【鬼神志怪】比叡、日枝：照千一隅，此則國寶

如上圖，在下最近因站規第２７條被禁言三天。



這是去年１０月因同一條站規被禁言三天的通知信。

上次貼小屋加四個哈啦板被禁言（艦隊收藏、戰艦世界、戰艦少女Ｒ、碧藍航線）

本次貼小屋加三個哈啦板被禁言（艦隊收藏、戰艦少女Ｒ、碧藍航線）

是否這段期間標準有變動，小屋也算一個板了？

禁言當天，在下有向站務中心詢問這個問題，但站務中心至今仍未回覆在下。

【翻譯】雪風、宗谷：雷伊泰灣、南洋之追憶

之後不久，《碧藍航線》某板務寄站內信給在下，表示有人對在下發表的文章有意見，並已出現抱怨的聲音。不知道這抱怨的聲音，與本次禁言有什麼關聯？

對方要求『可以參考的部分引用回碧航的設定』，並表示這是板務群討論的結果，於是在下打開著迷網……

雪風 - 碧藍航線海事局_碧藍航線WIKI_著迷網

先前那篇文章是《雪風ハ沈マズ》《奇跡の船「宗谷」》這２本日軍戰記的摘錄翻譯，先不討論未實裝的『宗谷』，『雪風』的部分是雷伊泰灣海戰期間的經歷。可是著迷網上，《碧藍航線》『雪風』的台詞可完全沒有雷伊泰灣，乃至文章裡面講的『約翰斯頓』＆埃文斯艦長、寺內艦長的捏他；《碧藍航線》『島風』目前僅有立繪，又要怎麼找多號作戰的史實梗呢？

《雪風ハ沈マズ》《奇跡の船「宗谷」》都是正式出版的戰史書籍，與其中內容相應的自然是史實梗，可是若將範圍限定在『碧航的設定』那就辦不到了……至少目前沒辦法。

信中語氣看似平易近人，實則不留餘地，要求看似理所當然，實則窒礙難行，用意如何不用多說，在下自己走就是啦。

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前文：


【旅行】２０１９海之京都自由行（００）


【翻譯】雪風、宗谷：雷伊泰灣、南洋之追憶

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比叡山與平安建都

自古至今，隨著歷史演變，許多人登場亮相，許多人鞠躬退下。這些事件的舞台，許多都在京都，也有些在比叡山。與比叡山延曆寺一同，成為日本文化一大象徵而生息至今的這座都城，京都（平安京）於延曆１３年（７９４），在山明水秀的葛野郡之地建都※。

※桓武天皇遷都平安京

比叡山正當京都的鬼門之位，相傳為鎮守鬼門（鬼門除け）而建延曆寺之說，由來已久。鬼物出入之門，意指東北方那一角，自古以來便為忌避之處。平安時代，這個觀念已經確定，為鎮守這座鬼門而建的寺院，就是延曆寺最初的姿態。還有，點檢平安京預定地之藤原小黑麻呂，其上奏之文：

「此所（京都）乃四神相應之地，然東北有一高山，東北為鬼門，即便四神相應之靈地，亦不無百僚怖畏之難，遷都之儀式，君上宜多加明察。」

※東：河川之青龍、南：耕地之朱雀、西：往還之白虎、北：山之玄武

桓武天皇聞此，遂下詔最澄傳教大師，於此鬼門造立比叡山寺：

「佛法護王法，王法崇佛法，建永世之天子本命、富國利民本命之道場，全心嚴行國家鎮護之事。」如此立場鮮明之詔令。

※受中國文化影響，日本有些古籍將『天皇』寫作『天子』

於此相當於王城鬼門之比叡山上建延曆寺，化解京都災殃，由此可見延曆寺之開創，乃鎮護國家與天子本命之道場。

並且，由於加入桓武天皇締造國家之理念，傳教大師與比叡山之存在，相傳為平安建都成功之因。是以講到平安京，就不能不提比叡山。

桓武天皇與傳教大師之理想，自古至今綿延不絕，日後舉國人才齊聚一堂，令比叡山成為佛教教學一大道場，諸多佛教偉人輩出，為國家興隆做出重大貢獻。


延曆寺大書院，昭和天皇、平成天皇御行幸之碑


延曆寺惠心堂


延曆寺虛子之塔



《源氏物語》之橫川僧都遺跡

紫式部《源氏物語》當中，以《法華經》為始，比叡山多次在書中登場，比如『賢木』之卷，光源式於天台座主受戒，在橫川僧都剃髮；『手習』之卷，入水之浮舟得惠心僧都相助；『夢浮橋』之卷，薰每月至根本中堂拜謁，供養經、佛。

《紫式部日記》當中，天台座主有『院源僧都』之記述，《源式供養表白》乃於天台之安居院寫成。

※由於天皇冊封比叡山為護國靈山、延曆寺為鬼門鎮守，包括昭和天皇、平成天皇、紫式部、高浜虛子在內，歷代眾多天皇、名流顯要前來參拜


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六處寶塔與傳教大師

弘傳９年（８１８），傳教大師祈念護國護民，遂著《日本國大德僧院記》。相傳大師在書中將日本分為六區，各地興建一塔，也就是計劃建造共計六塔。

六處寶塔：

安總　近江寶塔（比叡山東塔院）
安中　山城寶塔（比叡山西塔院）
安東　上野寶塔（上野國綠野郡）群馬縣
安南　豐前寶塔（豐前國宇佐郡）大分縣
安西　筑前寶塔（筑前國筑紫郡）福岡縣
安北　下野寶塔（下野國都賀郡）櫪木縣

自然，東塔為六塔之中心，總攬他眾寶塔，依止《法華經》鎮護國家之念，而為象徵之塔，如此強調護國護民之立場。

※最澄大師的『護國六塔』，讓在下忽然聯想到《軒轅劍》系列，中原諸神的『神州九天結界』















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除了鎮護日本之靈山、天皇冊封之道場、護國六塔之中心，比叡山在大和民族的神話中也有一席之地。只要講到日本神代，多半會提及《古事記》《日本書紀》。其中《古事記》有云：

『次大山咋神。亦名。山末之大主神。此神者。坐近淡海國之日枝山。亦坐葛野之松尾。用鳴鏑神者也。』

※鳴鏑神（ナリカブラ）

文中，『日枝山（ひえのやま）』乃『比叡山（ひえいざん）』古名。

日吉大社東本宮本殿

国宝です。「ヒヨシ」と書いて「ヒエ」と読みます、なぜかと言えば「比叡（山　延暦寺）」と所縁があるからだとか。という言葉遊び的なことが伝えられますが、確かに、日吉大社系の鳥居は鳥居上に山がある独特の形式で、鳥居ですぐわかりやすい神社です。「ヒヨシ（日吉）」＝「ヒエ（日吉＝比叡）」+鳥居の「山」＝比叡山

如上，日吉大社之『日吉』假名寫作『ヒヨシ』但讀作『ヒエ』便來自比叡山古名日枝山這則典故，以及日吉大社與比叡山延曆寺之因緣。可是在二戰後，『日吉』假名寫法與讀法都用『ヒヨシ』。



出雲建國之始祖，統管滄海之原的『素戔嗚尊（スサノオ，古事記：須佐之男）』之子，『大年神（オオトシ）』與『天知迦流美豆比売（アメノチカルヅヒメ）』生『大山咋神（オオヤマクイ）』。

是以比叡山之神，大山咋神為須佐之男的孫子。其名之『咋（クイ）』作『杙』解，乃建屋時作記號之木樁。將木樁打入大山，遂成『擁有大山之神』寓意。

比叡山山麓之日吉大社，乃全日本日枝神社之總本社，帝國海軍之風帆護衛艦『比叡』、戰艦『比叡』艦上神社便分靈於此。後來日枝神社供奉分靈之大己貴命（オオナムチ，或稱：大國主命、大穴牟遲、大物主神），於是……

大己貴命被稱作『大比叡明神（オオヒエミョウジン）』

大山咋神被稱作『小比叡明神（オビエイミョウジン）』

兩尊合稱『日吉山王權現（ヒエサンノウゴンゲン）』


《碧藍航線》『比叡』


《碧藍航線》『小比叡』

※《碧藍航線》『比叡』剛好也是大小各一隻，應該不是玩這條梗吧（笑）

日吉大社大事年表：

延曆７年（７８８）：最澄在比叡山建延曆寺。據此，作為比叡山之地主神被崇敬之日吉大社，加入天台宗的行列，轉變為延曆寺之守護神。還有，仿效中國天台宗本山，天台山國清寺供奉之山王元弼真君，而改稱日吉山王權現。並且隨著天台宗的興盛，應信眾勸請而分靈，設立各地之日吉神社、日枝神社。

延曆１３年（７９４）：由於首都遷都平安京，比叡山位於京都之鬼門方位，日吉大社作為鎮守鬼門之神社而受中央崇敬，日吉大社的屬性，也從單純的地方神轉變為中央的守護神。

文明１０年（１４７８）：太田道灌築江戶城，並自川越之仙波日枝神社請來分靈，修建山王日枝神社。

元龜２年（１５７１）：織田信長侵攻比叡山時與之對立，由於信長的火攻（火燒比叡山／比叡山燒討），日吉大社亦遭火劫。此後，透過豐臣秀吉之全力相助，本社得以再興。

譯註：日吉大社之神使為猴子，豐臣秀吉幼名日吉丸，外號猴子，因此將比叡山、日吉大社視作與自己有緣的特別存在。是以秀吉得天下後，立即出錢出力重建比叡山延曆寺、日吉大社


日吉大社之日吉山王大權現繪馬

天正１８年（１５９０）：德川家康公遷至江戶，以江戶城為居城，山王日枝神社為其守護神，『小比叡明神』成為德川家之氏神，受到虔誠奉祀。

寬文１３年（１６７３）：木材商吉田勘兵衛從幕府得到許可，填海造地出『吉田新田（よしだしんでん）』，成為日後橫浜發展的基礎。當中不知經歷多少辛苦，感念此事功成乃神佛之功德，遂至山王日枝神社請來分靈，修建（神奈川縣）日枝神社。

明治元年（１８６８），山王日枝神社受指定為准敕祭社。

大正元年（１９１２），山王日枝神社升格官幣大社，『小比叡明神』正式受認定為天皇皇居（東京千代田區）之守護神。

由此可知，桓武天皇的平安時代、德川幕府的江戶時代、明治天皇統治下的近代日本，『比叡』都與日本統治階層有密切的關係。後來的金剛四姊妹當中，戰艦『比叡』擔任過最多次御召艦，更有『帝國海軍最後的御召艦』這個封號，或許就是因為這層關係吧。

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這裡引用一小段以前拜訪橫浜港後，寫下的遊記：

１８５３年，美國海軍准將『馬修‧培理（Matthew Calbraith Perry）』率領『薩斯喀那（旗艦）』『密西西比』『薩拉托加』『普利茅斯』四艦駛入江戶灣，史稱『黑船來航』！


薩拉托加（USS Saratoga, 1853）

１８５９年６月２日，橫浜港開港，從此成為日本對外開放的門戶！近代日本的崛起、日本海軍的崛起、連合艦隊的誕生，便從這裡踏出了第一步。

帝國海軍＆海自艦船當中，目前共有３艘『比叡』：


金剛級風帆護衛艦２號艦『比叡』


金剛級戰艦２號艦『比叡』


はるな（榛名）級護衛艦２號艦『ひえい（比叡，ＤＤＨ－１４２）』

※圖片連結自維基百科

前文講過，初代『比叡』與二代『比叡』之艦上神社分靈自比叡山日吉大社，而海自的『ひえい／比叡』艦上神社同樣祭祀日吉山王權現，但卻分靈自山王日枝神社（就是守護皇居那座）。


定遠級戰艦１號艦『定遠』


經遠級裝甲巡洋艦２號艦『來遠』

※圖片連結自維基百科

初代『比叡』最出名的武勳是參加甲午戰爭時，單挑北洋水師旗艦『定遠』、裝甲巡洋艦『來遠』！

北洋水師２艦企圖直接衝撞初代『比叡』，她遂突入兩艦之間，雖遭集火大破，卻成功突圍！

這場戰鬥中，初代『比叡』懸掛的軍艦旗被『定遠』『來遠』的砲火打成蜂窩狀。北洋水師雖敗，但日本人認為丁汝昌提督之作為符合武士道精神，遂將此旗當作『榮譽之証』予以保留。二代『比叡』服役時也繼承這面軍艦旗，並在正式場合掛上，以紀念同名前輩之武勳。

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根據『alex212058(紫焰龍)』補充：

其實《戰艦世界》遊戲中的金剛級就是比叡（艦橋設計是比叡的造型）



二代『比叡』事蹟也算流傳甚廣，毋須在下多言，這裡就來補充幾張老照片吧。


御召艦時期的二代『比叡』乘員合照


溥儀搭乘二代『比叡』訪日之紀念郵票


二代『比叡』最終改造型態，攝於佐伯灣，１９４１年１０月


二代『比叡』艦橋處往下拍攝砲塔的照片，出自《雪風ハ沈マズ》

実際に観艦式での御召艦比叡を目にした後の直木賞作家豊田穣いわく、まるで生まれながらの貴婦人が舞踏会に招かれたようだったとのこと。

幾度もの御召艦の経験によって、艦隊一同の敬礼を受けるのが当然のような貴族的な雰囲気を身につけていたという。

中譯：

實際在觀艦式上見到御召艦『比叡』後，直木獎獲獎作家豐田穰稱讚道：「簡直就像天生的貴婦，應邀參加舞會般。」

多次擔任御召艦的經歷中，受艦隊全員一同敬禮，身上理所當然會形成這種貴族氣質吧。


《雪風ハ沈マズ》作者就是豐田穰


《碧藍航線》『比叡』

個人感覺《碧藍航線》『比叡』，設定核心應當是豐田穰先生敘述的貴族氣質，日後改造時可以考慮加入延曆寺的天台密宗（漢傳佛教）元素、艦上神社之日吉大社的神道教元素，台詞方面拿織田信長、豐臣秀吉、德川家康來玩梗也不錯。

《艦これ》『比叡』這邊像是武士與巫女的綜合，整體感覺還是武人氣質更多些。歷史上，身為『大和』技術試驗艦的『比叡』與『大和』頗有因緣，而連合艦隊末代旗艦『大淀』乘員多為『比叡』倖存者，可是《艦これ》『比叡』『大和』『大淀』幾乎沒有交集。《碧藍航線》若想在人設裡面，玩些不一樣的史實梗，也可朝這方面努力。


【自製繁中字幕】戰艦『比叡』尋獲

２０１９年１月３１日，『保羅‧艾倫（Paul Allen）』先生設立的財團麾下調查隊，在所羅門群島的薩沃島西北方，９８５公尺深的海底，發現戰艦『比叡』，在下當時自行製作了ＮＨＫ新聞的中文字幕……





……『比叡』在此！

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這是在下去江田島參觀時拍的照片，海上自衛隊第一術科學校門口的護衛艦『ひえい／比叡』主錨。


【旅行】２０１７廣島自由行（０１）


はつゆき（初雪）級護衛艦１號艦『はつゆき（初雪，ＤＤ－１２２）』

※圖片連結自維基百科

《ゴジラvsビオランテ》（哥吉拉vs碧奧蘭蒂）劇中，海自『ひえい／比叡』『はつゆき／初雪』一同前去迎戰哥吉拉……可是沒幾分鐘就被熱線轟殺。


ゴジラVS初雪 by 136

出處：
https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=48327872


遅刻したスーパーX2 by 136

出處：
https://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=48551892

這２幅同人圖，玩的就是哥吉拉這部電影的梗。國中時，在下去錄影帶店租來看過，現在還記得『ビオランテ』翻作『人心怪樹』。

除了哥吉拉的梗，『ひえい／比叡』艦歷當中，在下比較感興趣的是這２條：

1987年8月31日から1989年3月13日にかけて実施されたFRAM改修により、対潜捜索能力、個艦防空能力、戦闘指揮・情報処理能力、電子戦能力が向上した。しかしながらFRAM改修の費用対効果は効率的でなく、同種の大規模改修は「はるな型」2隻に実施されただけであった。

2011年3月16日、自衛艦旗を返納し退役した。最終所属は第4護衛隊群第4護衛隊、定係港は呉であった。就役期間は36年3ヶ月で、歴代の海上自衛隊の艦艇の中で最長であり、航行距離は地球約44周分、航海時間は約7万9千時間に達する。

中譯：

１９８７年８月３１日～１９８９年３月１３日，本艦實施ＦＲＡＭ方案改修，強化對潛搜索、單艦防空、戰鬥指揮與情報處理、電子戰能力。可是ＦＲＡＭ方案改修的費用與效能提升之性價比不高，僅はるな（榛名）級２艘護衛艦接受同樣的大規模改修。

２０１１年３月１６日，『ひえい／比叡』返還自衛隊旗並退役，最終所屬為第４護衛隊群、第４護衛隊，母港為吳港。本艦服役時間為３６年又３個月，為歷代海自艦艇最長者，航行距離可繞地球４４圈，航海時間達７９０００小時。


正在拆解中的『ひえい／比叡』

※はるな（榛名）級實施ＦＲＡＭ方案之詳細改修內容，可參考這篇文章：

榛名級直昇機驅逐艦
（感謝『a39242082(天城家家主)』提供）

※關於ＦＲＡＭ方案的概念，可參考先前的翻譯：


【翻譯】黑澤伍德（ＤＤ－５３１）：ＦＲＡＭ方案Ｍｋ－１、Ｍｋ－２

Ｍｋ－１改裝：『黑澤伍德』安裝飛行甲板這類重大改修

Ｍｋ－２大修：所有艦上部件的維修、更換與翻新

はるな（榛名）級本來就有飛行甲板，所以接受的方案為Ｍｋ－２大修。

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『径寸十枚非是国宝　照千一隅此則国宝』
（径寸十枚、これ国宝にあらず。一隅を照らす、これすなわち国宝なり）

此言出自日本天台密宗開山祖師，最澄大師上奏天皇之《山家学生式》。


《山家学生式》（さんげがくしょうしき）

在此引用部分《佛光大辭典》之內容：

《山家學生式》

全一卷。日僧最澄撰。係培養山家（即天台宗）學生之制度法典。今收於大正藏第七十四冊。計分天台法華宗年分學生式（六條式）、勸獎天台宗年分學生式（八條式）、天台法華宗年分度者回小向大式（四條式）等三部。對日本南都舊佛教而言，本書明確地舉出天台宗之修行規定，乃依據大乘戒而宣告一宗獨立之重要宗典。

最澄

（767～822）日本天台宗開祖。近江（滋賀縣）人，俗姓三津首。其先人為歸化日本之漢人。十四歲出家，遊學南都（奈良），後於東大寺受具足戒。喜好山林，因而入比叡山，且作發願文。專研佛教各宗之經論，而特崇一乘思想。後創建根本中堂，稱比叡山寺，號一乘止觀院。其所舉行之法會，桓武天皇及各寺高僧皆列席參與，因而名聲大振。曾發願書寫大藏經，並修法華十講，又於高雄山寺講說天台宗教義。

延曆二十三年（804，唐貞元二十年），為深研法華一乘教義，由翻譯僧義真伴隨，與空海同行來華。從天台宗九祖湛然之弟子道邃、行滿受天台教義，從天台山翛然受牛頭禪，並從道邃受大乘菩薩戒，後又從順曉受密法。翌年返國，於高雄山寺設灌頂臺傳密教，為日本祕密灌頂之始。

二十五年，獲准設天台宗年分度者（按年限定諸宗、諸大寺之出家人數），於華嚴、律、三論、成實、法相、俱舍等南都六宗之外，新增天台法華宗二人，正式獨立日本天台宗。後與南都諸宗學僧對論法要，尤以法相德一撰佛性鈔，判法華為權教，師著照權實鏡一卷及守護國界章論破其說，最為著稱。又因認為大小乘戒不應合併一起，為此作山家學生式，上表請建大乘圓頓戒壇，遭僧綱與南都諸大德反對，乃撰顯戒論三卷、顯戒論緣起二卷駁之，然直至其示寂後，日本天台宗方獲准在比叡山設立大乘戒壇。

弘仁十三年於比叡山中道院示寂，世壽五十六。終其一生，可謂一本新興之精神，與舊宗之弊害對抗。以所創天台宗為圓密一致，故主張四宗（圓教、密教、禪、戒）合一，對日本鎌倉時代禪宗之興起，有深遠之影響。清和天皇追贈「傳教大師」諡號。世稱叡山大師、根本大師、山家大師、澄上人。著述甚多，號稱二百八十餘部，或謂四百餘部。現存有一百六十部，然其中部分真偽不詳。著作有法華秀句三卷、內證佛法相承血脈譜一卷、唐決集一卷等，均收於傳教大師全集五冊。〔叡山大師傅、最澄大師一生記、內證佛法相承血脈譜、三國佛法傳通緣起卷二、卷三〕



福田海　奉納牛像

宗教法人福田海（岡山市），眾所皆知為盡其一生供養牛之實踐者。

其開祖中山通幽師，在明治維新之神佛分離與境內地沒收，令延曆寺極為窮困之際，仍不間斷地自力背負種油捐寺，維持根本中堂之不滅法燈。

以其深厚因緣，遂於明治３１年９月，不滅法燈分燈至福田海，更於昭和９年秋天，本寺受贈銅牛一座置於根本中堂附近之參道。當此之際，牛像內側刻有奉納之用意『為年年遭屠殺之牛魂做功德』

其後，銅像因二戰而被供出，取而代之安放石像於此。

明治元年３月２８日，明治新政府頒布『神佛分離令』（正式名稱：神佛判然令），禁止天皇信奉之神道與佛教混合。此舉在民間引發『廢佛毀釋』，連同之後的『國家神道』，造成日本佛教之巨大浩劫。比叡山延曆寺雖有天皇冊封，但亦無法置身事外。這尊石牛，就見證了這段歷史。

但就如奉納牛像背後的故事裡，中山通幽師堅持供養不滅法燈之舉，在這片襲捲全日本的浪潮中，以漢傳佛教總本山，比叡山延曆寺為首，帶動京都眾多有所淵源的寺廟，盡力維持傳承的同時，也保護京都眾多日本文化的古蹟風情。

可以說是善有善報吧，因為後來……

其實當年美軍並沒有聽從任何人的勸告，還是轟炸了京都，從４４年開始一共轟炸了５次，但破壞不大。到了４５年５月美軍突然指示要停止空襲京都，不是因為梁思成或華納的呼籲，而是這時發明了原子彈，美軍要預留一些較完整的日本城市，來顯示原爆的破壞力。

美軍認為京都是原爆的最佳地點，除了因為她是沒受嚴重破壞的大城市，還有是京都有很多大學，美軍相信學者更能體會原子彈的威力，加上此時日本政府已將許多工廠搬到這裡，京都的戰略價值大大提高。

這時大概沒有人再想起梁思成或華納的勸告了，京都的轟炸地圖也製作好了，歷史名城快要變人間地獄。可是就在原爆前的３星期，京都突然從原爆目標名單上刪除了，是誰作下這決定呢？

答案是當時美國的戰爭部長亨利史汀生，他曾擔任菲律賓總督，據說在任期間經常到京都旅遊，對日本文化情有獨鍾，渡蜜月也是在京都，他力排眾議，極力阻止破壞這歷史名城。但軍部仍堅持京都才是最理想的原爆地點，雙方爭持不下。到了４５年７月，史汀生直接向杜魯門總統游說，炸掉京都會令日本人永遠不會原諒美國，不利戰後美國接管日本，杜魯門才被說服，原爆的最終名單再沒有京都了。


國家檔案館，京都原爆轟炸地圖（未實行）

出處：
誰拯救了京都？(二)

個人覺得，正因為這些人努力守住京都特有的古都風情，多次來此旅遊的史汀生才會對日本文化情有獨鍾，繼而阻止了京都原爆。

比叡山為護國靈山，延曆寺為鬼門鎮守，是為漢傳之天台宗總本山，比叡山延曆寺！

即使無法護住整個日本，亦無法改變日本最終戰敗的結局，但光憑守護京都免於原爆這點，『護國靈山』四字當之無愧！

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※寫這篇文章途中，偶然看到跟『天城』『加賀』有關的報導，於是也翻出來順便加筆幾句，與各位分享^_^

日本許多地方都有所謂『古名』，比如『天城（あまぎ）』古名『雨木』，意為『多雨之山』，取諧音或同音雅字而為『天城』。《碧藍航線》『天城』手上拿傘，或許就出自這個典故。

※日文『雨木』假名有三個拼法：あめき、あまき、あまぎ


《碧藍航線》『天城』

※圖片連結自萌娘百科


《艦これ》『天城』，在下第３９艘嫁艦！

※なか卯聯動立繪


《艦これ》『天城』

※改造後通常立繪

兩者雖同名，但原型不同。《碧藍航線》『天城』為天城級戰巡１號艦，《艦これ》『天城』為雲龍級空母２號艦。前者一身紅應是反映她為『赤城』之姊，後者通常立繪一身綠應是反映艦體塗裝，以及戰爭末期偽裝為樹林的史實梗。

又或許因為《艦これ》『天城』一身綠，《碧藍航線》『天城』為了增加差別感就設計成一身紅，並且還能呼應登場活動標題《蒼紅的回響》，也算一石二鳥。

有趣的是，兩艘『天城』失去軍艦身份後，艦體都被改裝為浮動棧橋。

空母『天城』艦體改裝而成的『函館港浮動棧橋』已於１９４９年８月停止使用，販售解體後被回爐鎔鑄為建築用鋼筋。《艦これ》『天城』語音提及函館，就出自這段戰後經歷。

戰巡『天城』艦體改裝而成的『橫浜港磯子工場浮動棧橋（以下簡稱：天城棧橋）』至今仍在，２０１７年還有相關報導：

「護衛艦かが」就航時の桟橋は、幻の空母「天城」だった

3月22日に就航したヘリコプター搭載型の護衛艦「かが」について、同日の引き渡し式で使われた浮き桟橋が、旧日本海軍の幻の空母「天城」の船体を流用したものではないかとネット上で注目を浴びた。「かが」を造ったジャパンマリンユナイテッド社は28日、「浮き桟橋は、天城を流用したもので間違いない」と、ハフィントンポストの取材に答えた。

「天城」は、もともと1917年（大正6年）に巡洋戦艦として起工されたが、ワシントン海軍軍縮条約（1922年）で主力艦が制限されたことを受けて、建造途中から姉妹艦の「赤城」とともに大型空母へと改造されることになった。

しかし、横須賀での改造工事の最中、関東大震災（1923年）が発生。日本海軍は、大きく損傷した「天城」の完成を断念。代わりに、廃棄予定だった戦艦「加賀」が空母に改装されることが決まった。

幻の空母となって解体された「天城」だが、船体の一部が横須賀海軍工廠内に浮き桟橋を作る際の鋼材として用いられた。その浮き桟橋が在日米軍が使用した後に民間に払い下げられ、今も磯子工場で使われているのだという。

ジャパンマリンユナイテッドの広報担当者は、この浮き桟橋について「社内で確認したところ、赤城の姉妹艦である天城の船体を流用したもので間違いありません」とコメントしている。

中譯：

護衛艦『かが（加賀，ＤＤＨ－１８４）』下水時之棧橋，為幻之空母『天城』

（２０１７年）３月２２日，下水服役之直升機搭載型護衛艦『かが』，當天用於交接儀式的浮動棧橋，不就是運用舊日本海軍的幻之空母『天城』艦體所製造的嗎？這個話題在網路上備受關注。建造『かが』的日本ＪＭＵ株式會社（Japan Marine United Corporation）在２８日接受《赫芬頓郵報》（The Huffington Post）採訪時表示：「那座浮動棧橋，就是用『天城』艦體改裝的沒錯。」

『天城』原本在１９１７年（大正６年），作為戰列巡洋艦開工，但由於《華盛頓海軍條約》（１９２２年）之故，主力艦遭受限制，尚在建造的本艦遂與妹妹『赤城』一同接受改造為大型空母。

可是，在橫須賀接受改造工程途中，發生關東大地震（１９２３年）。日本海軍放棄將損傷嚴重的『天城』建造完成，並決定將原本預定廢棄之戰艦『加賀』，代替她改造為空母。

如此成為幻之空母而遭拆解之『天城』，部分艦體在橫須賀海軍工廠內，被用為製作浮動棧橋的鋼材。相傳『天城棧橋』被駐日美軍拿來使用後售予民間※，至今仍在磯子工廠被使用。

關於『天城棧橋』，日本ＪＭＵ株式會社發言人表示：「向公司內部確認過，那確實是用空母『赤城』的姊姊，『天城』艦體改裝的沒錯。」

※個人感覺這比較像是日本人掏錢把『天城棧橋』從美軍手裡贖回來，畢竟這也算是帝國海軍的遺物


左：護衛艦『いずも（出雲，ＤＤＨ－１８３）』
中：天城棧橋
右：護衛艦『かが／加賀』


田中謙介腳下踩的應該就是『天城棧橋』

由於帝國海軍之空母『飛鷹』舊名『出雲丸』，這張照片讓在下聯想到戰巡『天城』站中間，一手牽著新生『飛鷹』、一手牽著新生『加賀』……明明很溫馨，卻又充滿感傷。


護衛艦『かが／加賀』開放登艦時，艦上的裝飾掛圖

話說，『天城』這個名字與空母真是有緣，不光是二戰中繼承此名的空母『天城』，戰巡『天城』預定改造為空母但未完工，部分艦體改裝為『天城棧橋』，戰後用於整備ＵＳＮ核動力空母『喬治‧華盛頓』、海上自衛隊直升機護衛艦『いずも／出雲』『かが／加賀』。

※據說『天城棧橋』還被ＵＳＮ用於整備史上第１艘駐日本之核動力軍艦，尼米茲級核動力空母『喬治‧華盛頓（ＣＶＮ－７５）』並一直用到２００７年３月

戰巡『天城』解體時，相當於人類心臟的主鍋爐被移殖到給糧艦／無線監察艦『間宮』體內，另有一具重油鍋爐移殖給金剛級３號艦『榛名』。所以戰巡『天城』與『間宮』『榛名』的關係，就類似《Angel Beats!》的音無與小奏……真是沉重又奇妙的因緣啊。太平洋戰爭中，金剛四姊妹僅『榛名』活著回到日本，最終於吳港空襲大破座沉，也算是連戰巡『天城』的份一同奮戰到最後了。

忽然想到，對岸毛主席有詩云：「天若有情天亦老，人間正道是滄桑。」

日後若有幸再去橫浜，希望也能安排時間，參觀戰巡『天城』留給日本最後的遺澤……歷經百年滄桑，見證ＩＪＮ的崛起與覆滅，戰後被ＵＳＮ接收用於整備艦艇，再被日本人買回來，走過大正、昭和、平成，又將踏入令和時代的『天城棧橋』。


『榛名』『出雲』當年力盡之處（江田島、小用港）


『榛名』『出雲』聯名留魂碑

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參考資料：

比叡山，Wiki

延暦寺，Wiki

山王信仰，Wiki

日吉大社，Wiki

神仏分離，Wiki

国家神道，Wiki

吉田新田，Wiki

大森で貝塚と日枝神社をみつけました。（･･･ついでに天海の話を語ろう）

山王日枝神社と天海大僧正について熱く語る、つづき

天台宗総本山 比叡山延暦寺

日吉大社東本宮本殿

日吉大社

日枝神社基礎情報

古事記／上卷

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誰拯救了京都？(一)金閣寺

誰拯救了京都？(二)

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天城 (未成空母)，Wiki

比叡 (コルベット)，Wiki

比叡 (戦艦)，Wiki

ひえい (護衛艦)，Wiki

ゴジラvsビオランテ，Wiki

ジャパン マリンユナイテッド，Wiki

HuffPost，Wiki

初の艦船模型。日本海軍高速戦艦1/700『比叡』製作記　その６（完成編）

JMSDF阪神基地隊

「護衛艦かが」就航時の桟橋は、幻の空母「天城」だった

榛名級直昇機驅逐艦