1943的怨念!!_丹比爾海峽海空大對決!!

3月3日是日本"女兒節",該是相邀暢遊吉祥之日,但1943年這天,對日本帝國海軍賭命的"81號作戰"來說確是慘痛大失敗,"木村昌福"提督因此戰負傷而被日本大本營打入冷宮一段時日

史稱"畢斯麥海戰"而當時時代背景概略是1943年2月1日至7日,日軍將瓜達爾卡納爾島的殘餘部隊撤走後,預計盟軍將會進攻萊城,因此制定了把第51師團運往萊城的第81號運輸作戰計劃。而盟軍破譯電碼通訊情報獲悉日軍行動,於是美國和澳大利亞航空軍單位3月1日完成攻擊準備。

日軍計劃船隊2月28日從拉包爾出航,3月3日抵達萊城。雖然考慮了盟軍的空中襲擊,但卻樂觀考慮兵棋推演模擬天氣不佳適航運輸的理由忽視敵陸航空軍,是第八艦隊司令部的先任參謀神 重徳大佐輕率強迫作戰計劃,明明制空權微薄卻又無理要求下屬做好全滅思想準備作戰.(根本瘋子)結果由於日軍情報破譯,美澳聯軍的航空單位在此海域大量集結所有能動員的各式戰機...

有澳大利亞的標緻鬥士攻擊機,美國B-24(前期型)...

二戰前期的空中堡壘B-17E...

還有外銷英國的波士頓後美國增產改良自用的道格拉斯A-20浩劫攻擊機...

零戰的宿敵F-4F野貓以及P-40戰鷹式戰鬥機也扮演了各部署機場支援空防的任務...

甚至為數不多的澳大利亞"噴火式"也有擔崗機場防務...

P-38閃電還有P-39等系列戰機也增援此地作戰...

還有舉世聞名的B-25米切爾型中型轟炸機...零零種種等能出動的各式戰機...嚴陣以待...

木村提督雖然利用海況不良的氣候率領著驅逐艦8艄(白雪、浦波、敷波、朝潮、荒潮、朝雲、時津風、雪風),陸軍輸送船共7艄(大井川丸、大明丸、建武丸、帝洋丸、愛洋丸、神愛丸、旭盛丸).海軍運送艦1隻(野島)將船速平均只有九節的低速船隊沿著新不列顛島北岸航行著...

然而到了3月1日下午1400左右"旗艦"白雪發現有美方潛艦的存在...但該潛艦並未攻擊船團而是發無線電報持續向盟軍機場提出預警...

接著一小時後船團被PBY卡特琳娜(英語：PBY Catalina)飛艇盯了哨(亦有B-24)的說法...

然而由於3月1日該海域天候太差烏雲密佈,以致於預定第一波發起攻擊的B-24完全撲空而返.

到了3月2日上午天氣轉變勉強適合飛行,美國陸軍第五航空隊喬治.肯尼(George Kenney)將軍麾下的第9及39中隊派出18架P-38G,協同28架B-17D,這天據說還有A-20(雪風戰記敘述,架數不明?美方資料沒有?考量當時飛機航程距離可考文獻多方比對的分析...個人保留質疑 ),總之飛行編隊大約於0700當船團剛抵達新不列顛島西北端的格洛斯特角時殺到了艦隊高空,

當然為其護航的合計33架各式直掩機包含"零戰"還有"隼式"當然奮不顧身立即迎擊,但由於P-38的牽制,而當天兩架"隼式(盟軍代號...Oscar)"也被擊落(細節詳見~知兵堂"P-38全傳"一書)...

最後...仍有三架B-17D突破防衛抵達船團高空2000米投下炸彈...

航速過慢的陸軍運輸艦"旭盛丸"慘遭命中並不久後沉沒,另也有其他三艄遭近彈爆炸造成輕損.

海軍運煤艦野島也被命中發生火災航速減慢落隊,但次日才宣告沉沒...

由於當天氣候不佳,轟炸效果並不算精準,旭盛丸上1500陸軍官兵僅819人被"朝雲"與"雪風"救起,包含51師團長中野英光中將,兩艦在木村指示下火速先行脫離船隊將人運往"萊城",然後連夜回防慢速航行於後方的木村本隊...

由於木村本隊船團的位置已經暴露,航線航向航速距離都可以用海圖加以推算船團位置,加上澳大利亞的PBY卡特琳娜水艇24小時不斷跟監,並持續在夜間用掛傘照明彈持續照出船團位置,更糟的是該海域的天氣開始轉晴了...儘管木村內心仍有焦慮,但他可能也似乎誤判了盟軍只會用高空轟炸手段,僅交付各艦槍砲手備便高炮機炮彈藥引信調整高空防禦用起爆位置,忽略中低空敵機轟炸的可能性,並向大本營,希望增請更多戰鬥機加強應對高空空援...

而輕空母瑞鳳的15架零戰也向該海域集結參戰...

反觀美方則是檢討了3月2日轟炸效果上的缺失並予以應變新的戰術戰法,而決定大膽採用由美國陸航威廉.本(William Benn)少校發明的新戰術,就是舉世聞名的"跳彈轟炸"(skip bombing)戰法,原理非常簡單,僅僅只是將轟炸用的炸彈取下後方的安定尾翼,然後轟炸機只要對著敵艦桅杆平飛後丟下炸彈即可,因此該轟炸亦可稱謂"平桅轟炸"...

然後終於來到命運的3月3日,而且是個要命的大晴天...,一開始擔任直掩任務的41架日機一開始就把目標鎖定高空轟炸的13架B-17轟炸群於與盟方的各式直掩機發生了纏鬥...

混亂中,一架零式機擊中一架B-17後,在B-17的機組員棄機逃生時,違反了(日內瓦公約人權條款...結論...哪個時代的戰爭公約都是參考用的)公然企圖射殺棄機逃生的機組員,不過壞事要做又做不徹底,偏偏留了活口證據...這個惡例對後來當天落水戰友的遭遇成了不利的開端...

這天拼殺中,美國39戰機中隊兩位P-38王牌飛行員在空戰犧牲,他們是Bob Faurot和Hoyt "Curley" Eason(一位有擊落五架敵機ACE,他教過幾百名飛行員,包括理察·邦格 / Richard Ira Bong)。

而當天的死鬥中,輕母瑞鳳的15架零戰亦有兩架被擊落陣亡!!

接著有13架澳大利亞標緻鬥士高速低空突防成功並以重機槍機砲強大火力掃射壓制艦艇上的高射砲手並造成多數死傷...

而且這些飛機的防護力都很優秀,以致日艦低空防空火力對他們完全起不了太大作用...

很快的運輸船就依序被擊中受創.

由於直掩機41架數量完全不夠防禦且被高空的B-17以及加入纏鬥合計約50架次的P-40還有P-38殺的難分難解難以脫身,根本無力顧及陸續以及後續低空突防的B-25還有A-20轟炸機

船團過分自信敵機只會高空轟炸,而全部主砲防空備彈引信偏偏都設定高空起爆模式,加上僵化思考邏輯認定低空突入的敵機"一定會"以魚雷攻擊(當時日本海軍船艦無論高速還是低速迴避魚雷有一套特定標準規範以提高迴避成功率的"教令"),以致於當"格士機"第一輪機砲壓制後,緊接著波狀攻擊的第二梯B25x13(中空水平轟炸編隊)+B25x12(低空跳彈襲擊編隊)...最後是第三梯的全低空A20x12+B25x6混轟編隊殺入船團時對突如改變的跳彈轟炸完全慌亂陣勢無力反擊...

混戰中,不但本應被護航的剩餘陸軍運輸船x6加上昨日就已受創低速落隊的海軍運煤艦野島全數中彈起火並引發其運送的彈藥爆炸陸續失控沉沒中,海上頓時一片炼獄,就連為其護航的8艄驅逐艦也一近半共三艄含旗艦 白雪 / 荒潮 / 時津風 也陸續中彈起火...

其中「旗艦白雪在船團前方航行.從7時55分開始至戰鬥結束,敵輕轟(A-20轟炸機)自右前方以10米高度突入,並猛烈掃射.正當白雪號努力規避的時候,一架敵機突然從右舷斜後方飛來,於超低空投下一條似雷似彈的東西,貼著水面朝本艦舷側跳飛而來.全員見狀,立即緊張報告:敵機來襲!大家都慣性地認為敵機在如此低空發動攻擊,必是投雷,沒料到,貼著水面"飛"跳的炸彈在三號彈藥庫附近爆炸,司令官命令炮術士前往查看,但還沒等他趕到,後彈藥庫(即三號彈藥庫)發生巨爆,將全艦炸成兩段!此時,木村提督左腿,右肩,右腹先後被(爆震碎片?敵機掃射?)負傷,血流滿地,好在小艇無損震落舷側,艦橋悻存者才得離艦,白雪艦體下沉,最後艦首垂直扎進了海底。」木村中彈負傷,白雪未沉沒之時,信號兵曾自作主張地發出「司令官重傷」信號,被木村大罵:「混蛋,陸軍會擔心的!」之後命令撤回剛才的信號並重新發出「剛才的信號有誤」的信號以「消除不利士氣影響」。

荒潮 / 時津風雖然沒有像白雪那般轟燃壯烈消逝,但皆受到重創失去動力在海面漂流,而荒潮的倖存者在被雪風收容後放棄不久後沉沒...

當這三波轟炸結束,大約上午0900左右倖存的五艄驅逐艦 敷波 / 雪風 / 浦波 / 朝雲 / 朝潮 開始積極展開該海域的撈人行動,由於時津風被炸中輪機艙失去動力被迫放棄,當時剩餘退艦的生存者也是由雪風救助收容,包含搭乘該艦的陸軍18軍司令安達二十三中將...

好妳個雪風啊(艦長四代目: 菅間良吉 中佐:任期1942年6月23日~1943年12月10日存活終戰)...怎麼每次有妳就有撈人機會...

但是大約上午10:35又接獲有約24架敵機接近中的警告,當時移乘敷波的木村司令立即下達指示艦隊中斷搜救,全隊往北方迴避的命令,而當時坐鎮朝潮第8駆逐隊司令佐藤康夫大佐對木村的命令表示抗命說"我與野島艦長(松本亀太郎)大佐約定好了,待我救援完畢再行退避",於是單艦在該海域繼續救助打撈部分荒潮生存者後,再去搭救野島的成員...

當然逞能當英雄的下場也是很淒慘的,大約下午1315美國第二批約40架次的攻擊機殺到,在集中火力的轟炸下,吉井中佐(朝潮駆逐艦長)/被救的,久保木英雄中佐(荒潮駆逐艦長)當場戰死,佐藤康夫司令在退艦時身亡,合計299員戰死,倖存者野島艦長(松本亀太郎 大佐)與其他存活者則是陸續漂流2~3天最幸運的也是上午1000才被折返救人的敷波 / 雪風 / 朝雲 /還有增援的初雪救起...

可憐被拋棄的時津風在上午先是被自家九九式艦上爆撃機9架處分失敗到了3月4日下午才終於被美軍轟炸機炸沉,是該役最後一艄沉沒的日艦...

然而對當時侵略失敗又缺乏武德的日本人來說災難還沒有結束!由於先前空戰時零戰機違反戰時人權條款擊殺降落傘的機組員行徑還有諸多太平洋戰爭前期不良虐殺戰俘的太多前科,使的當時的歐美人士也不把他們當人對待,惡性循環,冤冤相報的結果就是那些落水者以及試圖冒險前往救援的大発動艇慘遭陸續增援的美軍摩托魚雷艇,以機槍機砲不留活口的大似屠殺全數擊沉,戰後盟軍當然用各種理由來正當化這些"正義"之舉(歷史最終會被"蠢"人們遺忘,反正沒人在乎!!)...

而雪風在經歷了此役大本營深覺對空武裝不足,於是1943年6月1日返回吳港時拆除了第三砲塔加裝了兩座25mm三連裝機銃作為加強,年末艦長也交接第五代艦長寺内正道 少佐/中佐:1943年12月10日 ~1945年5月10日赴任直至天一作戰結束為止一直都延續了她的"神"運...

怨念的加持繼續兩天後"維拉灣夜間海戰"日方又"升天"了完成夜間偷運送糧的"村雨"和"峯雲"兩艦...不過那又是另一起慘劇了...

在1943年的新幾內亞P-38閃電對維持當地長程海域的制空權功不可沒...
對日本人說她是"雙朣惡魔",他們最敬重的山本大將於1943年5月21日身亡,也就是海軍甲事件她就是當時的刺客...

而近期F-toys 社即將在2016年3月底前上市 P-38G 前期型,對軍事收藏迷而言應該是個好消息.

唯一我的怨念是 ...F-toys你再騙錢嘛...你她喵的啥時才出後期型"聖誕樹"啊~~啊~~~啊~~~

你豬到嘛~~偶的 "P-38J" 改的粉辛苦勒~~~ 搞啥麼"飛機"啊~~~~~~!!!

好玩的事...!!二戰期間,德國/義大利都有成功擄獲並使用P-38閃電的紀錄,日本在太平洋戰爭中也僅有擊落紀錄,但擄獲成績單卻是繳了白卷...
就算是日本人對1943當年的怨念好了,這類夢想,現在終於可以在遊戲中"取暖"..."取暖"了!!
不過前提玩這類飛行遊戲技術不到家者請勿嘗試(以免摔機~!摔手把~!!摔螢幕~!?摔自己?!!)

終於怨念歷史考古文到此段落,謝謝不厭其煩看完本文的觀眾,還有累死拍照製作錄影片的偶