新幹線0系 100系 200系

0系
0系電車為新幹線最早使用列車,於1964年投入東海道新幹線營運
目前0系大部分列車已經退役,部分列車JR西日本山陽新幹線使用中,預定2008年全部退役
使用公司為:JNR日本國鐵(已消滅) JR東海 JR西日本
電車諸元:
編成:4.6.8.12.16(輛)
設計速度:220KM
營運速度:220KM
最大載客:1285人(16輛編成)
第8屆日本鐵道之友會藍絲帶受獎車輛

JR西日本代表色塗裝0系

國鐵色塗裝0系

JR西日本0系內裝



0系影片



100系
東海道．山陽新幹線第二代車輛,投入營運為1985年,初期JR東海曾配備雙層餐車後期取消
原本列車設計時速為270KM,但因噪音問題營運時速被限制為230KM
X編成:JR東海以16輛編成,8號車為餐車,9號車為頭等車廂
G編成:JR東海以16輛編成,與X編成不同在於,8號9號車廂改為
上層為頭等車廂,下層為餐車...
V編成:JR西日本以16輛編成,與JR東海的100系不同在於,JR西日本的100系
有四節是雙層車廂,其中8車為餐車,7 9 10為上層頭等車廂下層普通
使用公司為JNR日本國鐵(已消滅) JR東海 JR西日本

電車諸元:
編成:4.6.12.16輛
設計時速:270KM
營運時速:220KM
230KM(V編成)
最大載客:1227 X編成
1321 G編成
1285 V編成

JR西日本100系

100系普通車內裝


100系影片




200系
200系為東北新幹線與上越新幹線使用車輛...投入服務為1982年
當時JNR決定東海道與山陽新幹線列車以奇數命名,剛開業的東北新幹線以偶數命名
故雖然200系比100系早問世,但列車命名卻在100系後面,與0系100系不同處
在於東北．上越新幹線,天氣狀況遠比東海道．山陽新幹線來的惡劣
因此安裝了大面積除雪翼,並且把電機部分從原本0系的底盤移到車體內
2004年10月23日發生新瀉中越地震,造成當時以200KM運行的200系脫軌
使用公司JNR(已消滅) JR東日本
電車諸元:
編成:10 12 16輛
最高速度:240KM

200系JR東日本塗裝

200系JNR國鐵色塗裝

200系國鐵色影片