らぶデス2發售五週年紀念內含上車圖慎入

作者：郵差又跑來吸我家的貓│極限競速 3│2012-08-31 09:19:29│巴幣：6│人氣：1563

8月31日是らぶデス2～Realtime Lovers～(以下簡稱LD2)發售五週年的日子，發個文來懷舊一下(〞︶〝*)

製作公司:TEATIME 官方網站:http://www.teatime.ne.jp/ (海外ip規制有)
作業系統:Windows 98/Me/2000/XP
遊戲類型:戀愛ADV(X) 魔改素材庫(O)
發售日:2007年8月31日
LD2是下午茶公司推過的一款全3D戀愛遊戲，採用大量的多邊形模組以及HDR技術，建構出一個能在裡面自由移動的遊戲空間.劇情敘述死神サンゴ(10555)附身在男主角加賀美滿身上，然後食實妹吃幼馴染攻略同業的愉☆悅生活(啊..愉☆悅這詞好像不是這樣用.....
這片當年真的是震撼到我了，因為我動用了控肉E6600+萬轉暴龍+7900GTX平台來伺候他，才讓FPS維持在100以上.會造成這樣的主因是因為程式最佳化做得很差，一片D5DVD光碟硬碟安裝之後竟然解壓縮出來10GB多的東西(<--我想只有FF的夜排解壓縮比他要厲害)，雖然用純文字程式碼來控制3D模組看起來挺省空間，但是還是用了一堆未壓縮的音訊跟圖片檔，而效能瓶頸主要還是卡在CPU運算能力以及硬碟IO上面.投注了高效能硬體之後我們得到了什麼呢?接踵而來的是不明的當機/人物穿牆的bug/錯別字(爆)推出沒兩天官方就連續釋出了修正patch，不過bug似乎一直沒有修完..
LD系列在宅界小有名氣的原因，如果有心可以自己編寫劇情，有人還特別寫出了程式碼製造機網頁程式碼製造機網頁，想要什麼動作表情都可以簡單套出來，切換場景人物走位，只要替換裡面的人物模組，就算要製作電影都辦得到;niko上面有相當多的影片(以東方為極大宗)，相當的有意思。

FPS 24..38..這啥鬼..

PS1.07~08年那時7900GTX可還堪稱一代(前)卡王的說..不過是一個區區GalGame竟然要動用他來跑，我想他一定很想摳身上記憶體顆粒自殺(爆
PS2.初代控肉的運算效能跟現在比已經顯得不怎麼樣，去年我組的E6700(3.2Ghz)配G41的X3100內顯來跑這片就上60FPS了，完全坐實這片主吃CPU的論點www硬體實在是日新月異啊..相對的在360上面就感覺不太出來時代的演進--不過卻很能見識到製作團隊壓榨老硬體效能的功力--(笑

玩過許多戀愛遊戲，很多玩過沒在心裡留下痕跡，不過在見識過LD2之後我腦袋裡的某個開關就被打開了--簡單來講就是我完全被萌炸了ˋ( °▽°)乂(°▽°)乂(°▽°)ˊ，這種畫風完全就是我的菜啊啊啊~~雖然之後這類3D可換裝遊戲越來越多，不過LD2做為我心中的指標是已經不可動搖的了.有時候會妄想要是這樣全3D的題材加強移植到次世代主機會是什麼樣的光景..啊我要求不高，只要建築跟室內物件有ぎゃる☆がん那樣的水平就已經比本作好N多了~~

前面都是填字騙巴幣，上車圖才是本體

いつみ--下標即決
【車種】1998 Eagle Talon TSi Turbo
【等級】R3 780
【價格】150,000CR
【銷售】8/31之後anytime by order
【備考】建議零件(出貨時已裝配)
前:原廠保險桿
後:VIS Racing 街車後保險桿
側:VIS Racing 街車版側翼
尾翼:原廠尾翼

あゆみ--下標即決
【車種】1995 Mitsubishi Eclipse GSX
【等級】R3 763
【價格】150，000CR　
【銷售】8/31之後anytime by order
【備考】建議零件(出貨時已裝配)
前:原廠保險桿
後:VIS Racing 街車後保險桿
側:VIS Racing 街車版側翼
尾翼:原廠尾翼
引擎蓋:原廠引擎蓋

あゆみ--下標即決
【車種】Mazda RX7-FD
【等級】R3 739
【價格】200，000CR　
【銷售】8/31之後anytime by order
【備考】建議零件(出貨時已裝配)
前:C-West街車前保險桿
後:C-West 街車後保險桿
側:C-West 街車版側翼
尾翼:FM賽車尾翼
輪框:Tenzo R RS-5

嗯,應該說我選擇了一種很壓力摳米的方式來表達我對一部作品的支持(笑
LD2裡面我對於いつみ跟あゆみ兩條線比較有感覺，其他角色大概要等到上市十周年紀念吧..
PS3.這幾輛裝上某些改裝零件之後會破圖，這是官方製作的問題，非戰之罪..因此最後還是決定用拍賣完成品的方式上架。
PS4(未上市).啊還有那個售價是拿來賣日本人的，鄉民參考看看就好...

過去幾輛車的工法都是描邊再填色，這次嘗試針對頭髮跟衣服使用俗稱沒骨畫法的技術，不打邊直接填色.配合LD2這樣有點寫意的渲染風格我覺得挺合適的;在省略掉一些細節之後，可以精簡掉1/3左右的圖層，如果你跟我一樣常常在對抗1000圖層的魔咒的話，這是個不錯的畫法~

謎之聲:誰跟你一樣常常在對抗啊

畫著畫著最後乾脆丟了原作不管自顧自的照喜歡的拉圖..也許就仿畫方面來評分是完全的失敗了吧~~最後根本變成自己的東西啦XDDD 不過說實在話，這樣自己開發的圖畫起來比較輕鬆，沒有一定要100%仿製的壓力在，而且光是不用擔心跟人家撞圖就快樂得很了~~

原作中不可缺少的要角UnZip君--在這邊也別忘了給他詼諧一下(笑 ..............................不過這該打碼嗎(′‧ω‧)

Talon跟Eclipse GSX兩輛車不僅外型相似，性能也屬於同段位，查了一下資料，當年兩家廠商還有技術交流的樣子，可以算是兄弟車，用來做套車最適合不過了

這輛Talon側面跟車頂的分界線比較低一點，所以弄的時候難度高一點，考驗的是縫圖的功(ㄍㄣ)力(ㄒㄧㄥˋ).相對來講車頂要負擔兩側的一些圖層所以空間相當吃緊，一個多餘圖層都不能留。

照慣例貼個主圖的產品結構圖(學術用)--從無到有一張一張疊出來看起來不管看幾次都覺得挺有意思的~~不過這不是實際的製作順序，別誤會了..在畫的時候可沒這麼悠閒，會要一直把圖層剪下貼上再回頭插入新圖層，拉扁了又揉圓去調位置都是常事，一點都不浪漫的說~~如果拿來實況會讓人看到睡死吧我想ww
採用沒骨畫法，圖層可以獲得極大精簡，像這張本體部分只用到4百多層，也就意味著車體其他部分的塗裝空間會比較充裕。字體跟商標都很吃圖層的。

很少見的頭髮這麼亂的女主角..每次看到他我都很想跟他說:你頭梳一梳吧..ww
這張平面上看起來還可以，可是一貼上車以後變形得很厲害，所以雖然已經接近完工不過最後還是廢棄掉沒有實用化。每當做一個這種決定也就意味著10~20小時的時間丟到水裡面去了；硬碟裡面這樣胎死腹中的檔案大概有十來個吧..早就已經麻木，抓抓頭也就不算什麼了..(極遠目

其他FM4裡拍的圖