2 GP
一嘴好頭D 二點五、打滑補充
作者：世│2015-11-06 19:45:34│巴幣：4│人氣：151
事後自己看文章的時候覺得好簡陋orz
想到一些東西可以補充
算然前面的示意圖是直接用圓去算
但實際上一般打滑的曲度並沒有這麼大
而是達到最大打滑後趨於平滑
並且一次打滑的轉向也不多
從放開最後一下連點開始漸漸減少
最後回歸抓地狀態
所以一般在打滑達最大後
會放開油門讓路線內收
這樣才來得及在靠到外側之前轉向完成
在這邊再補充一下打滑的整個流程
（１）在彎前就開始前置動作
調整彎前角度與製造重心前移
用連點的話就是踩住煞車開始踩放油門
（２）打方向盤製造車身動態
（３）製造打滑動作
用連點法的話就是繼續多踩放兩下
（４）在適當的點放油
多數是確定收線會繞過apex點（貼灣點）就放了
常見的無法打滑的情況有幾個：
1、進彎打了方向盤後才開始踩
這樣其實就算打滑也很晚
無法在正確的點開始打滑
2、踩了油門後才打方向盤
車身動態還沒出來就補油了
要在車身動態出來後補油才會滑動
所以打方向盤後的動態只是單純的抓地轉向
這種狀況用連點法比較少發生
這就是為什麼推薦剛上手的玩家使用連點法
實用、穩定、手腳打結的狀況也比較少
3、油門沒放乾淨
其實這代的煞車踩稍長還不會掉速
所以如果油門放不乾淨製造的制動容易不足
反而容易抓不到打滑點
上手打滑之後要追求更快
那麼簡單明確是不二法門
頭文字Ｄ的細節要求其實很重
最後連貼彎點的差異都會造成很大的影響
更不用說還沒貼到灣心的線位了
引用網址：https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=3009732
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