，更不用提日後興起的飛機，空投炸彈一定從上方來。

"All or Nothing" vs "Incremental" scheme

一樣在文中結尾標準戰艦和前標準戰艦比較部分

此外，『標準型』統一搭載１３.５吋裝甲帶、１８吋砲塔面裝甲（除了『內華達』『奧克拉荷馬』的連裝砲塔用１６吋砲塔面裝甲）。依據『全或無裝甲防護方案』，最厚的裝甲集中在重要區塊，領先她們的競爭對手。

這裡的『全或無裝甲防護方案』原文是 "All or Nothing"，中文軍武界一般翻譯是「集中防禦」或「重點防禦」，『增設裝甲方案』原文是 "Incremental" scheme，中文軍武界一般翻譯為「全面防禦」。

全面防禦是比較早的戰艦設計理念，概念是舷側裝甲長度比較長，可能從靠近艦首延伸到艦尾，但是在比較不重要的區域，例如艦艏，裝甲厚度比彈藥庫，輪機（鍋爐，渦輪）的裝甲厚度薄。所以英文是『Incremental』，代表裝甲厚度慢慢變厚。這樣的好處是即使裝甲比較薄的區域，如果被驅逐／重巡／輕巡主砲命中也可以防護。

但是隨著BB主砲口徑越來越大，穿甲能力越來越強，主裝甲帶必須越來越厚，船的重量和試航性越來越差，於是新的概念"All or Nothing"「集中防禦」就出現了。這概念就是縮短裝甲帶長度，集中保護砲塔下的彈藥庫，輪機等重點區域，放棄艦艏之類不重要的區域，這部分就只有船殼，完全無裝甲。這樣的好處是重點區域可以在適當的距離防禦BB主砲撤甲彈，無防護區域撤甲彈則是直接穿過去，不會引爆（有玩隔壁棚 WoW的應該了解這情況）。然而這樣設計被驅逐／輕巡主砲高爆彈命中無防護區雖然會受傷，但是戰艦設計即使這些區域被命中浸水，還是有足夠浮力不會沉。

重點防禦的實戰例子以霧島PK南達來說，霧島和其他IJN艦隻雖然命中南達多發，但是南達核心區完全沒受損，可以想像《艦これ》遇到高甲棲姬，我方瘋狂擦彈但是就打不沉。

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譯者補充：

《艦これ》２０１７秋活Ｅ４【あの海峡の先へ――】原型為『蘇里高海峽夜戰』，王點包含『海峽夜棲姬』在內，６艘戰艦一字排開，反映ＵＳＮ當年轟殺西村艦隊的陣容：馬里蘭、西維吉尼亞、密西西比、田納西、加利福尼亞、賓夕法尼亞。

可以看到，美軍艦隊裡就有科羅拉多級（馬里蘭、西維吉尼亞），個人覺得這次活動打完『海峽夜棲姬』過關，然後送其中１艘科羅拉多級也沒問題，偏偏田中硬是加個『防空埋護姬』然後送『涼月』……好吧，『涼月』也很可愛啦，在下給了戒指還練到１３９級，可以對空Cut-in加先制對潛喔^_^

無論如何，美國『Big Seven』科羅拉多級終於要在《艦これ》登場了！

預祝各位提督，武運昌隆！

我等一同、奮戰不懈！

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