往南侵略中....
超多圖
注意流量
竹北車站
位於新竹縣竹北市，新竹縣內最南邊的車站，營業里程100.6公里(自基隆起)，等級為三等站，有配置值班副站長，可辦理車輛到開、待避，停靠列車有區間(快)車、大部分莒光號、及每日上下行各一班自強號。
竹北站位於竹北市區內，出車站即為街道，附近有學校及公司，旅客大多以通勤族為主，不過竹北有省道及國道通過，距離新竹市區或科學園區也不遠，也因為高鐵站設置的關係，市區逐漸向東擴張，對車站的依賴程度也降低，不過新竹縣的大型設施及公家機關大多集中在竹北，讓車站進出旅客每日平均達9000人以上。
竹北車站外貌↑
竹北車站在2013年經改建成跨站式的車站，分為東西兩出入口，東側是原來的舊前站。
車站前的街道↓
站前廣場↓
種了一堆草
還停了一堆腳踏車
廣場旁有一大片機車停車場↓
當然是要收費的
站前廣場通往車站大廳樓梯↓
旁邊有無障礙通道↓
無障礙通道上來旁邊即是電梯↓
電梯通往二樓大廳
上階梯望向廣場景色↓
廣場有許多民眾在休憩
通往二樓大廳樓梯↓
樓梯旁有一間行李房↓
不過感覺偶都沒在用030
行李房旁邊的欄杆可以直接看到月台及鐵軌↓
樓梯另一邊則是廣場↓
這個廣場跟舊站連接在一起
廣場旁有一塊公佈欄↓
他雖然說是動態的，不過我怎麼看都不動態.....
先往舊站走過去看看↓
舊站外貌，上方竹北車站畫了個往新站的箭頭原本的車站大門口也大門深鎖
不過旁邊的柱子貼了一張公告
把違停的腳踏車都丟在舊大廳裡面了
......
看到我都傻眼了....
大門的旁邊有兩台公共電話↓
還有通電的，不過我沒有打電話030
被閒置很久的舊站堆了很多垃圾↓
垃圾桶旁有個小門↓
應該是原本的員工通道
走廊尾巴則是無障礙通道↓
我是不知道原本是不是這樣設計的
不過車站除了這個斜坡道跟新站那邊外
就沒有其他可以上到車站的樓梯了
舊站前的街道↓
舊站旁有個員工用車棚↓
車棚旁的圍牆停滿摩托車↓
還有個鐵門通道車站裡面↓
圍牆內應該就是車站了，所以那個小房子應該也是車站的
圍牆裡還也一棟大房子
而且我確認過了，冷氣有在運作，可能有人在裡面，不過旁邊的們寫了電氣室030
圍牆的末端有個小門可以進去車站裡面↓
再往後感覺就是一般住家了
所以回到新站的部分
上到往大廳的樓梯↓
這個樓梯有轉彎
樓梯可以窺視到舊站裡面↓
雖然只有一點點
樓梯上來景象↓
樓梯正對面即為電梯↑
往前站的樓梯↓
前站看過去的車站大廳↓
看得出來車站內有座美化及綠化
車站上方的天花板似乎也又下功夫↓
從前站走過來右手邊首先是便利商店↓
再來則是自動售票機↓
再來就是驗票口↓
驗票口對面當然是出來都要有的出口標示↓
他也明顯地寫了前站跟後站
站內的綠化↓
一整面牆的盆栽，盆栽前方都是座椅供休憩用
二樓大廳也可以看到月台及鐵軌↓
不過只有用鐵網圍住，要注意安全
剪票口往前站方向看過去↓
剪票口往向後站↑
再往後站方向走
右手邊先看到售票窗口↓
售票窗口旁有塊白板的公布欄跟書箱↓
接下來走到底就看到公佈欄跟i郵箱↓
左手邊有一塊藝術牆↓
藝術牆再往左手邊則是廁所及哺乳室↓
哺乳室前有一台飲水機↑
藝術牆另一邊則是一些公共設施↓
正對面就是往後站的樓梯及電梯↓
樓梯旁有個通往辦公室的門↑
話說
這裡的牆上都弄了一堆看起來漂亮的東東
不過是用塑膠捲成的
接著下後站去看看↓
樓梯中間有塊小平台↓
小平台旁邊也可以看到站內↓
也可以看到後站廣場↓
在繼續往下走
下樓梯的景象↓
後站樓梯↑
樓梯的門口上有塊電子看板↓
後站的站前廣場↓
這邊的廣場有公車站牌↑
車站對面有一大片草皮跟停車場，姑且也把他當成站前廣場↓
先到對面去看看
草皮↓
草皮上的大石頭↑
馬路對面的車站↓
可以看得比前站還要明顯030
沿著草皮旁的人行道繞看看↓
走到廣場的角角，沿路上都畫有停車格，中間也有塊大停車場
廣場前街道↓
旁邊有片機車停車場↓
還有腳踏車的↑
可是有摩托車偷停(´◓Д◔`)
還有電動車專用的↓
不過沒有插座要怎麼充電ヽ(`Д´)ノ
靠近車站的地方然會有的計程車區↓
看來這幾格太熱了沒人要停030
車站牆上的大壁畫↓
車站前有段沒有人行道↓
車站的下方也有一塊廣場↓
牆壁上有磁磚壁畫
左邊被圍起來了↓
右邊則是電梯↓
旁邊有個鐵門可以進到車站裡面
接著回到二樓
後站樓梯上到大廳景象↓
後站方向往大廳看↓
然後就進到剪票口裡面吧↓
進來就可以看到一面彩繪玻璃
玻璃兩邊都有樓梯通道月台
分成第一跟第二月台
第一月台往南，第二月台往北
進來後也可以看到月台跟鐵軌↓
從裡面望向剪票口↓
剪票口右邊有個補票處↑
我們先往第一月台看看，因為這個位置走第一月台比較好走030
通往第一月台的電梯及辦公室↓
電梯的對面是樓梯↓
樓梯旁只有用鐵網圍住，如果伸東西出去會被電車線電到喔↑
下到月台景象↓
竹北車站共2座島式月台、7條股道，
靠近前站的月台為第一月台，大多停靠南下列車，
靠近後站的月台為第二月台，大多停靠北上列車，
股道則是由前站開始往後站算為1至7股，
第一月台兩旁為第1、2股，第二月台兩旁為第3、4股，
後站旁則為5、6、7股，其中6、7股在興建後站時從中間截斷，只留下南北兩條斷軌，
1、3股道為避讓線，2、4股為通過線，5、6、7股都是車輛停留線
1股旁的舊站，不過用浪板圍起來了↑
波波爛爛的舊站
月台上的設施↓
還有一台自動販賣機(*ﾟ∀ﾟ*)
自動販賣機後面有一塊員工停車場↓
停車場旁是外面看到的建築物↓
看起來也是車站的一部份
月台的部分
過了自動販賣機之後月台舊空蕩蕩了↓
除了一塊舊式的站牌↓
竹北站的電聯車停車位置大概在10車位置↓
遮雨棚長度大概超過11車之後一點點↑
出了遮雨棚月台就出現了柱子↓
柱子上有鐵路局的標誌
接著就走到月台北端了
從月台末端望向車站↓
車站樓梯下來是4車的位置，月台尾巴大概14車，差了有200公尺
月台末端望向北邊↓
旁邊多出了一條軌道，一路通到前面的很遠的建築物裡面
兩月台間有人工便道↓
接著趕緊往南端移動
先看看樓梯下方↓
空間不大，並用了欄杆圍起來
還有奇怪的水管↓
看來月台底下似乎是水塔
再過來是行車室↓
這部分的月台有點窄，走路要注意一點
月台上的設施↓
還有一台自動販賣機(*ﾟ∀ﾟ*)
自動販賣機後面有一塊員工停車場↓
停車場旁是外面看到的建築物↓
看起來也是車站的一部份
月台的部分
過了自動販賣機之後月台舊空蕩蕩了↓
除了一塊舊式的站牌↓
竹北站的電聯車停車位置大概在10車位置↓
遮雨棚長度大概超過11車之後一點點↑
出了遮雨棚月台就出現了柱子↓
柱子上有鐵路局的標誌
接著就走到月台北端了
從月台末端望向車站↓
車站樓梯下來是4車的位置，月台尾巴大概14車，差了有200公尺
月台末端望向北邊↓
旁邊多出了一條軌道，一路通到前面的很遠的建築物裡面
兩月台間有人工便道↓
接著趕緊往南端移動
先看看樓梯下方↓
空間不大，並用了欄杆圍起來
還有奇怪的水管↓
看來月台底下似乎是水塔
再過來是行車室↓
這部分的月台有點窄，走路要注意一點
還有值班站長室↓
不過是跟行車室連在一起的
月台另一邊就只有一個小房間↓
值班站長室的面對著電梯↓
旁邊一樣可以看到舊站↓
這裡好像有路可以走030
繞道電梯後面又是一間小房間↓
不過都沒有窗戶，看不出來是什麼房間
繞過小房間後就離開大廳下方了↓
也沒有遮雨棚
月台上除了路燈也沒有其他設施
剛好電聯車停車位置也在這裡，差不多2車的位置↑
跟北邊的10車剛好差8節車廂↓
這邊可以看到前站廣場↓
前站的摩托車停車場↑
接著也走到月台末端了
從月台望向南邊↓
月台末端望向車站↓
其實會有一根電線桿
但是太礙眼了
我就把它繞過去了030
接著換往第二月台移動
先上到二樓大廳↓
剛剛第一月台上來的地方↓
進入補票處的門及第二月台的電梯↓
補票處跟前面的售票窗口也是連在一起的
通往第二月台樓梯↓
從月台往樓梯上看↓
樓梯下來景色↓
旁邊看到的樓梯就是後站
先往月台南端走
這邊的樓梯下就沒有水管了↓
沒有行車室月台空間也比較大
第二月台的小房間↓
這個似乎是月台人員的休息室
第二月台的電梯↓
電梯的位置看過去後站，可以看到很多電氣室↓
剛剛後站電梯旁邊的鐵門的就是通到這些電氣室
繞道電梯後面是可以看到公佈欄↓
第一月台同樣位置是不知道什麼東西的小房間↓
再往南就走出大廳下方了
看向後站，可以看到一大堆的枕木↓
我上面也有講說後站是把6、7股拆掉蓋的
這些枕木應該就是原本舖在6、7股的
一大堆~~~
還有一間鐵皮屋↓
不過看不出來上面寫什麼
這邊也差不多是月台末端了
從末端往南邊看↓
柱子有點礙眼030
而且我忘記拍往車站看的照片了(ﾟ∀。)
所以我們換往北邊走吧
這邊也跟第一月台一樣
除了柱子跟電燈
其他什麼都沒有
過了樓梯才又有設施出現↓
不過第二月台就沒有自動販賣機了↑
往旁邊看，可以看到後站北邊的斷軌↓
斷軌的前面有小門可以通到外面↑
再往北就走出車棚外了
在繼續走就是月台末端了
月台往北邊拍↓
超多柱子的啦(´・ω・`)
月台北端望向車站↓
從月台的最北邊道最南邊大概有16節車廂的距離
長度大約超過300公尺了
但是大部分旅客也只會在有遮雨棚的地方走
走超過會沒車坐(ﾟ∀。)
拍完之後覺得竹北站看起來蠻醜的
很多鐵皮鐵皮ヽ(#`Д´)ﾉ
最後一樣貼上火車
