F89和Anchor的對比群甲整個全換掉、腰部區塊仍保留原樣上半身區塊駕駛艙蓋和左胸部黃色散熱板仍維持原樣整片外裝甲全換掉、身軀右半邊上了一大塊黑色區塊(至於散熱板位置和形狀有若干差異應該是長谷川和大河原的畫風差異)肩甲全換掉、不過左肩的紋路仍維持原F89的配置頭部外裝甲意外的幾乎沒改到、Anchor的臉感覺帥一點應該也是畫風差異天線部分被改成可旋轉式並削成左右不對稱再來最大的差異點就是Anchor的臉換上了同F9系列的展開機構、能夠開嘴散熱 F89背後疑似有燃料罐伸出、不過看不到完整的背面難以確定燃料罐的設計和海盜鋼彈的X字推進器之間的關係性設定上F89是S.N.R.I.在進展到小型化MS前的最終階段技術上是集結18M級大型MS之大成、之後才開發出小型化後的F90既然是末代的大型MS、性能上不一定會輸給初期的F9系尤其小型化後的MS在DUST時代難以整備大家都回頭用Z時期甚至一年戰爭老古董的情況下、F89級的性能在當時仍屬頂規不過和PHANTOM恐怕是沒得比了(基於F97、F99和木星獨自技術的產物)
看日本討論對於F89設定似乎很不能接受因為S.N.R.I.從0096的洛特開始就在研發小型化MS、大型MS的製作技術又不比AE社S.N.R.I.根本沒有開發大型MS的必要、結果在洛特和F90中間卻莫名插一個18m級的F89進來但後來想想、這種思考方式本身陷入了一種盲點因為洛特本身並不算真正的小型化MS、就只是一隻小隻的MS認為洛特~F90之間過渡時期的機體一直都是這麼小的思考邏輯反而怪異洛特身高12.2m、出力僅980kw而ν鋼彈則是2,980kW砍了規格就能縮減體型這根本廢話要在維持規格的情況下縮小體型才算真正的小型化很顯然的、洛特並沒有達到真正的小型化標準S.N.R.I.在F90之前對於小型化MS的開發技術仍有瓶頸而閃哈~F90中間的空白期正是MS恐龍化的巔峰時期F89的競爭對象是Ξ鋼彈那種的巨無霸若從這方向來思考的話才18m的F89若能和古斯塔夫・卡爾甚至跟Ξ鋼彈持平這也算是一種成功的小型化、也不愧對大型MS集大成的設定且推出F89這種中間過渡期機體、總比28m的Ξ直接跳到F90的發展過程自然另外、在這個時間點推出F89可能也是要配合NEXTUC100計畫我們可能會在後續的作品中(如閃哈等)看到更多的F8系列?
長谷川老師的工作室部落格更新Q 這架機體會在亞修的過去篇中實際登場嗎?A:當然啦 近日也會於本篇中登場、而且不是過去篇是現代哦看來F89有複數架存在一架於過去篇登場的機體改裝成了主角機、另外一架於現代篇登場的會是原裝?畢竟F8系是泛用量產型MS、應該不會是one off機不過另一隻F89出來要幹嘛? 被幹掉拿去殺肉?(鐵血套路XD)Anchor雖然不是全盛期、但是要跟F89打也不一定會佔下風就是儘管四肢和身軀方面的性能不完全不過頭部換上了F9系的開嘴散熱機構、可以發動F9系機體的極限運作模式