2015
輪速感應碼表線 碟盤反光貼 坐墊包 中二變形金剛貼紙 娘砲輪胎
2018笑死
油壓碟煞 長頸族卡鉗螺絲 騎一騎座管下滑還沒發現 龍頭墊圈比2015移下來一顆 好噁
2020入手scr以後座艙有調過勉強不那麼難看
2024改裝前，輪框我直接送人了，他回贈我一袋芭樂。
之前就升級了slx大盤跟卡踏坐墊，補個圖
因為我都穿拖鞋在踩台，直驅爬坡時換檔頓挫，拖鞋常常噴飛出去。所以卡踏又裝了轉平踏，偶爾心血來潮騎個短時間z5就會上卡。
最近越看越覺得登山車好醜，所以計畫換成27.5吋框跟粗胎才不會太娘，順便把辣眼睛碟盤跟卡鉗螺絲回歸正常。
就下了輪框 外胎 轉接座 碟盤，直接看完工照。
2024改裝後
前叉腫包裁掉了，煞車油管也裁至合理長度並重灌油，這套件從2007製造直到2024才第一次換油ㄏ
輪框我選shimano mt35 前24後28扁鋼絲 碟盤180中鎖搭配法嘴內胎，重量就不用在意ㄏ。這咖是我這台車第3.5對輪組了，前2.5對都是經濟型手編框，第一次用廠輪，不變的是價位都一樣2-3千元。
碟盤回歸合理大小， 一張200塊
後輪
戰損前變
長腿後變搭配小飛輪，有點小突兀
淘寶鋼珠培林本體pom材質導輪，一顆好像25人民幣。
加碼碳包鋁一體把，原本是只有要換龍頭，結果都找不到abr11公分的。只好都換掉了，大部分登山車一體把都龍頭超短，特別找了11公分的，花了1800。
因為我都當公路車在騎所以反裝
框煞鎖點七八年前滑牙，這次我用砂輪機切一個1字然後想把他轉出來，結果太軟分叉失敗，直接手起刀落切掉。
試騎10km 雖然坐墊跟把手落差不大，但是bb離地比較高，高處視野不錯，空氣清新。
平路速度有感提升，至於要像01神人一樣巴掉公路車我想還是有點難，騎了一圈10公里後輪就可以拆掉收起來繼續架檯子上了。
改了一堆根本對於訓練台的表現沒有任何提升，這台車也一兩年才會外騎一次，但是看起來帥多了很爽，這就是浪費錢的快樂。
