HASA恆豐車業落腳於高雄岡山,具備設計、生產製造到組裝一手包辦的能力,可充分發揮MIT的競爭優勢,導入當下最新的自行車零配件、製造工藝及電子科技等等,不斷的求...(繼續閱讀)
HASA恆豐車業深耕台灣長達30年以上,是一家坐落於高雄岡山的自行車廠,由早期的OEM、ODM到自主品牌HASA的誕生,從設計、生產製造到組裝一手包辦,充分發揮...(繼續閱讀)
MIT與MIC的差異,其實並非新聞,但只是最近又遇到相同的情況,因此在寫一篇文章說明一下,畢竟筆者覺得無人機規格這件事,應該會無限重複,未來方便解釋;而追根究柢...(繼續閱讀)
之所以稱為狂想,主要是筆者設定的價格目標有點太低了,筆者希望能以人力自行車的價格就可以買到電動自行車。目前筆者在台灣查到最低的人力自行車價格,大約落在4~5千元...(繼續閱讀)
這議題比較特別,之前筆者只是隱隱約約有這種感受,後來看到討論區上也有這種需求;碰巧近期跟廠商協議未來合作關係時,對方也提出希望筆者能提供一種代為客製化的服務模式...(繼續閱讀)
Grandway 冠崴動能 是一家台灣在地的品牌廠商,目前提供童車、滑板車、自行車及機車等產品,在高雄夢世代及高雄漢神巨蛋都有提供實體店面方便客戶體驗選購,未來...(繼續閱讀)
智慧輪其實不太算是一種狂想,它實際上是個反覆推出,但又屢屢遭市場淘汰的商品。但也許一次正確的市場定位,就能讓智慧輪起死回生;如同電動車一般,僅是在等待一個成熟的...(繼續閱讀)
本文主要討論無人機馬達是否可以落實在台製造,達到真正MIT系統的可行性。
由於筆者與無人機馬達的接觸時,根本還沒有無人機的專屬名詞,仍然只是遙控飛機的一種而已...(繼續閱讀)
之所以稱為狂想曲,是因為這概念目前僅存在筆者腦海之中,未來筆者有可能會做出來,但也有機率,石沉大海。
在電動輔助自行車當中,雙馬達其實都已經有產品了,之前筆者...(繼續閱讀)
這是一個蠻無奈的故事,尤其是筆者算是從很早期就接觸到無人機的馬達,長期的親身體會,確認無人機對台灣馬達廠而言,妥妥的是一塊雞肋;但熟識的馬達廠商願意投入,就盡量...(繼續閱讀)