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5 GP

LSD 防滑差速器, GT5玩家必看

作者:cima5969│2011-04-16 04:42:52│巴幣:508│人氣:4060
請先忘掉LSD怎樣調, 車就會怎樣不足或過度讓人混淆的迷思
因為問的人遭遇的狀況, 往往跟回答的人說的不同, 實在不能以簡單一句話來帶過
譬如說LSD數值大就轉向不足, 這句話不能說有錯, 但是主要是沒有說明完整
馬力輸出大到打破抓力之後呢?   在前輪是推頭沒錯, 那在後輪呢?  不就甩尾了嗎?
所以還是請瞭解原理先吧
  
防滑(限滑)差速器 LSD ( Limited Slip Differential ) , 請不要再亂發明差動齒輪之類的怪名詞了

還有這邊的"滑"字, 跟輪胎打滑的"滑"一點關係也沒有; 千萬別誤會是防止輪胎或車身打滑
要瞭解LSD之前, 請先瞭解什麼是 差速器 ( Differential Gear )
請看以下解說影片:

不會英文無所謂, 以下簡單提示
0:30 多人機車表演以及頭頂老二
1:50 開始介紹差速器
2:00 車輛轉彎時, 外側移動速度比內側快, 所以四輪車為了轉彎, 都有差速器
2:45 但在動力車輛上缺點就是當單輪失去抓地力時, 動力則全部轉移到此輪, 另一輪則得不到動力

2:58 又如果無差速器或LSD100%鎖定, 則內側輪與路面形成擠壓或是外側輪變跳著轉, 這都屬於打滑
3:30 開始介紹差速器如何作用以及差速器齒輪為何要做成斜齒
8:55 雙人馬戲表演

以上解釋了汽車為何要有差速器; 接下來看看差速器不可避免的缺點


玩GT在賽道上奔馳, 當然是不會開到輸送帶上
但極限過彎時, 車輛就算不側傾, 大家也都知道重心是一定壓在外側輪的
這時只要內側輪接地面積過小, 或是動力輸出過大, 就會造成內側驅動輪開使空轉打滑

明顯的現象就是輪胎尖叫加噴煙, 但是這時候不是甩尾喔
一旦空轉玩家就無法催油加速出彎, 因為增加的扭力馬力只會使空轉更嚴重, 即類似上面影片情況了

解決方法就是 LSD , 像以下最後銀色車左右輪鎖定, 讓左邊輪子得到該得的動力帶著車身前進
嚴格來說LSD不能算是左右動力分配, 所以並不是馬力因為LSD而全灌輸到左輪喔
但這邊有點差異是貨卡或4x4, 它們有一根加力檔, 是用手動排檔方式來鎖定的


順便一提, 如果把兩側驅動輪的 同步轉動率 鎖定100%, 就等於無差速器, 能不能在低速轉彎呢?
答案是 能 !  因為輪胎不是釘鞋, 它能容許擠壓, 滑動, 拖行....等等; 但是會很吃力, 傷胎, 傷底盤橡皮.
即使是30% 45%....各式比例的鎖定, 雖然不像100%那樣嚴重, 但
還是有影響
所以市面LSD多半是機械或電子藕合式

比較特別的是像保時捷928原廠搭載的PSD, 它是感應式可變比例的LSD, 這邊且不詳述
以下影片主要是00:54開始的起跑, 右側因沙土形成的低抓地力, 有類似我們玩GT過右彎內側輪空轉

還有1:42 所謂鎖定比例的示意圖


前面講的主要是 GRIP抓地跑法下, 有LSD可避免內側輪空轉, 可更早補油, 單圈成績會更快
    
接下來看有LSD情況下, 如果故意打破抓地力呢?
前驅FF的話, 如果加大馬力使前兩輪空轉, 轉彎時前輪就失去指向性了
於是和煞車鎖死前輪的道理一樣, 依據慣性朝彎道外側滑去, 呈轉向不足或推頭, 這點沒有疑問

   而後驅的話請看以下影片, 黑車無LSD ; 白車有LSD, 請各位想像揣摩一下, 為何黑車甩不起來?

因為空轉打滑都集中在內側輪, 外側輪因為差速器而分配不到動力
那麼有些沒LSD為何能甩? 這是因為有速度之後有比較大的橫向慣性讓車尾拋出

再看一下日本妹使用LSD的心得


同步對照 有/無LSD兩者動態差異


LSD是甩尾必備利器沒錯, 但重點在於更容易控制動態
沒LSD不是就不能甩, 只是要多一點橫向力來幫助甩出而已
又因為每個人操控方法習慣不同, 因此新手就算套用別人的數據, 對自己練甩也不會有很大幫助
這道理也適用在GT的底盤設定上
所以怎樣調才能甩? 或調怎樣才好甩? 這類問題真的是沒答案的

另外也看到S形繞錐了吧, 有LSD的似乎車尾比較穩定, 但是能說轉向不足嗎?
那為何有LSD比較好甩? 不是說甩尾是轉向過度嗎?  
有人和我一樣納悶了嗎?

因為沒有那種過彎還能拍到車子左右兩邊的影片, 所以用地面抓地力不足來代替重心偏移的情況
請看倌自行用心體會一下吧
本篇小弟想說的是 : 請不要再拘泥轉向過度轉向不足了
加減速兩側的數值越大, 就是左右兩輪在LSD作動時, 更加同步轉動 <===這樣想就對了
看是要用在前輪或後輪, 加速或煞車, 輪胎抓地或打滑, 呈現的各種動態都不會一樣
所以很難用概括的文字來解釋
, 因此版上發問得來的答案, 明明互相矛頓
不過都還是有人能回的頭頭是道, 包括我自己過去也是啦
^^|||
所以呢, 請新手瞭解原理, 然後自己去體會, 我認為這樣才是幫助新手最好的方式
 
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留言共 2 篇留言

南極
好專業...這算技術帖嗎

04-16 20:08

cima5969
不算吧~只是很基本的概念, 既然玩的遊戲有這東西, 就應該去瞭解
 04-16 20:29
清水國中殺人犯郭秉紳
看了你的文章 寫的真詳細~ 不過我想請問一下,關於初始扭力的部分
LSD的概念大致都懂,那初始扭力的意思是指LSD介入時間的快慢嗎,

加減速假設100%,那初始扭力越低的意思代表不會將兩輪瞬間同步率變成100%,而是慢慢的將2輪同步率變成100%,反之越高的話LSD作動瞬間馬上就將兩輪的同步率變成100%.
我這樣理解對嗎

01-12 14:47

cima5969
先對照真車,應該聽過有25趴或45趴的,這就是GT5裡的初始扭力了,這樣比較好理解
加減速側的數值,可以看成靈敏度
再怎麼靈敏,它的最大鎖定比也就是只到初始扭力那個數字01-12 15:32
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