第57期 飛雅特G.55 半人馬式
塗裝:ANR(義大利社會共和國空軍)第1戰鬥機大隊第1中隊機
墨線塗裝什麼的每個細節都照顧到了，做的很用心了，只是起落架的蓋子有中隊的數子1但飛行時的起落架蓋沒有數字，沒有照顧到。讓我感到奇怪的事是它的機腹的散熱器怎麼是用畫的，與雜誌裡的照片配置不一樣。
1936年，義大利空軍推出近代戰機專案的"R計畫"，目的是將一戰時期的雙翼戰機演化為單翼全金屬材質結構與收放式起落架的專案，主要有馬奇、飛雅特、雷賈那、卡普羅尼4家公司負責研發。而義大利空軍採用戰鬥機的方式與其它國家不同，馬奇、飛雅特、雷賈那都會再同一時期著首研發外觀相識的新式戰機，多數都會被採用，(其中傑作機第25期馬奇 MC.202也是這樣來的)。
1941年義大利空軍提出搭配DB605發動機的計畫，3家公司於1942年4月到5月推出馬奇MC.205、雷賈那Re.2005而飛雅特公司推出G.55，由於尾數都有5，因此稱之為"系列5"。飛雅特G.55共生產3架原型機，1號機於1942年4月首飛，與其它兩家公司戰機一較高下後，G.55在低高度的速度和操作性與俯衝性表現良好，在7000公尺高的高度都能飆出時數620公里的速度(8000公尺高度性能就會變差)，性能平衡表現不錯，義大利空軍下定600架訂單，衍生型有G.55S單座的魚雷機型。
由於義大利對航空產業稍微落後，又因DB605發動機授權生產因數，使得G.55的量產遇到瓶頸，生產廠房也被盟軍炸毀，連帶影響生產進度，但仍舊將3號原型機送往第51聯隊進行評估，在6月攔截盟軍的B-26轟炸機時發揮出G.55強過當時義大利所有戰機的高空性能與強大的火力，證明它很適合攔截轟炸機。
1943年5月地中海戰役，在非洲的德軍在突尼西亞宣布投降後，地中海的制空權與海權落入盟軍之手，並向西西里和義大利本土進行轟炸，義大利空軍G.55升空攔截。
義大利分裂為北部"義大利社會共和國"(德國作為後盾)與南部"義大利王國"(後來向盟軍宣布休戰，即為投降)。北部能用的G.55據德軍表示只有18架(周刊表示:正確數字不明)並對上盟軍的P-51和P-47，南部的G.55則是消耗殆盡。
雖然可稱得上是世界級的傑作機，但當時生產的量在義大利休戰前只有配備30架左右，而南部義大利宣布休戰後，位於北部的義大利社會共和國由德國扶植並持續生產G.55型達300多架，但戰況終究無法扭轉，戰後，義大利生產少量的G.55A/B的單座和雙座的教練型，A型則具有攻擊能力，供應義大利空軍和阿根廷空軍。
總生產:350架，現存:1架G.55型
義大利空軍博物館
達人
