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新增001
時間2018/04/11(三)早上/台北市內湖區金龍寺正面上碧山巖白石湖吊橋
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裝備:輕裝模式 (只上碼錶、 燈具X3、600ml水壺滿水位X1 )
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貓昨天從 為期21天的禪修回來惹,天天坐坐吃吃睡睡,都快要肥一圈惹 @@"
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照理說不應該一開始就騎這麼硬的路線~
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上碧山巖的路有三條,金龍寺正面上,是最硬的。
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如果是登山車,還可以依賴超輕齒比慢慢飄上去,
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公路車..哼哼~ 大盤34 最大齒片 32
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貓是一路立姿抽啊抽~扭啊扭的~硬爬上去的。
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在碧山路往緣覺瀑布的叉路前面一咪咪,後面追上來三台遊覽車,
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壓車壓的很近,讓人家很想亮出中指~
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說說心得,
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上坡的過程,貓上坡時,坐姿上得去時就會立姿坐姿交替利用,讓貓大腿的肌群輪流休息。
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如果,坐姿上不去,就像一開始的金龍寺正面上,那個只能全程立姿上去。
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立姿時,貓的體重會往前壓,以前打氣的前輪傳統胎,
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會在貓上坡時吃掉很多的能量,這款NEXO的實心胎,在貓上坡時
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前輪較為紮實,上山讓貓省力很多,
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累還是一定會累,畢竟貓現在還是一個正常的人類身體
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但是比以前前輪打氣100psi好多了。
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上坡到過金龍寺後,地面有落葉,但是地面全乾的,
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所以今天的測試,後輪完全沒有出現打滑。所以打滑的部份要另外找雨天後去測。
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說真的,貓又沒領錢,幹麻冒著受傷的危險去測這種可怕的路線。
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(感覺自己好白癡)
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山上沿途有多處櫻花盛開,貓偶爾會停下來拍拍照,偷休息喘口氣。
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下坡部份,
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以前貓的一般胎種,下坡時會有種很飄的感受,所以貓下坡時不敢快。
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換成這款胎後,這次是第一次測連續2Km以上的長下坡,
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貓一樣不敢快,但是能明顯感受,車車沉穩的感受,
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另外,可能是T型扣片扣的真的很緊,輪胎跟輪框完全沒有滑動的情況。
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貓很想知道以前網路上某人分享的那個滑框是怎麼造成的。
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抓地力部份,貓自己的感受是不管上下坡,都比貓以前的一般胎表現好
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至於雨天或溼地,要再找時間測。
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不過,貓一般下雨或是路面太濕也都不出門的,要怎麼測還真的是大問題。
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(摸摸自己的肥下巴)
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.圖片001:從這邊開始就是要上金龍寺的陡坡,喵的勒夠硬滴!
.圖片002:貓終於爬(喘~) 爬(喘~) 爬(喘) 上來惹
.圖片003:客官,想來點Off Road嗎?
.圖片004:今天有 3輛遊覽車來參訪(其實只是上側所 = =")
.圖片005:白石湖吊橋到了。
.圖片006:喵的~人家的懼高症特喵的越來越嚴重惹。
.圖片007:貓又沒有領錢,幹麻賣命去測輪胎壓落葉的打滑情況。
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新增002
2018/04/14 台東5號線道
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裝備模式:輕裝備
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原預定行程:
台東縣關山鎮區,從關山高工走東5 往北 進入海端鄉,經海端車站在往上
到關山圳分水渠道源頭,回程走東7回到關山鎮區。預定是3小時。
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實際情況:
東5是花東縱谷內靠中央山脈山角下開設的短短的一條聯絡部落產業道路的一條南北向的縱路。
平常用路人都是噹地居民,這些年路況維互的很好。
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.圖片說明:這條是切進去紅石部落的叉路。
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這條短短的路線,主要難度在於雖然坡度變化不大,但是因應中央山脈下來的荒溪,
大大小小的架高橋樑多,有一部份是沿山型切路。
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. 圖片說明:第一座橋就很有挑站性,是長上坡。
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對於純新手來說很吃力,對於貓來說的挑戰在於變齒比的時機。
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然而計劃趕不上變化,走沒幾公里就看到路面被整個刨掉,看情況應該是要重鋪新柏油
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如果沒有裝實心胎,貓應該會用牽車的或是慢慢騎,不然破胎就搞笑了。
可是現在人家是裝實心胎...這種路況當然是衝下去!!
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呃~很爛的路況可以走,但是,,,,,,高溫的柏油,貓不敢挑戰!!
所以無奈的回頭。
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最後在回鎮區前,先在環鎮步道上的涼庭休息,這邊架高的平台上有遮雨遮陽的屋頂,
是露營搭帳蓬的好地方。
而且旁邊取水超方便的。
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新增003
2018/04/15 上訓練台
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新增004
2018/04/16 台東5號線道
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裝備模式:輕裝備
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行程:
台東縣關山鎮區,從關山高工走東5 往北 進入海端鄉,經海端車站在往上
到關山圳分水渠道源頭,回程走東7回到關山鎮區。預定是3小時。
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圖片說明:東5上的小驚喜
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圖片說明:終於有下坡了
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