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Ho229/Go229與B-2的關係《文章備份》

作者：浦木│戰爭雷霆（War Thunder）│2014-05-31 15:10:03│巴幣：10│人氣：1927
來普科(普及科學)科普(科學普及)一下

※以下圖片及部分文字敘述皆援用於網路

B-2的製造商「諾斯洛普‧格拉曼」的創始人「John Knudsen "Jack" Northrop約翰‧諾斯洛普」本身即是「飛翼/全翼機」的狂熱支持者。

早在1941年，諾斯洛普的飛翼概念機N-1M就已經飛上青天

接著在隔年1942年，他將第二種飛翼概念機N-9M也送上藍天了

而Ho229/Go229啥時首飛的呢？是1944年！而且還是無動力滑翔飛行
可見諾斯洛普的飛翼機在Ho229娘胎時就已經飛上青天

而接下來，諾斯洛普的飛翼狂想曲仍不斷上演：

1945年的XP-79


1946年的YB-35

1947年的YB-49
只可惜因為作戰需求及政治因素，諾斯洛普的飛翼機皆未獲得青睞而進入量產

直到1989年的B-2才實現了諾斯洛普的遺願(諾斯洛普於1981年辭世)
1952年，諾斯洛普因為飛翼機量產計畫遭取消後，即退出營運團隊，並不再接觸飛機設計。70年代末期，諾斯洛健康狀況不佳，失去了說話與和行動能力而長期接受治療。就在他辭世的1981年，諾斯洛普躺在病床上看到了B-2的模型後，在一張紙上寫下了：

「現在明白了上帝為什麼讓我多活了25年」


當時也在現場的B-2設計師John Cashen後來在《飛翼終將飛行》一文裡寫道：

「他用顫抖的雙手握住模型，如果你仔細感覺，能看到在他的腦海中正在重播著整個諾斯洛普的飛翼歷史」....

所以別再說B-2是源自於Ho229這種傻話了
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留言共 5 篇留言

明智光秀(格納庫最高：
雷瑪.霍頓(Reimar.Horten)和沃爾特.霍頓(Walter.Horlen)在年满20歲之前就設計出了他們的第一種飛翼滑翔機——Ho-I(Ho是霍頓兄弟姓氏的字頭縮寫)。1933年7月，Ho-I在波恩漢格纳機場(Hangelar)完成首飛，Ho-I滑翔了150-300英尺，滑翔高度不到6英尺(有意思的是大西洋彼岸的约翰·諾斯羅普制造的第一架飛翼样機NM-1也只能飛到6英尺高

06-27 14:15

明智光秀(格納庫最高：
蘇聯的鲍里斯.I.切拉諾夫斯基於1924年研制出世界上第一架飛翼機，1926年成功試飛了БИЧ-3型，1930年後又陸續有БИЧ-7/7A/1等型號面世

06-27 14:39

浦木：
感謝您提供資訊，本篇的文章只是要闡述許多人認為B-2是源自於Go229的謬論

06-27 19:23

三平三平：
https://en.wikipedia.org/wiki/Flying_Wing

inverted air-cooled in-line piston engine 與 Turbojet 事實上還是有很大的差異。若沒有 HO-229 的逆向工程也不可能造就 B-2

08-18 09:13

浦木：
一句話：證據在哪？您貼的維基百科完全沒提到這段，另外在下的詹氏年鑑中也沒有這類論述。08-11 21:22
Nacht-Eule：
德國全翼機技術的系譜...可不只Ho229這隻喔...[e6]

http://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=2458868

08-08 23:25

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