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23 GP

路上巧遇戰神 R34 ?!

作者：Mr榮棋│2010-08-28 14:33:17│巴幣：30│人氣：26452

RB26

講到RB26 大家一定會聯想到某台車

沒錯!! 就是GT-R >>> GT-R 歷史

這有著東瀛戰神之稱的經典車種

RB26DETT 全名為 :

Response Balance 2600C.C DOHC Electronic Twin Turbo

RB26 的誕生 ,目的也是為了參加比賽

不過這 2600C.C 的 RB26 還有著那麼一段因源…..

當初日本的 JTCC （Japanese Touring Car Championship）房車賽事

嚴格劃分比賽車種的規格

從基本的參賽車排氣量, 然後車種的最低車重

甚至輪胎的寬度也因為組別的不同而有所劃分

自然進氣的參賽車是以本身引擎的最低排氣量來做分別

而使用過給器,也就是有渦輪的參賽車

則是以車子本身引擎的總排氣量 X 1.7 倍後才是該車種該去的組別

而RB26也是這樣來的

起初日產是想用 RB24(排氣量2350C.C) 渦輪引擎出賽

2350 X 1.7= 3995

剛好可以參加 A 組的 4000CC 級賽事

但賽車技師們發現

原本想將 RB24 的動力提升約 600 匹左右

但該組別規定使用的輪胎規格

在技師們的測試下,似乎無法承受這麼強大的動力

而且當時 R32 上還搭載了先進的 ET-S 四輪轉向系統

讓車重多約 100KG

就算將 R32 徹底的瘦身 , 還是無法達到該組別的最低車重需求

因此

技師們將 RB24 的排氣量從 2350 提升至 2568C.C

2568 X 1.7= 4365.6

轉向參加 4500CC 級的賽事

解決了最低車重以及輪胎負荷的問題

不過 4365.6 離4500 尚有一小段的 ”進步” 空間

為何不再提升一點排氣量,讓引擎更有競爭力 ?

原因就是房車賽是以一般市售車為基礎

從車體機械架構到引擎規格等

如果為這”一點點”的排氣量而修改的話

連日產Skyline 生產線上的市售引擎也要跟著一起變動

這樣的建議並未獲的日產高層的認同

也因此

這因應賽事而生的 RB26 也就保留了下來

形成現在我們所熟悉的 RB26

RB26 本體是以鑄鐵材質打造 , 耐用非常

在日本

以 RB26 為基礎提升排氣量的千匹 GT-R 早不是新聞

就練屢屢創下公道暴走紀錄的 Top Secret 永田社長

也拿 RB26 裝置在 80SUPRA 上

可見 RB26 的體質多麼受改裝族認同

RB26 從 R32 一直服役到 R34 後 ,因為排放的廢氣

無法通過國際新標準的排氣汙染值,

而下台一鞠躬

明雄!! 你終於想通了!!!

盡管如此

RB26 就算不在GT-R 上

藉著現代改裝技術的成熟

異種移植也不是問題

造就許多另類的 ”戰神傳說”

讓 RB26 的光芒

能夠持續發光發熱!!!

資料來源 : OP 改裝車訊五月號 , 網路文獻

圖片來源 : 谷哥搜尋

這台車相信大家不陌生

在玩命關頭3 東京甩尾中

主角為了與大魔頭的Z33 一決生死

將韓哥的 S15 上的RB26 移植到老爸珍藏的野馬上

東西合併其利斷金!!

以下是我在某天下高雄時突然一時興起從省道走

沒想到居然讓我遇到這傳說中的戰神!!!!

他的速度可不慢啊

幸好省道車多,讓我有機會跟上他

呵呵.....這經典的四圓燈

想必識貨的人也跟我一樣興奮吧~~

這張照片很清楚可看到他是左駕的

但請別認為是美規或歐規車型

因為GT-R 完全沒有左駕車型

只要看到是左駕的車型 , 一定是經過改裝移植的

呵呵.....不知道是不是車主也注意到我一直在追著他

在一次停紅燈機會中

索性很大方的停了一個好位置讓我拍照, 真是感謝啦~~~~

後面的小Y 停得好遠,怕被咬啊 ?! 哈哈~~~~

這是更早之前的照片

其實這台R34 在早之前

我就曾在我們家外面的一家二手車行看過他

而且還拍下了這張開窗圖

從圖上大概看不清楚

可是當時我看車內還沒有安裝的很完全

還有點雜亂

雖然比照當時的車牌 ,跟新拍的車牌並不一樣

想必是已整理好且售出

在台灣

這類車種甚至比法拉利,藍寶等更稀少

整理好的更是可遇不可求

前幾天上班途中

瞄到某家二手車行裡有台 GTO

看看能不能試駕

來做個心得好了 ~~ 哈哈哈~~~

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留言共 38 篇留言

哈哈小熊：
一個字帥阿～

08-28 16:02

Mr榮棋：
想要嗎?
爸爸買不起~ >_<~08-29 20:26

總是想太多：
的確不錯@@~

最近常常近距離看到R35的身影，
在某天回家的路上一口氣看到三台停在路邊，
整個HIGH 到無法自我阿>Q< ！！
有照相機的話，
也許阿棋大可以寫下報導XD。

08-28 16:51

Mr榮棋：
R35 還算看的到
畢竟他是合法的平價超跑08-29 20:28

總是想太多：
GOOD

08-28 16:56

無★月：
好棒喔 R34真的很少見
比35還要難見到

在下曾在省道看過一台R35
那台常常停在高雄民族路一家改裝廠門口

希望下次有機會遇見這輛戰神阿!!!!

08-28 22:38

Mr榮棋：
這台R34 見過幾次面
不過駕駛都不一樣
我想是車行提供試車吧08-29 20:30

Chun：
R34 要看到的機率是非常的低的= =

排放廢氣的問題導致的

反而R35會比R34來的常見

08-29 00:54

Mr榮棋：
何止低,幾乎是不可能

畢竟台灣沒有合法進口

當然也不是全然沒有

最後還是有錢好辦事08-29 20:31

佐佐木雲 (囧?)：
不管有沒有右改左，超黑隔熱紙給他貼下去就是了XDD
******************************************
這台八成是S13、14的內裝零件(含方向機)+貼牌所構成的....

另外一提
右改左要領正牌並非不可能，只是要多花一點心思與錢要花多點

08-29 13:06

Mr榮棋：
這台R34 的內裝,"可能是"移植國產六代喜美的中控台
貼牌也是有可能
因為這種車不太可能去"驗車"

一樣有錢好辦事
管你牛鬼蛇神,有錢"戰神"也是你的車庫車08-29 20:36

苦行中的單手阿坤：
非常...好也

08-29 18:37

Mr榮棋：
好好好~~非~~常好^^08-29 20:37

門神J：
這台感覺有改寬體的樣子...
這台會不會是之前那台
在國外已經右改左的??

到是阿棋大你就把GTO牽回家好了
GTO蠻適合買菜的XD

08-29 21:38

Mr榮棋：
哈哈....別這麼說嘛

好歹人家也是日系四大天王之一啊08-30 00:44

小井奏音：
好棒阿~阿奇大真幸運~
東瀛戰神~GTR-R34
帥呆了XDD
說真的可遇不可求阿~
像上次~小弟一個人前往台中朝聖那一次~
一出火車站~看到的就是FD3S~
聲音還很棒~真是不錯捏
小弟也想聽聽看GTR的聲音~哈哈哈

08-30 19:28

Mr榮棋：
對啊,很難忘啊

當我要追他的時候

他馬上就油門一衝"轟"的一聲噴出去

不過車多也不了多遠啦~~08-31 15:15

cima5969：
開窗圖已經擺名是CIVIC拉機棒了~~
要是我買, 就先扣他十萬 >"<

話說這台會不會是GTS款?
因為GTR的話,胎框前後配似乎不是正常的設定?
不過也不排除車主高興就好啦

08-31 00:48

Mr榮棋：
呵呵....不曉得

這只有車行跟車主知道吧

不過他加速的音爆很誇張啊~~08-31 15:13

土井翔太：
日本名姬...啊!不對!是日本名機啊!

08-31 18:41

無★月：
這台好像真的是GTS
露天拍賣網之前有PO過這台車

08-31 22:12

Mr榮棋：
沒錯啊,露天有這台車的拍賣資訊
這家中古車行在我家附近啊
看看能不能去試車?~~~^^09-04 08:42

佐佐木雲 (囧?)：
阿棋、cima5969 兩位大老真對不起
(我有看過C大的GT甩尾影片XD)

小弟由於沒看過六代喜美(我連計程車都很少坐)
應該說是各代喜美的內裝，造成錯誤真是不好意思．．．

至於GTR改內裝我第一個想到的是S系列的內裝呢，我記得那是我在某本雜誌看過的報導
還有另外有用SKYLINE GTS的內裝含方向機，這一點我是從北美車痴看的

09-01 02:48

Mr榮棋：
這個內裝比較完整

連結拍賣

在台灣早期的右改左手法較粗糙
"通常"都會以國產有的車型直接修改轉移
我曾看過用霹靂馬的中控裝在R32 上

想辦法"無中生有"才是改車人的精神09-05 09:23

cima5969：
TO 佐佐木大: 無所謂的啦! 不用道歉低^^

其實可以學車馬砲,最早的S15是縱向把整組拉機棒一切為三
然後左右對調,再組合上去,然後披覆皮革蓋掉痕跡 <=== 看起來就像原廠似的 ^.^b
不過後來S15多了,現在有人開模整組FRP的中控儀表台 = ="

09-02 00:29

cima5969：
突然想到~~~
在日本右改左改好,進來台灣領正牌的......應該是R34四門銀色
曾經在基隆看過....後來才雜誌翻到

09-06 01:16

Mr榮棋：
對啊,這個我知道,真的"合法" 左駕R34 R33
我在台中也看過一台銀色的R33 當下看到就是左駕的車
還以為是台版自己改的

這家中古車行也曾賣過

左駕R3309-06 10:56

土井翔太：
唉...
我沒看過R34
35還比34容易遇到...囧...

09-06 19:17

我是大雞ㄅㄚ：
好棒喔

上次在我回家那條路上看到RX-8停在路邊呢

還看過紅色R35在光復路上呼嘯而過

超興奮的!!

喲顆顆

09-06 21:37

我是大雞ㄅㄚ：
車主年紀大約?

09-06 21:38

Mr榮棋：
呃....我不知...09-15 20:48

Mr榮棋：
因為每次看到都是不同的人開09-15 20:49

我是大雞ㄅㄚ：
看他無名

真想問問看那台大改SUPRA

喲顆顆

09-14 23:48

cima5969：
阿棋大
那車行賣的左駕R33是CEFIRO A32的儀表呢

　

09-15 20:09

Mr榮棋：
是啊
抱歉沒研究耶.....09-15 20:51

我是大雞ㄅㄚ：
為甚麼2手的才幾十萬?

09-15 20:56

Mr榮棋：
會這麼便宜原因就是他只是"表面合法"

這類車只有右駕設定,
在台灣只能用左邊駕駛,只有右邊駕駛的車自然是不能合法領牌上路

想上路,就只有用所謂的右改左方式
將右邊的方向機,整組換到左邊來
但這樣已經是非法改裝,所以通常行照上所登記的車種可能跟現車不一樣

所以這種車其實是上不了臺面
出門兜風雖然很炫
但還是不要太招搖,免得條伯伯關注
(謎之聲:車子本身就很招搖了吧~~)09-30 19:09

我是大雞ㄅㄚ：
我看到有人在問正牌甚麼的

有差嗎?

那非左駕的車子是領甚麼排?

09-15 21:29

Mr榮棋：
所謂正牌就是指合法在監理站所登記的車種
那貼牌就是行照上的車種跟實車不一樣
藉此瞞混不識貨的人

上述有說過
在台灣只能左駕上路
其他型式的駕駛座皆不可上路(也就是不能申請牌照)09-30 19:14

我是大雞ㄅㄚ：
有人會分不清嗎...

09-30 19:21

Mr榮棋：
還是會有啊

你以為每個人都對車子有研究啊
有些人甚至到現在還是覺得 CIVIC 喜美是一個品牌

喜美~ 本田~ 傻傻分不清楚~~~~09-30 19:25

我是大雞ㄅㄚ：
雖然我也沒什麼研究

但是至少不會分不清....

ㄎㄎ

09-30 19:33

解悶~救台灣：
這根本就不是BNR34....光看葉子板就知道是移植的(應該是GTT)

01-19 06:14

Mr榮棋：
剛看到會覺得是的,不過在露拍上有這台的拍賣訊息,也證實它是ER34,不是GT-R01-19 12:47

STC-Tuning：
這輛車是南投野崎技研操刀改裝的車說到野崎技研小弟跟他們接洽過好幾台"天際" 從ER34到 GT 4門 GT-R都有注意照片可以發現該輛GT-S打開車門卻是K8 原因在於當初野崎技研研究天際右改左的時候本來打算直接將方向機柱360度轉彎結果裝上去卻發現方向盤往左打輪胎卻往右... 真是昏了... 後來真的可以說是能用的都把他卡上去試試看哈哈... 結果偶然發現K8方向機柱居然穩合只是多了2個鎖點((Skyline是雙邊單孔 K8是單邊雙孔不過還是移植上去了這家店第一輛移植成功的也是一台GT-S 也就是當初菊島盃赫赫有名的那台和早期賽車偶像劇((忘記片名...))出現過的那台GT-S Skyline改裝之後可以選擇使用LANCER的內裝或是K8的當然也有人要求手工從做至於車牌小弟自己的資訊是只要你銀子夠多車牌進口證明檢驗都不是問題!

09-05 23:33

Mr榮棋：
歐...又補充一點知識了, 謝謝提供09-05 23:40

STC-Tuning：
我哪有你厲害我看了好幾篇你寫的文章很多都是連我這種靠行吃飯的都不知道的知識多虧你分享阿~~

09-06 00:42

Mr榮棋：
您言重了, 不過是拼拼湊湊的知識,哪能跟您擁有實際經驗相比,您不嫌棄就好啦09-06 23:58