前言：
各位好我是小盒，為了圓夢我賣了一台國產黃牌檔車，基本上每天通勤假日出遊全靠它，現在騎乘也超過一年時間了，來跟各位分享這台個人很滿意的國產重機。坐騎是受很多車友唾棄的「國慘」黃牌SB300CR ABS(人稱傻逼300)，姑且不論應該捏一點上啥車，我自己是很喜歡也很滿意，驚人油耗、好上手的操控與經濟的保養，加上少見的復古外觀設計，在市區300級距說真的也很夠用了，讓我們繼續看下去...
車架：雙搖籃式車架
長寬高: 2030 x 800 x 1090mm
座墊高: 790mm引擎形式: 278.3cc 水冷單缸
壓縮比: 11.2:1
裝備重量: 175kg
油箱容量: 12L
前煞車: 對向四活塞輻射卡鉗+288mm浮動碟
前胎尺寸: 110/70-17
前煞車: 對向四活塞輻射卡鉗+288mm浮動碟
前胎尺寸: 110/70-17
後胎尺寸: 140/70-17
ps: 規格參考網路與原廠手冊
說實話，sb300實在沒有大型重機的感覺，就是一輛比較重的輕檔車，裝備重量175kg座高790mm，但身高不夠的人如我無限逼近170cm的，遇到不平整路面建議還是下車牽，這重量畢竟也有一定負擔，這時候就會感受到他 “重機” 的一面了。 XD
以前環島時我特別做了油耗測試，期間6天較有餘裕故多在市區閒晃，算是中長程混合油耗，整體下來約在42km/L，如沒有大手油門應該更好，單論油耗表現在這個級距很少人能打敗他，看看滿街跑尺3(Yamaha R3)那精美的油耗...。
但話說回來車本來就沒有絕對的好，端看自己的需求罷了。
復古Cafe racer風格的尾管、單座蓋、小風鏡與各處圓潤的設計，共同營造這台車獨一無二的外觀，特別是單座蓋式為可拆卸的，卸下後就是一般的坐墊，這個級距如想載人應該會是首選。
os: 話說我有點想把單座蓋拿來痛，如某些場合招眾人側目也可以拆下來，痛車黨的福音www
騎乘感受整體來講偏舒適，比傳統野狼的高把低趴一點，如姿勢正確腿夾油箱用腰支撐上半身，其實長途反而可以耐久，之前遇過車友建議如認為太趴可以改分離把，他有向內收的效果反而比低把更舒適，給有這方面困擾的人參考看看。
動力部分80km/hr以下加速非常輕鬆，單缸低轉有力3500rpm就開始活潑了，騎乘快速道路跟隨車流速120km/hr也沒問題，唯獨單缸就是震動較大，還有原廠配的小風鏡擋風效果很有限，大概是遮到胸口以下的位置，所以長途會建議改裝風鏡提升舒適度。
至於極速我不想去試，個人騎車以安全為優先考慮，有網站評測是可以做到插表底160km/hr(約GPS 145)，僅供參考。
個人目前的車頭裝備，以實用為主，我儘量在不動原廠配置下做追加，目前裝備如下：
油箱包
胎壓胎溫感測器
手機架
機車USB充電座
黃光LED大燈
大燈有向下壓使不閃人，光型較原廠H4廣且亮，不需掛魚眼就有升級效果，來車也更容易注意到你的存在，可惜這顆燈的遠燈角度太高打鳥，所以我都不開遠燈了。但在小巷轉彎處與視線不佳的十字路口可用來打Pass燈知會路過，有效防止三寶闖紅燈，意外地實用。
手機架與充電座不用多說自然是長途必備，全程手機google導航還可以邊查美食與景點，非常好用！胎壓偵測器我認為是車輛必備，有胎溫數據也方便在冬季了解輪胎工作狀況。
RAM手機架說實話正如網路說的好用，我自己使用iphone SE，這麼小的4吋機種也可以放心地夾取，對應到中大尺寸手機也沒有問題，路過很震的產業道路也是穩穩的，非常推薦花點錢上這個牌子。
為了使外觀更趨近於標準的cafe racer，我考慮之後改上端子後照鏡，原廠鏡除了不搭嘎外其實視野也不好，那不如就作為改裝項目，唯目前還沒找到適合的鏡子，我需要可以調整角度並帶端子的款式，如有推薦的還請各位不吝指教～
結語：
如果你問我哪台車C/P高或性能好不用改的，我想這台絕不會是選擇，國產賣這個價格說實話我一開始也很難接受，但今天若你需要騎乘保養無負擔，又相中CR風格的車輛外觀，我一定會推薦你這台的，當然他還有一般款SB300ABS，不想太趴的也可以考慮。
因工作關係目前出沒於屏東，偶爾會去高雄晃晃，目前路上幾乎沒看過我這台，有遇到歡迎一起聊車經啦！
以上簡易心得分享，如有觀念不正確的請多指教，另外一提我的終極目標是本田的CB1100RS，目前沒那個屁股只能望梅止渴了。 Orz
