JR東日本 E5系

2009年2月3日日本JR東日本發表了新世代新幹線列車E5

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TRJR大大的介紹

同年2009年5月24日S11編成的輛產先型車E5也從川崎重工工廠運送到JR東日本位於

仙台的新幹線總合車輛所,預定今天夏天開始試運轉,2010年投入東北新幹線正式營運.

正式營運初期將會量產三組單獨編組投入營運,屆時東北新幹線的大宮<->宇都宮段

將以275KM/H行駛,宇都宮<->盛岡段將以300KM/H行駛,2012年宇都宮<->盛岡路段成

為日本最快速的鐵路路段,屆時E5系將以320KM/H行駛該路段.

JR東日本預定於2015年前生產59組編成的E5來進行新幹線車輛替換

車輛外觀上與先前試驗車
FASTECH 360S Arrow-line相差不多,但原本FASTECH 360S Arrow-line
為了微壓波噪音問題的16M車鼻長度縮減為15M與將日本新幹線推進到300KM/H的500系相同.

E5系將配備氣壓車輛傾斜裝置,可傾斜角度為1.5度,新幹線第一款傾斜式列車是JR東

海．西日本的N700系傾斜角度為1度,同時E5將全面配置全主動式懸吊以增加乘坐舒適性.

營運最高速320KM/H的E5標準編成為10節車廂,M/T比為8:2

E5詳細介紹等正式營運在寫吧......

剛出爐沒多久的E5影片

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似乎該寫N700-7000番台?