[鐵模] 鐵模跳坑一週年紀念文(下) (無圖)

講完了製造商,接下來就是教各位如何跳坑XD
鐵道模型的三個要素(在這裡指的是要讓車子奔馳的話) - 軌道,控制器,車輛.
通常新手要跳坑的話,會推薦從基本組開始玩起.
K 社跟 T 社都有自己的基本組,
但是接下來馬上就會面臨第一個課題:慎選軌道系統!
雖然K社有推出轉接軌,使得 K 社與 T 社的軌道可以互通,
但是通常而言,兩家的軌道在長度規劃,以及彎道曲率半徑而言都不相同,
最好還是先做點功課,決定自己偏好的系統.
因為即使有轉接軌,鐵軌要轉來轉去並不是件有趣的事...

基本組通常搭配的車輛是新幹線,比如說 K 社的500系, 700系, E2"哈雅貼"...口厄..."はやて"....,
或是TOMIX的 800 系...等等.
另外也有車頭 + 車廂的基本組.
一般而言,找到門路的話通常只要5K左右就可以立刻讓車子上線了!
但是如果內建的車子不喜歡的話呢...?
沒關係,K 社跟 T 社都有推出自家軌道加控制器的基本組,
只是這樣子第一次跳坑的預算可能會大幅增加...
(在下我就是這樣敗了生平第一套鐵道模型,花了接近8K...)

最後講點比較深入的東西,雖然我也是一知半解,(我只是個新手,來寫心得文的啊~)
要玩到下面的東西,可能對某些人而言要挖老本了~
畢竟這些東西都是小朋友堆出來的啊!!

首先是之前提到的"銅車",
銅車,顧名思義,就是以銅片為材質做成的車子,搭配現有廠商供應的零件(轉向架,動力元件等)所成的車子.
一般而言,通常是製造市面上比較看不到的車款.以台鐵來說,比如電源行李車,一些鐵支路沒有出的車頭,或是最近的"新番" -- 通勤電車...等.
台灣銅車界中,最有名的當屬 EtherTrain ,
據說創辦人彭先生是自身有興趣,藉著自己的CAD(電腦輔助設計)專長設計車體所需的銅片,再交由廠商開模.
目前台灣銅車大多數的模子都是他們開出來的.
因為銅價頗高,加上人力成本,講個簡單的比較:
1*銅車 = 3*台車 = 6*日車 (約等於,以車廂來比較的話)
車頭甚至可以高到10K以上,更甭說國外的蒸汽機銅車了!!
雖然高價,而且某些地方可能不比量產塑膠車(無內裝,無頭尾燈...等等)
但是有些車輛卻又不買銅車不行,而且某些產品外觀可能更勝塑膠車(就像手巧的人組模型品質會勝過市面上的大量生產品一樣),
這些都是維持這塊市場持久不墜的因素.

再來,是所謂的DCC,即將車輛"數位化"!
將車輛數位化後,可以做到多車並行運轉(一般也可以,但是因為速度差,久了會追撞; DCC車輛可以保持所有車等速前進),
頭尾燈跟馬達分開控制(車停亮燈,車行熄燈,一般狀況下頭尾燈是和馬達同時運作的.)
甚至是音效車(嗚~火車來了!!)等等.
只要具備數位控制器,然後將自己的車輛加裝數位解碼晶片,
數位訊號即可經由軌道同時傳輸至車上的晶片,藉以控制車輛.
(喔~剛才忘了講,鐵道模型是經由軌道供電的! 兩條軌道一正極一負極,這樣鐵道 - 車輛 - 控制器間就形成一個迴路.)
近年來,許多車輛都已經原廠"DCC Ready"(意指插入指定晶片即可升級至DCC車),
但是普遍而言,要將車子升級到DCC車,通常要動點手術.
而且弄不好把晶片燒掉了,一燒可能就一兩張小朋友飛囉~

呼~打了好多字...
以上雖然是心得文,但是好像變成教學文了!?
如果還有人有興趣的話我可以再講點別的.........(拖走)
Anyway,玩了快一年的鐵模,有點感想是正常的吧~
僅以此二篇文章紀念我墮入鐵模坑的第一年...

Frozer