這次向大家介紹的是BMW在2009年德國法蘭克福車展中所展出的
Vision EfficientDynamics概念車，
這款Vision EfficientDynamics概念車其實在還沒展出前就已經受到媒體的注意，
主要是因為在法蘭克福車展的前幾週，BMW官網秀出一張概念車尾燈的照片，
此尾燈不同於目前的市售車輛，因此更吸引大眾的好奇，
在車展中大家終於如願以償的看到這款相當帥氣的Vision EfficientDynamics概念車!
這款概念車正如圖片的表現的一樣，屬於一款雙門跑車，
發動機部分擁有BMW最新高效能動力技術，能降低燃料消耗，
同時保持高水平的性能和穩定性。
動力系統採用混合動力系統1.5升渦輪增壓柴油發動機和兩個電動機，
使車輛最高輸出可達356匹馬力，
啟動成柴油引擎可輕鬆到達650km最大行駛距離，
而這台車平均每100公里的耗油量為3.76公升，
二氧化碳排放量則是1公里大約在99克左右。
若是車子啟動純電動模式，最高車速就會被限制在250公里，
而0~100公里只需要4.8秒，由此可見就算是純電動模式都不容小看!
BMW在多年的汽車研究和設計，
這些豐富的資訊結合成今天所看到的Vision EfficientDynamics概念車!
該車長4600×寬1900×高1240mm，
在車頭造型除了相當的神似於先前推出的M1概念跑車之外，
在水箱罩 的藍光設計也象徵性的解釋了科技感，
空力套件所強化的低風阻0.22Cd已經超越了目前市售車最佳的0.24Cd風阻係數
（2010年式的M-BenzE-Class Coupe），
並且在車身上設計的溝槽也能將氣流導引至動力系統與煞車等周圍，
提供最佳的冷卻效益。
流線型的車身設計讓空氣阻力更小，
車下的底盤保持完全光滑的表面，
以避免增加空氣阻力而造成的燃料消耗過大。
Vision EfficientDynamics概念跑車為2＋2的兩門coupe，
在車身鈑件的設計上所強調出科技，
是藉由車體輕量化與極佳的氣流導引來點出跑車性能與環保效能兼具的特質，
像是車體是以鋁合金材質車體搭配由聚碳酸酯材質打造而成的歐翼式車門與全景式天窗，
除了有助於將車重輕量化達到1395kg，
對於前後座的乘客都是相當方便進出的設計，
並且在後車廂還能提供150L的乘載空間。
BMW採取了一種新方法設計簡潔的車內空間，並帶有跑車風格的內裝，
而在車室中的許多大自然元素搭配天然的材質，
都是BMW為強調永續的環保策略而打造；以聚碳酸酯材質的應用為大多數，
並且搭配杜邦克維拉（Kevlar）纖維為結構的座椅與中控台，
除了呼應車體的輕量化要求之外，色彩選擇也能夠反應出環保與天然材質的訴求。
柴電Hybrid設計能夠透過先進的控制模組，
依照駕駛人需求切換整合或個別驅動的模式，若單使用柴油引擎來驅動，
為搭配六速雙離合器變速箱以及後輪驅動的模式；而若式切換到Hybrid模式，
則是提供兩種應用方式，駕駛人除了可以選擇一般Hybrid系統的模式，
也就是後輪由馬達與柴油引擎串聯共同作動，前軸的馬達單靠電池提供電能；
或者是前後輪軸都是由電池驅動馬達作動的模式，
BMW表示Vision EfficientDynamics的先進之處，
就是能夠提供駕駛人更為靈活的動力切換。
而先進的動力系統也必須在軟體面有相等級的提升，
Vision EfficientDynamics系統在軟體上主要的訴求是將動力系統的性能轉換成視覺的顯示，
來提供駕駛更具效率的操作；像是衛星導航系統便能夠將連結至引擎控制系統，
依照交通數據來調整引擎冷卻風扇的運轉時機、空調或是電子輔助轉向系統，
以求達到最高的效能。
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設計過程
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製造過程
上一篇法拉利的概念車設計比賽來看的人稀少的可憐!!
看來喜愛法拉利的人不比喜歡蝙蝠車的人多阿~~~
也越來越多巴友訂閱我的小屋~真的是非常感謝你們的支持呢!
希望這次介紹的這台概念車你們會喜歡~~
當然最後希望喜歡我這篇文章的巴友們就送我個GP吧!
這樣可以讓更多人看到這篇文章唷! 在此先謝過了 ^_^
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