4 GP
一嘴好頭D 二、使用打滑
作者：世│2015-11-01 19:32:40│巴幣：8│人氣：228
承襲上一篇文章
這篇文章討論的是實際上的打滑使用
明明有閃燈可是轉不過去
明明有打滑可是怎麼打都撞
偶爾滑過去了可是不知道怎麼回事
這些都是實際上要使用打滑時容易遇到的問題
上一篇文章有提到大致上的打滑線位
而實際上在D8的世界裡
車子是有寬度的
彎也是有寬度的
甚至彎內也不是平滑線
下面是實際上車子的軌跡的示意圖
(圖醜請勿在意ww)
綠線是車頭軌跡
橘線是車尾軌跡
藍框是車身示意圖
可以看到實際上車子的行走路線是一個面
而影響線位的可操作要素有三個：
一、離彎距離
二、入彎角度
三、提前距離
離彎距離如果不夠那麼會沒有足夠的空間提早打滑
而出彎也容易去撞到外牆
入彎角度小的話多少也會減少打滑時的離彎距離
而打滑開始的時間點也會較晚
容易造成轉向不足
會以銳角入彎的彎通常是長彎
而一般常見的逆甩就是曾加入彎角度
給車子提早打滑的空間
提前距離會因為前兩項而改變
而一樣的角度往往一個彎因為彎的寬度
也會有空間往前往後一點
會不容易過彎往往是上面三個要素搭配不恰當
下面是幾個容易遇到的問題的例子：
一、離內牆距離太近
圖(a)是一個常在剛接觸頭D的玩家身上看到的現象
可以從圖中看到開始打滑後根本沒有足夠的空間給車子轉向
D8的物理雖然不是現實物理
但也是有他的極限在
在高速不可能還貼著內側
轉向需要時間
而車輛打滑的同時也伴隨著側滑
這些都是需要考量的
而圖(b)是一樣貼內彎
因為感到來不及轉向了就往內打了
結果就撞到內彎了
下面是入彎抓寬後的示意圖
圖中可以看到可以早點開始打滑
讓車子有足夠的時間與空間完成轉向
所以請衡量車子的反應與動態
預留足夠的空間
二、銳角入彎
入彎角越小
為了繞過內牆
開始打滑的點要越晚
從圖可以看到這樣的方式如果彎不夠寬
是會去撞到彎後的外牆的
所以剛上手建議盡量別銳角入彎
逆甩後發現不夠貼時
早點放油收回來是比較好上手的方式
三、離外牆太近
綠線是車頭軌跡
橘線是車尾軌跡
通常會有離外牆太近的狀態
都是開始有彎感了
盡量把彎前空間作大
讓彎後有舒適的線位
但往往忽略了車子的寬度
才會車尾打滑後掃出去擦到外牆(如圖所示)
通常只要把入彎線往中間修正一點點就可以了
四、過早、過晚動作
不管是哪條線位都有他適合的時間點
通常會有一些能微調的空間在
從圖中可以看到一樣的入彎線
有一段時間內開始打滑都能順利過彎
而過晚或過早都無法順利過彎
這種動作就需要體感了
建議:
在嘗試過彎的時候
不妨先把確定會滑的踩法定下來
然後開始觀察過彎線
遇到了各種狀況後去分析問題出在哪
如此才能調整出合適的彎感
在能順暢過彎的情況下
才有辦法作線位調整跟優化
切勿好高騖遠的從上手新場地就打算算線
沒有穩定過彎的能力
談不上控制線位
建議先把場地的「型」給打出來
亦即不論線位
能順暢過彎
能達到一定速域
這樣才算是上手一個場地
對許多老玩家來說
這算是一個場地的基本熟練度
算是上手的基準
至於對一個場地專精
至少要進入有空間感
知道調整線位的方法
每次過彎都賭運氣在踩太局限了
能進步的空間有限
後話:
圖片的表達能力好差阿QAQ
如果看不懂我再試著修改orz
引用網址：https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=3005529
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