最後一場資格賽的車種，是我覺得也很容易不小心就失控的車種，不過設置上基本兩台都一樣，只是外觀不一樣而已。附註一提，這場也是只能用官方配給但不能自訂塗裝的車。斯帕的賽場對很多玩家來說不陌生，在大廳中也是很受歡迎的賽道。
賽季：2024 Nations Cup資格賽 第六場
賽道：斯帕-弗朗科爾尚
規則：白胎／黃胎／紅胎皆須使用，22圈，未規定需進站
車款：Red Bull X2019 CompetitionGran ／ Red Bull X2019 25th Anniversary
這站的賽事對我來說很慘烈，賽前其實輪胎配置的方式我測試了好幾趟，都拿不定主意，最後到賽前因為排位很靠前，所以我選擇了紅、黃、白這樣的配置順序，把能做成積的輪胎先消磨掉。原本最初我的想法是白、紅、黃這樣的順序，事後想想或許我原先的配置比較適合我。
因為賽事第一圈通常很容易就有車禍，第二至第五圈間都屬於衝刺追逐激烈的賽段，我在這前面的賽段雖然裝了紅胎，還是因為這些狀況損浪費掉很多機會，同時紅胎也屬於最不耐消磨的，消耗越大到後面反而優勢會越小，我真的覺得我不太適合把最能發揮的輪胎選在一開始就用掉。
到最後換上白胎時賽事也剩三分之一了，碰上對手發現內線有空間，即便空間不足也是被硬擠了過去，這種車身又特別容易怕碰撞，被擠開後穩定回到賽道時就浪費了不少時間，再加上白胎本身跑起來的限制，錯過的名次也就很難追回，連著被硬擠了兩次，名次就落到了中段班。
因為實在是往事不想回首，所以錄了段排位做個紀念，想起來大概是整季中最不愉快的一場賽事。
這種類型的賽車賽事我陸續參加了幾次，這場觀察下來，其實控制已經比前幾場穩定的多，還是有些微的進步，只是這種多圈式的賽事還是蠻考驗精神與耐力的，尤其是名次一掉時心態有點崩，直接就會影響整個操控的心情。而且多種輪胎需要同時使用時，配置要適合自己的駕駛特性真的很重要。
有時真的覺得現實的賽車手們內心抗壓能力也不是一般人能及的啊。
這季的資格賽捧了四個銀色的杯杯回家，這算是整趟賽事裡的一點小紅利了。
能跑完整個賽季對我來說也真是不容易，特別是國家盃配的都還不一定會是擅長的車款，也是種挑戰。
