2018年9月17號。F-100超級軍刀戰鬥機 來台60周年紀念特輯。
介紹:
F-100戰鬥機發展於F-86軍刀戰鬥機，是全球第1架實用化的超音速戰鬥機。
美國北美公司為了研發F-86戰機的繼承者，在美國國家航空諮詢委員會 NACA的協助下迅速研發，於1951年1月檢視實物模型機，研發日間戰鬥機研發方案許可。
具備45度後掠翼、全動式尾翼與銳唇機首進氣口、J48後燃渦輪噴射發動機、4挺龐提亞克M39 20公厘旋轉式機砲、機翼6個掛架(最重載重量:6000磅/2722公斤)。
代號:軍刀45，美軍定名:F-100，原型機:YF-100更改成YF-100A，1953年取名:超級軍刀式。
1951年07月07號 基礎設計完成
1951年11月01號 獲得美國空軍第1份合約
1951年11月30號 美國空軍審查後步通過
1952年01月03號 決議生產2架原型機
1952年02月 完成簽約建造並加訂23架F-100A
1952年08月 訂單增加到250架
1953年04月24號 (飛機圖像大百科)/1953年05月25號(維基百科)第1架原型機首飛，編號:52-5754。
1953年10月14號 第2架原型機首飛，編號:52-5755。
1953年10月29號 第1架量產機完成首飛。
衍生型:
YF-100A
原型機，編號52-5754、52-5755，總計2架。
YF-100B
研發失敗，改造為YF-107A。
YQF-100
F-100無人機型，由史佩利飛行系統公司於1979年改裝，總計2架。
F-100A
第一種單座量產型，總計203架。
RF-100A
F-100A改裝的戰術偵察型，總計6架。
F-100BI
F-100攔截型，沒有量產。
F-100C
第二種單座量產型，總計476架。
TF-100C
F-100C改裝的雙座型，總計改裝1架。
F-100D
第三種單座量產型，1956年1月24日(維基百科)/1956年6月12號(飛機圖像大百科)首飛，總計1274架。
F-100E
F-100D的改良型，沒有量產。
F-100F
雙座量產型，1957年3月7日首飛，固定武裝減為2門機砲，總計339架。
DF-100F
靶機指揮機，少量生產。
NF-100F
短場測試試驗型。
TF-100F
出口給丹麥的特定名稱，總計14架。
QF-100
少數由美國空軍和美國陸軍改裝，其餘由特瑞科飛行系統公司改裝。
F-100J
外銷日本的競標型號，沒有量產。
F-100K
F-100F換裝J57-P-55發動機，沒有量產。
F-100L
F-100D換裝J57-P-55發動機，沒有量產。
F-100N
針對北約成員國設計的簡化航空電子設備型，沒有量產。
F-100S
授權法國生產的F-100F，換裝斯貝渦輪風扇發動機，沒有量產。
特別的是F-100可以以零高度發射(Zero-Length Launch)方式讓F-100升空，不過最後沒有採用。
總生產:2294架，現存:超過100架，現存名單:維基百科。
使用國:
(4個海外使用國並非以採購方式取得，而是美國軍援計畫取得F-100戰機)
美國空軍
1956年3月12號駐防德國西德比特堡，同年底駐防日本。曾在1965年到1967年間擔任美國空軍雷鳥飛行表演隊的表演展示機。
越戰爆發，1961年部屬泰國及南越，於1965年與F-105執行滾雷行動，截止1969年共44有個戰術聯隊(3、31，35、37)使用F-100，最多曾部署490架，不具掛載對空飛彈的F-100在空戰只有1次的擊落紀錄，該紀錄第416戰術戰鬥機中隊，飛行員 唐‧基爾格斯上尉宣稱擊落1架MIG-17戰機，最後判定是可能擊落。
F-100於1971年7月撤出越南，作戰期間共出動了360283架次，有186架被防空砲擊落，7架在襲擊北越航空基地毀損，45架操控失誤，但沒有被敵方軍機擊落的紀錄，是美軍在越戰期間最具戰力的戰鬥機，最後由F-4幽靈式戰鬥機接任。
服役至1971年(美國空軍)/1979年(美國空軍國民警衛隊)。
美國民間
特瑞柯公司分部飛行系統公司改裝的6架F-100F拖靶機(可能來自丹麥皇家空軍的TF-100F)。
美國民航註冊編號:N414FS、N415FS、N416FS、N417FS、N418FS、N419FS。
丹麥皇家空軍
1959年7月，美國空軍提供17架F-100D(封存機)和3架F-100F(新機)給丹麥。
之後1961年也提供48架F-100D和10架F-100F，並由3個中隊725、727、730使用，1974年在獲得14架TF-100F。
服役至1982年，並將剩於的F-100轉交土耳其空軍使用(21架F-100D和2架F-100F)，6架TF-100F出售用於拖靶機(可能出售給美國 特瑞柯公司分部飛行系統公司)。
48架F-100D
10架F-100F
14架TF-100F
總計:72架
法國空軍
第1架於1958年5月1日抵達法國。大部分的F-100部署在德國西德，執行核武打擊任務，1954年阿爾及利亞獨立戰爭爆發，部署在法國的F-100D參與作戰，成為第1個F-100實戰紀錄的國家。
服役至1978年12月31號。
85架F-100D
15架F-100F
總計:100架
土耳其空軍
第1架F-100F於1958年10月16號交機。
206架F-100C、D、F型以及1982年丹麥提供的21架F-100D和2架F-100F。
土耳其的F-100使用率相當高，1974年在賽普勒斯與希臘間的軍事衝突。甚至還涉及誤擊土耳其海軍的科卡德裴號驅逐艦(原美國海軍基靈級DD-861 哈伍德號戰艦)，當時該艦偏離航道外加土耳其和希臘的軍事武器基本上都來自美國，導致很難辨識。
服役至1982年。
總計:310架(飛機圖像大百科)
中華民國空軍
1958年8月23號，金門823砲戰爆發，美國為了增強對台灣之間關係，於1958年9月17號軍援首批6架F-100F，部署至空軍第4聯隊(嘉義水上基地)，1970年接收的F-100A部署至空軍第2聯隊(新竹空軍基地)。其中有4架美軍剩餘的RF-100A軍援給台灣，4架RF-100A有用於蒐集中國防空情報。1979年空軍第4聯隊(嘉義水上基地)因換裝F-5E/F，將剩於的F-100交附給空軍第2聯隊(新竹空軍基地)。
服役至1984年9月5號。
14架F-100F
118架F-100A
4架RF-100A
總計:136架(137架成功嶺F-100解說牌)，現存:至少14架
台灣退役武器展示公園F-100名單
F-100A
(0101) 嘉義 嘉義空軍基地 (解說牌)
(0105) 桃園 陸軍專科學校
(0113) 台南 成功大學航空太空研究中心
(0141) 新竹 新竹空軍基地 (解說牌)
(0207) 桃園 航空科學館 (模型機解說牌) (不開放展示)
(0211) 高雄 航空教育展示館 (解說牌 空軍軍官學校網頁)
(0214) 新北 淡江大學
(0215) 台南 台南高工
(0218) 台中 成功嶺 (解說牌)
(0233) 花蓮 中山公園 (2006年7月7號拆解時損毀)
(0234) 台中 中興大學
(0302) 桃園 國防大學理工學院
F-100F
(0001) 高雄 空軍軍官學校 軍機展示場 (解說牌 空軍軍官學校網頁)
(0005) 嘉義 嘉義空軍基地 (解說牌)
(0009) 彰化 溪湖鎮軍機公園 (0011正確編號0009)
F-100副油箱 新竹市眷村博物館、金門西村
0218
其實我和F-100(0218)之間有著莫名奇妙的緣分與感情。
小的時候坐我爸的車經常看車外的風景，走羅斯福路經過台大操場時無意間看到，可能是我有時以來第1個看到除役軍武，之後每次經過時我都會往那邊看，發誓總有一天我會進到學校裡面近距離的看這架戰鬥機，但卻不成實現。
印象中國小1-2年級校外教學(好像是去天文館)搭遊覽車經過時，我有說:左邊可以看到1架戰鬥機，同學立刻往那邊看，興奮直呼:真的耶!、有耶，但也是有說:沒有、看不到...等。
回想起每次經過看它時，它的狀況確實一次比一次糟糕，最後一次經過看它時，座艙照破掉、引擎拔出來、前起落架拆除、機身被塗鴉，之後就不在那裡了。
隨後才在網路新聞上看到它將被拆解而感到難過，(當時新聞有說全球僅存10架，台灣有3架，感覺是指連同引擎都有保留)，那時我還是學生。幾年後得知它被送往成功嶺展示，當時我因為0218被送到不開放的軍事基地而有點難過，但還是感到有點欣慰(在這裡感謝保留F-100(0218)而付出的學生、軍方單位與民間人士)，還想說甚麼時候可以進成功嶺看它，果不其然，我當兵新訓在成功嶺，第一天坐遊覽車進門時立刻看到它，透過車窗看著它算是奇特的相逢，新訓早晨的3000公尺也會刻意慢下來多看它幾眼。
最後在2015年6月6號成功嶺開放，終於近距離欣賞並拍下它美麗的英姿。
獻給臺大號
台灣退役武器展示公園 致敬。
達人
