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7 GP

D7 AAX --- 特仕車希望之六 : 無名的天王

作者：Mr榮棋│2013-08-20 15:11:52│巴幣：14│人氣：484

Mitsubishi GTO

最大馬力 : 280ps (美規版300ps)

最大扭力 : 42.5kg

驅動形式 : 4WD / 6速

引擎形式 : 3000cc , V6 TWO TURBO

GTO 雖然貴為 90年代四大天王之一 ...........

先說 ,

80SUPRA , NSX , Skyline GT-R , 然後 GTO ,

基本上是以"排氣量"來稱謂 , 但比能力的話 , 充滿高科技的 GTO 卻是敬陪未座

甚至被譏為 "如花瓶般的 GT房車".

GTO 潛力有限 , 雖然原廠開發時就給GTO 一具 V6 TWO TURBO 的引擎 ,

但引擎的配置不佳 , 後天的改裝有限 , 然後車重拖累動態表現 ,

80SUPRA : 1490 kg

NSX : 1350 kg

GT-R32 : 1488 kg

GTO : 1700 kg

有媲美 GT-R E-TS 的四輪轉向系統 , 還有針對高速行走的車身設計

都改變不了 GTO 的缺陷 .

縱使如此 , 日人還是發揮了強大的 "改裝愛" ,

硬是改出 960ps 的 GTO , 真是有愛才能實現夢想啊 !!

960 匹馬力的火箭 GTO !!

時至現今 , 日系車最強代表莫過於 R35 ( LFA 不是量產 , 因此不算)

卻有個無意的發現 :

同樣 V6 引擎 , 高排氣量 , 4WD , 連重量都像

R35 : 1730kg / GTO : 1700kg

但動力是差一大截 ,

R35(13年式) : 545ps / GTO : 280ps (美規版 300ps)

如果比照 R35 的動力 , 我想 GTO 不會只是曇花一現 .

GTO 強不強 ? 看看便知

這陣子在網路上發現三菱有意開發跑車市場的資訊 ,

假想敵就是以 R35 為主 , 起跳馬力 500ps . 還採用油電混合動力 ,

但比較讓人介意的是 , 此車的命名是以目前停滯開發的 EVO 車系,

還是以 GTO 的次世代車型登場 , 這顯然是一個令人玩味的問題(發展) .

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留言共 3 篇留言

哈哈小熊：
王車

08-20 15:33

Mr榮棋：
神人專用.08-20 16:13

苦行中的單手阿坤：
那台車的底盤原先是FF底盤為原點.但改成4WD底盤之後還是有轉向不足的情形.
在灣岸中在連續黃彎就露出致命傷了...還是轉向不足...|||
COROLLA及R2也是如此...唉...

08-20 23:46

Mr榮棋：
因為他跟R33 一樣都是沿用自家高級房車的底盤 , 但R33 有再過改良, 才能下直列的RB26 , 但GTO 就不是, 是以底盤為優先考量橫列的 V6 引擎平衡性不是很好, 也間接造成後天改裝困難08-20 23:55

苦行中的單手阿坤：
到了4代那種鳥問題還是存在.轉向不足又過彎掉速太多...根本是開FF車沒兩樣[e3]

08-20 23:52

Mr榮棋：
他又不是主角 , S30 也沒有特別強 , 灣岸的味道早就蕩然無存08-20 23:56

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