上一篇概念車介紹中我向各位巴友提及了，
概念車介紹***********************************************************************
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2009 英國Swansea Metropolitan大學概念車設計展 (上)
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在2008年洛杉磯車展舉辦的一場設計比賽，
這次向大家介紹的概念車是來自這場設計比賽的[落敗者]!
大家可別看到這句話立刻跳出我的小屋阿!
雖然這次三菱敗給馬自達的Kaan，但是其設計的概念可以說是相當創新呢!
想了解馬自達Kaan的巴友們我也為你們準備了我之前文章的鏈結:
在各大越野比賽中，都可以看的到三菱汽車的蹤影，
三菱汽車在研發四輪傳動車可以說是比其他車廠都要來的積極!
2008年洛杉磯車展的設計比賽中，
三菱推出了他們最為拿手的四輪傳動MMR25越野概念車，
此概念車令人印象深刻的就是他拋棄了傳統驅動方式，
而另外使用了一種8×4四輪驅動!
相信很多巴友們聽到8×4四輪驅動會不能理解為何是8×4?
明明照片上只有四個輪子!
為何是8×4呢? 這是因為四個輪子上面分別有更小的細輪，
這可以幫助車輛行駛複雜的路段，尤其是在沙漠地區更是如魚得水般快速。
以現今的越野車輛是無法開到MMR25能開的到的地方!
輪子上還運用了一種叫斜空氣動力學技術，
可以在任何時候保持單一方向往前行，
每個電機的獨立控制輪轂確保了車輛不漂移。
由於這種輪子設計是屬於可轉動全方位的!
這表示說，車子可以面對一個方向，
輪子卻可以轉其他方向!(做出類似漂移的動作)
因此需要開MMR25需要兩個方向盤來操作!
(關於這點引起相當多媒體的批評!)
MMR25概念車上裝有每秒可以達到1000轉的電動馬達。
車內的奈米纖維鋰離子電池，對於穩定性和低重心來說起到相當大的作用。
MMR25的車輪由四個超級強大的超高效電動機推動，
另外還有8個發電機協助制動。
車殼使用奈米纖維複合材料解決了重量和耐用性問題。
你會發現這款MMR25概念車沒有普通的玻璃窗，
那是因為駕車者可以通過裏面內置的360旋轉的攝像機螢幕觀看外面的一切。
這款MMR25的技術為越野賽車展開了新的視野~
關於2008年洛杉磯車展的設計大賽，有多家車廠參加比賽，
有些設計相當的特殊，
例如汽車模式變換系統(跟閃電霹靂車真的超像的XD )
還有多樣式變型系統~
往後我會一一跟各位巴友們介紹!
也感謝各位巴友來到我的小屋唷 ^o^/
希望大家看完可以留個言，
讓我能清楚知道你看完的感覺是如何!
當然這並不是勉強拉~! 有興趣在留 ^_^
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