創作內容
大航海時代IV 假想運河開通計畫尼加拉瓜運河畫大餅 疑點多 |
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尼加拉瓜總統奧蒂嘉提議推動打造的運河計畫，仍存在多重問題，民眾和政界的疑慮也不斷升高。 分析家指出，由於影響範圍深遠，奧蒂嘉應放慢程序，開放公開檢視運河開發案。 美國傳統基金會（Heritage Foundation）政策分析家朱克曼（Jessica Zuckerman）撰文表示，尼加拉瓜運河計畫沒有經過公開辯論，缺乏客觀事實，提案倉促在國會過關，使得這項大型計畫的後果難以預見，經濟成效仍未知。 尼加拉瓜國會通過政府運河提案後隔天，奧蒂嘉（Daniel Ortega）6月14日與香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（HKND）簽約。雙方協定讓尼加拉瓜政府擁有51%控制權及年度收入，而HKND取得50年特許經營權，並得以再延續50年。 朱克曼指出，HKND的老闆王靖是中國電訊公司信威通信的大股東，沒有任何運河經驗，或其他有利的交通基礎建設經驗。鑑於對環境的可能影響及計畫的複雜性，這點格外令人擔憂。 朱克曼還說，在運河案之前，沒聽說過HKND這家公司，公司網站在簽約幾天前才建構起來。 王靖已表示，百之百確定工程可在2014年底前動工，2019年完工。如果他沒辦到，尼加拉瓜國會通過的議案可讓王靖毫髮無傷離開。 朱克曼表示，計畫至今仍問題多多，包括運河路線規劃、經濟可行性以及整體環境效應，尤其是對尼加拉瓜湖的影響。 她說，擁護運河計畫的人宣稱運河計畫可創造4萬個工作機會，讓尼加拉瓜國內生產毛額倍增。然而持懷疑意見的人視運河案倉促過關，是奧蒂嘉及其黨羽的自肥方案。 【2013/09/02 中央社】@ http://udn.com/ |
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