【翻譯】藤波、薩瑪島：來自甘比爾灣的信

作者：幽影│艦隊 Collection（原名：艦隊收藏）│2017-03-12 02:35:21│巴幣：36│人氣：1715

啊，上次跟人說想撈齊柏林，可是前陣子的冬活偏偏沒開放齊柏林掉落，在下的德艦連何時才能湊滿１隊……T_T

還有，伊１３、伊１４姊妹都演習到隨時可以改了，藤波還是沒有來……

真的是心裡邪念太重嗎？可是比利‧海靈頓從森林裡跑出來打屁屁那段真的、真的很經典啊……

好啦，作為嚇到藤波不敢來的賠罪，在下翻譯了一封美國大兵寫給藤波的信。

翻譯途中，也重溫了艦收精華區裡，『PATIBAUL(叉燒龍貓)』寫的精華文章【閒聊】薩瑪島的輕騎兵－塔菲三號的驅逐艦們……赫然發現，裡面對於本文主角『甘比爾灣』僅一筆帶過。

……也是啦，畢竟那篇的主角是驅逐艦。

然後在下聽說《戰艦少女Ｒ》２０１６年冬活有實裝塔菲３號的幾位，發現實裝的也僅有『PATIBAUL(叉燒龍貓)』前輩介紹的那３位。

有鑑於此，在下遂在翻完這封信以後，又找來『甘比爾灣』的資料補充進去，讓各路提督明瞭，這艘滿載排水量僅１０４００噸，搭載僅２８的小小護航空母，當時是如何拼上性命，為同伴爭取一線生機的！

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出處：
http://www.ouroldnavy.com/fujinami.htm

作者：托尼‧波特庫尼克（Tony Potochniak，以下簡稱：托尼）
翻譯：道魔幽影

護航空母『甘比爾灣（Gambier Bay，ＣＶＥ－７３）』

『Sekiumi(黑色之眼(本命桃樂絲))』補充：擊沉『甘比爾灣』的艦艇美日也各有出入（日：大和、美：金剛），不過根據砲擊記錄，是『筑摩』的水中彈打沉她的

托尼，護航空母『甘比爾灣』乘員，攝於１９４３年１０月

向日本驅逐艦『藤波』艦長暨麾下乘員，致上最高的敬意

大日本帝國海軍（ＩＪＮ）驅逐艦『藤波』與可敬的指揮官『松崎辰治』，受命跟在失去行動能力的重巡『鳥海』身邊，在空襲中保護她，並搭救其乘員。此時，外號『公牛（Bull）』之海爾賽暨麾下艦隊，仍在趕回來的路上。

譯註：關於海爾賽中計離開本應鎮守的『聖貝納迪諾海峽』一事，可以參考先前的【翻譯】矢盡、弓折：小澤艦隊的雷伊泰灣海戰

漂流在海上，從這絕佳位置（美式幽默），我看見２架ＴＢＦ復仇者，其中１架遭防空砲擊中，在空中爆炸，另１架拖著黑煙飛出我的視野，消失在水平線底端。

譯註：根據第２７混合中隊（ＶＣ－２７）報告，那架在空中爆炸的ＴＢＦ復仇者，駕駛員應為『Ens Harold B. Harms』。配屬在『甘比爾灣』的是ＶＣ－１０，後面也會補充關於混合中隊的資料

片刻過後，美國飛機停止攻擊失去戰鬥力的『鳥海』，向北飛去追擊更大的目標……『栗田健男』的主力，包含戰艦、巡洋艦與驅逐艦的艦隊。日軍艦隊追擊我們的艦隊……且戰且走的『塔菲３號』當下，包括『大和』『金剛』在內的４艘戰艦，全速前進時錯過了我們這７０６名載浮載沉的倖存者。艦隊通過時，我們聽得見輪機的躁動。也能見到甲板上空蕩無人，因為戰艦開砲時，會事先將人員撤離甲板。

１０月２５日上午，栗田艦隊的主力持續遭受空襲。保護『鳥海』的『藤波』，旋回時經過我們這些游泳中的倖存者。

以『路‧賴斯（Lou Rice）』為首，包括我們的長官『弗恩‧科爾森（Vern Carlsen）』與執行官『巴林格（Ballinger）』在內，許多乘員都可以作證，『藤波』經過我們這些游泳中的傢伙當下，她的乘員們靠在欄杆上，向我們揮手、敬禮與拍照。我們曾預想會遭擊斃，卻並未受到迫害。

當日晚間，『鳥海』沉沒（由『藤波』雷擊處分）。浮沉海面的我們感受得到，從水下傳來的爆炸波。

１０月２６日上午，薩瑪島沿海已無敵日軍艦艇，其主力艦隊已撤回菲律賓群島之西方海域。

１０月２７日，海爾賽艦隊的航空部隊終於返回戰場，然而這已遲到了２天……

１９４４年１０月２７日，參加第二次世界大戰的最後，史詩般的這場大海戰之『松崎辰治』暨麾下乘員，在『藤波』通過聖貝納迪諾海峽返航途中，因搭乘艦遭擊沉而淪為波臣，時間剛好是栗田艦隊通過這道海峽撤退的１天後。

『松崎辰治』中佐戰死後追贈為大佐。１９０４年１０月１５日，他出生於鹿兒島縣。１９２１年８月２６日就讀伊豆海軍學院，１９２４年７月２４日畢業。海軍記錄顯示，他與其搭乘艦未參加『珍珠港事件』。

譯註：受命為『藤波』艦長前，松崎擔任過『皐月』艦長

我想讓全世界……特別是日本人知道，關於驅逐艦『藤波』這些值得尊敬的乘員們的事蹟。他們都死於１９４４年１０月２７日，就在同一天，來自４艘戰歿艦（甘比爾灣、霍爾、約翰斯頓、塞繆爾‧Ｂ‧羅伯茨）的我們……共計１１４０名倖存者，在距離沉船約４５英里處獲救。

上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋，『雪風』向『約翰斯頓』敬禮

※右上角『空母ヲ級』就是捏他『甘比爾灣』……之所以畫在一起，大概是因為『約翰斯頓』當時在試圖救援『甘比爾灣』途中遭擊沉

１９４４年底，大伙安然返鄉，與家人一起過聖誕節，可是『藤波』全體乘員（連同搭救的『鳥海』乘員）卻再也回不了家。此後每個聖誕節，我的心頭都會湧上這份沉甸甸的回憶，並在同時為他們的在天之靈禱告。

我可以支付多達幾百美金的款項，將這封信刊登在某份日本一流報章雜誌上。若這位可敬的艦長與其麾下，這些高潔武士們的事蹟，沒有讓日本人……特別是『藤波』乘員家屬知道，那麼這段故事將隨著我的辭世而遭埋沒。

讀者，你／妳們可以幫助我嗎？各位可以在網路上搜索查證，以確認這句句屬實。

譯註：經在下查證，托尼爺爺的這封信後來由美利堅合眾國海軍協會會員『西村克哉』翻譯為日文並加筆補充後，以『日本の武士道の実践・松崎辰治艦長　駆逐艦「藤波」のご遺族を捜しています』為題，刊載於《やすくに》（平成２２年１１月１日）

※やすくに（漢字：靖国），全名應為《靖国偕行文庫》，也算日本軍史界一流的刊物，發行官方似乎就是那座家喻戶曉的神社

『甘比爾灣』徽章

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譯者補充：

《戰艦少女Ｒ》２０１６年冬活Ｅ５原型，便是『薩瑪島海戰』。

出處：
http://seiga.nicovideo.jp/seiga/im4236144

混合中隊（Composite Squadron，ＶＣ），配屬於護航空母，多用於後勤支援的飛行隊，有時也負責運送艦載機給空母機動部隊使用。

１９４４年２月７日～２６日，本文主角『甘比爾灣』與麾下ＶＣ－１０在珍珠港與馬紹爾群島之間來回奔波，為『企業（ＣＶ－６）』補給艦載機……看到前面的日期，各位會想到什麼呢？

ＳＢＤ無畏從『企業』出擊，攝於特魯克空襲（１９４４年２月１７日）

對，這是『特魯克空襲』的事前準備與事後補給！《艦これ》現有補給艦『速吸』僅能補給燃彈，日後若實裝護航空母，是否會給她補給艦載機的特殊功能？

巧合的是，『企業』麾下飛行隊的番號也是『１０』；『企業』艦載第１０爆擊隊（ＶＢ－１０）指揮官，拉梅奇亦參加了『特魯克空襲』！

拉梅奇當年駕駛的ＳＢＤ無畏，展示於夏威夷珍珠港，戰艦『亞利桑那（ＢＢ－３９）』紀念館

※這裡可以參考先前的【翻譯】美利堅飛行員史話：詹姆斯‧Ｄ‧拉梅奇

按前所述，『甘比爾灣』實裝的話，或可如此設定：親眼目睹『特魯克空襲』當中，『企業』的英姿後，她在深深仰慕之餘，以『企業』為目標不斷努力，最終也留下載入史冊的英勇事蹟！

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『高超的技藝、堅決的勇氣、奮戰到底的決心，我麾下的官兵，可稱讚之處僅是如此』
（The high degree of skill, the unflinching courage, the inspired determination to go down fighting, of the officers and men under my command cannot be too highly praised.）

－－塔菲３號指揮官『席基‧史普勒格（Ziggy Sprague）』

『席基‧史普勒格』紀念碑

※全名：克利夫頓‧阿爾伯特‧腓特烈‧史普勒格（Clifton Albert Frederick "Ziggy" Sprague，１８９６年１月８日～１９５５年４月１１日），紀念碑背景是『中途島（ＣＶ－４１）』

譯註：跟『阿萊‧伯克』（外號：３１節伯克）的吉祥物『小海狸』一樣，『席基』這個外號出自當時的美國漫畫

雷伊泰灣海戰／薩瑪島海戰

第２６護航空母群（ComCarDiv 26），這是一支僅有護航空母２、護航驅逐艦２的小艦隊，指揮官為『拉夫‧Ａ‧奧夫斯特（Ralph A. Ofstie）』。這場戰役中，他接到的第一個任務是：護送運輸船團與兩棲登陸艦抵達雷伊泰島。

１０月１７日，第２６護航空母群抵達後，與史普勒格率領的第２５護航空母群（ComCarDiv 25）會合，一同編成第77.4.3特遣艦隊，無線電代號：塔菲３號（Taffy 3），史普勒格負責指揮這支艦隊。

陣容如下：

第２５護航空母群

護航空母『方肖灣（ＣＶＥ－７０）』＆ＶＣ－６８
護航空母群旗艦、第２５護航空母群旗艦

護航空母『聖羅（ＣＶＥ－６３）』＆ＶＣ－６５
護航空母『白平原（ＣＶＥ－６６）』＆ＶＣ－４
護航空母『加里寧灣（ＣＶＥ－６８）』＆ＶＣ－３

驅逐艦『希爾曼（ＤＤ－５３２）』
驅逐艦『霍爾（ＤＤ－５３３）』驅逐群旗艦
驅逐艦『約翰斯頓（ＤＤ－５５７）』

護航驅逐艦『雷蒙德（ＤＥ－３４１）』
護航驅逐艦『塞繆爾‧Ｂ‧羅伯茨（ＤＥ－４１３）』

第２６護航空母群

護航空母『基特昆灣（ＣＶＥ－７１）』＆ＶＣ－５
奧夫斯特搭乘艦、第２６護航空母群旗艦

護航空母『甘比爾灣（ＣＶＥ－７３）』＆ＶＣ－１０

護航驅逐艦『約翰‧Ｃ‧巴特勒（ＤＥ－３３９）』
護航驅逐艦『丹尼斯（ＤＥ－４０５）』

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『放眼整部美國海軍史，薩瑪島那天早晨０７３０到０９３０這２個小時的戰鬥中，諸位的豪勇、膽識與氣魄，可謂無人能出其右』
（In no engagement of its entire history has the United States Navy shown more gallantry, guts and gumption than in those two morning hours between 0730 and 0930 off Samar.）

－－美國軍史學家『塞繆爾‧莫里森（Samuel Eliot Morison）』

左：塔菲３號
右：栗田艦隊

『甘比爾灣』執行任務時基本風平浪靜，直到那命運的時刻……１０月２５日早晨。

０７００稍前，日軍主力艦隊向塔菲３號開火。『甘比爾灣』當下立即採取行動：ＶＣ－１０全體出擊！

ＦＭ－２野貓的飛行員『迪克‧羅比（Dick Roby）』回憶道：

※ＦＭ－２野貓，通用汽車以ＸＦ４Ｆ－８原型機為基礎的量產型號

全艦戰備部署（General Quarters）過後，廣播『吉恩‧賽茨（Gene Seitz）』跟我是『準備完成』的艦戰飛行員；０６５５當下，艦攻飛行員還沒準備好。『埃爾莫‧華林（Elmo Waring）』提醒包括我們在內的所有飛行員：日本艦隊就在約２４英里外。

我在對講機花了點時間，要對面把軍官室的所有飛行員叫出來。此時我來到飛行甲板，發現『杜根（Dugan）』在＃２，我是＃３，『洛奇‧菲利普斯（Rocky Phillips）』在＃４。大伙駕機迎風而起，按照航向指示，飛往特遣艦隊西北方向，攔截２艘驅逐艦。

譯註：『甘比爾灣』剛開始想必認錯軍艦了，根據日方記錄，首先接近塔菲３號的是『利根』『筑摩』『鳥海』『熊野』

我們兩度向她們施以飛掠掃射（Strafing runs），隨後穿過一片薄薄的雲層。對方顯然沒有雷達火控的對空射擊，因為我機遭遇的防空火力奇弱，在第二次飛掠後，她們轉向約３５０度的航路……

譯註：栗田艦隊的防空要員，重巡『摩耶』不久前在巴拉望水道遭美軍潛水艦伏擊而戰歿，倖存的幾艘重巡皆不以防空見長

『甘比爾灣』待麾下ＶＣ－１０安全升空後，立即駛入雨雲下方。對於速度更快的日艦來說，想要轟殺她這極速不到１８節的護航空母，只是小菜一碟。

譯註：英文Ｗｉｋｉ寫極速１９節；『基座行動』中大放異彩的美國油輪『俄亥俄』極速１９節……各位從這裡就能明白，護航空母的航速只有補給艦等級了吧（若將運兵船也算補給艦，那麼二戰期間世界最大最快的補給艦，自然就是英國那２艘原型為八萬噸級巨輪，平均航速３０～３１節的『瑪麗皇后』『伊莉莎白皇后』）

《戰艦少女Ｒ》『蘇赫巴托爾』

※以後會實裝（當時）世界第一大油輪『俄亥俄』、巨型高速運兵船『瑪麗皇后』『伊莉莎白皇后』這些補給艦中的豪傑嗎？

０７３０左右，隨著艦隊駛出雨雲，速度的差距頓時更為明顯。『甘比爾灣』從退出雨雲到第一次中彈……約莫３０分鐘，期間她不得不以劇烈動作緊急規避，以免遭大口徑砲彈命中。

『Ｗ‧Ｖ‧Ｒ‧菲偉格（W.V.R. Vieweg）』艦長解釋說：

我可以看到，敵日軍之齊射落在海面，並且距離越來越近！

我當下明白，要是不做點什麼，下一輪砲擊就會砸到我們頭上！

本艦必須轉向（脫離隊列），離開對方『逐次接近射擊（Creeping adjustment）』的方位，並充分確認下一輪齊射會打在海面……那將是如果沒有轉向的話，本艦所在的位置。

接下來數次齊射，對方持續剛才的射擊模式，並多次跨射。信不信由你，接下來１個半小時，本艦就這樣與不停逼近的日艦周旋……

譯註：『甘比爾灣』當時在塔菲３號最尾端，也就是最靠近栗田艦隊的位置……她知道自己大概想逃都逃不掉，於是用這種方式幫隊友爭取一線生機

艦長的行動報告中，也概述了『約翰斯頓』試圖救援『甘比爾灣』的勇敢行為：

『約翰斯頓』試圖以對敵開火的方式，將敵日軍重巡的砲火，從『甘比爾灣』處引開。她接近到約６０００碼，並且盡最大努力向重巡開火。如預期地，儘管我能觀察到，她命中了對方幾發，但這項嘗試並未成功……

ＶＣ－１０無線電員，『小路易斯‧菲爾默（Louis Vilmer Jr.）』回憶道：

『恩賽因‧許洛耶爾（Ensign Shroyer）』『約翰‧布里特（John Britt）』與我，是接到出擊命令當下，第一批上飛行甲板的。許洛耶爾第一次飛臨日艦上空，隨即發射火箭彈並以點５０機槍掃射，布里特也同樣以點５０機槍開火。

譯註：二戰末期，ＵＳＮ已開發出更勝德國ＷＧ４２潛載火箭彈的兵器……機載火箭彈！１９４５年５月１１日，美軍炸毀嘉義化學工廠時，便使用了機載火箭彈……《艦これ》若實裝『甘比爾灣』，或許會送搭載火箭彈的高爆裝飛機？

※潛載火箭彈→機載火箭彈……這條科技樹繼續點下去會出艦載導彈，導彈驅逐艦的招牌裝備，不過這已經是戰後了

穿過雲層後，我們降得太低，沒有足夠力量爬升……最後我們還是成功拉開距離並爬升。許洛耶爾透過對講機告訴我，他無法用駕駛艙的控制裝置打開彈艙，並指示我試著從射手艙幫他解決這個狀況。許洛耶爾飛近１艘利根級重巡，並以點５０機槍掃射。

我按指示打開彈艙後，許洛耶爾就能控制艙門開閉了。在我們爬升時，換布里特接近掃射。我馬上湊近機尾窗口，觀察是否命中。這枚炸彈並未命中那艘巡洋艦，而是落在幾英尺後方的水面，並在水下爆炸。不過跟在我們後面的飛機回報說，該日艦靜止不動了……

譯註：根據美方記錄，０８５７，『筑摩』（可能因魚雷遭誘爆）失去行動能力……這有可能是許洛耶爾爺爺的戰果。『glen0822(性格扭曲嚴重)』補充：日方那邊似乎認為『筑摩』是因為ＴＢＦ的魚雷攻擊而減速的（舵機故障）

菲偉格艦長接著說：

第一次中彈，約莫０８２０，直到本艦戰歿，大概０９１０，期間差不多每隔１分鐘就要挨１砲。

譯註：也因為日軍圍攻『甘比爾灣』，史普勒格才保住其他護航空母

０８５０左右，本艦失去行動能力，日軍巡洋艦隊靠過來，走在後面的驅逐艦從另一邊包抄，並從各方位朝本艦集火，於是我下令棄艦。當我們撤離時，日艦們還在射擊……

『甘比爾灣』之『Ｓ』部門的『諾曼‧洛亞特斯（Norman Loats）』講了這則故事：

離艦前，我們先放下救生筏。大伙往下跳時，『甘比爾灣』已開始向右舷傾斜，因此棧道與水面的距離多了些，落水當下，感覺自己不停沉、沉、沉。但很快地，我開始上浮。

感謝上帝，我鬆開頭盔的帶子，以免浮出水面時傷了脖子。我和工程長都游泳到救生筏上，２人都僅受輕傷。大家試圖在『甘比爾灣』沉沒前遠離，以免被渦流捲下去。但這工作毫無進展，經過好幾分鐘的原地踏步，這才發現救生筏還栓在艦體上。所幸沒有花太多時間，大伙就弄斷纜繩，展開逃生之旅……

雖然這些經驗豐富的乘員已盡了力，但『甘比爾灣』當真時運不濟。她在塔菲３號隊列最尾端，遭戰艦與重巡的砲彈猛砸。在日軍艦隊絕對優勢的火力下，慘遭擊沉。

０９０７，『甘比爾灣』傾覆時，軍艦旗仍在桅杆上飄揚。第77.4.3特遣艦隊的行動報告指出：

該艦遭砲火擊中，失去動力。６艘日軍重巡靠近到２０００碼內，該艦於１９４４年１０月２５日０９００，葬身北緯１２度３０分、東經１２６度３０分，這是８吋砲彈約２０次命中的結果……

『甘比爾灣』在二戰中獲得４枚戰鬥之星，並與第77.4.3特遣艦隊的夥伴們共享總統特別表揚。

『甘比爾灣』＆ＶＣ－１０戰歿者忠魂碑

※找到上面照片的網站裡有這段話：

『除非美國已遭世人遺忘，否則我們必將永遠記得這些保家衛國的戰士們』
（The nation which forgets its defenders will be itself be forgotten.）

－－美國第３０任總統，『卡爾文‧柯立芝（Calvin Coolidge）』

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Taffy 3: The Dragons of Samar

第77.4.3特遣艦隊全體獲頒總統特別表揚

授勳頌詞：

獎勵１９４４年１０月２５日，菲律賓薩瑪島海戰期間，這支艦隊向敵日軍艦隊之主力，採取之英勇非凡的行動。

黎明時分，敵日軍主力艦隊（栗田艦隊）通過聖貝納迪諾海峽，直撲雷伊泰灣當下，第77.4.3特遣艦隊從敵日軍巡洋艦群之左舷發動突襲，驅逐艦群則從右舷與戰艦群後方突入。

驅逐艦群火速拉起煙幕，特遣艦隊英勇地對抗速度與火力更勝我軍之敵日軍艦隊，迅速讓飛機出擊並再次整備，在穿甲彈、殺傷彈與神風機的猛烈攻擊中，力求自保。其中１艘護航空母（甘比爾灣）戰歿，餘者身負重傷，飛行隊用盡彈藥後，拼上性命以假俯衝、假投彈牽制。

敵日軍艦隊持續約２個半小時的齊射達到最高潮之際，２艘悍勇的驅逐艦（霍爾、約翰斯頓）與１艘護航驅逐艦（塞繆爾‧Ｂ‧羅伯茨）迎著無情的砲火，突入敵戰艦之咫尺，背水一戰地怒射出最後的魚雷。

憑著勇敢的決心與全體官兵高超的團隊合作，第77.4.3特遣艦隊成功擊退一支威脅我軍進攻雷伊泰島行動之敵日軍勢力，亦符合了美國海軍最高的傳統。

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