筆者剛開始接觸電動自行車產業時,大馬力及時速45公里的車款正在風頭上,因此廠商希望筆者能設計一款出力達到1馬力(1hp=750W)的動力馬達。筆者就在原本250...(繼續閱讀)
KHS曾經詢問過筆者個人意見,希望知道自行車的續航力到達幾公里後,就可以滿足使用者需求;筆者基於自行車的活動判斷,除了過硬的一日雙北、北高、雙塔的挑戰賽外,大部...(繼續閱讀)
中置馬達作為目前電動自行車的主流,但筆者的直覺卻對這項產品不甚喜愛。一開始筆者只是單就自行車的造型來看,中置馬達就是硬是擠了一大坨東西在車架的下方,實在有礙觀瞻...(繼續閱讀)
重量在自行車產業內一直是個很重要的KPI,為兵家必爭之地。筆者曾經詢問過業界人士,其比較的基準單位是以10公克為一個差異標準;當然公斤(Kg)仍是個很重要的指標...(繼續閱讀)
本文主要針對電動自行車的動力源擺放位置,以及前輪驅動或後輪驅動時的優缺點進行分析比較,方便大家自行選擇理想的電動自行車。
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本次藉由參與2022時代騎輪節 活動,測試電助力自行車的表現。
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介紹各類電動載具的輪胎影響及相關計算方式。
隨著近日電動載具的蓬勃發展,除了馬達之相關特性如:效率、續航力、加速度以外,另一個影響甚大的關鍵部件就是輪胎,不同...(繼續閱讀)
由於筆者的親戚有購入一台中華eMoving Shine ,有了騎乘經驗後,對這台電動自行車進行一些介紹。下圖為官網的Shine外觀造型,詳細資訊可至官網下載車主...(繼續閱讀)
本文要討論馬達轉矩對電動自行車加減速能力的影響。
由於在挑選電動自行車時,廠商往往會標示功率及轉矩等資訊,讓客戶方便挑選;此類數據雖然能作為產品比對的差異,...(繼續閱讀)
本探討動力系統的效率對電動自行車續航力的影響。
由於永磁馬達的技術發展,現今的馬達效率都比傳統馬達來得高,因此電動自行車的馬達效率, 都可輕鬆的達到80%以...(繼續閱讀)