[鐵模] 鋼軌上的移動餐廳--Dining Cars

很多長途火車,一搭就是好幾個小時,
如果橫跨吃飯時間,肚子真的會餓到很難過!
印象中去台東玩,搭了7個半小時的莒光號,
早上沒吃什麼東西,中午到花蓮餓的亂七八糟,
把沒啥料的台鐵便當秒掉也才6分飽,後來還吃了一個池上月台便當才滿足!
所以...很多長途列車都會加掛餐車.
不過通常要等級夠高的列車比較有機會!
畢竟,邊看風景邊品嘗美食,總比"舉頭望窗外,低頭吃便當"來的有情調多了!!

趁著黃昏特快餐車更新工事的完成,順便把手邊的餐車全部拿來把玩一下!
首先是改造的主角--スシ24 0番台 黃昏特快色,

廚房側


走道側


再來是同型車スシ24 500番台 北斗星色.
其實一些小細節不同,但是底盤基本上可互換,
所以多買了一台黃昏特快的餐車移植底盤,讓桌燈可亮.
順帶一提,JR北海道限定版的餐車桌燈是紅色的,亮起來相當有質感!
就算不點燈看起來就很漂亮了!可惜是套車本身是限定版,買不到...

廚房側


走道側


再來是同為藍色寢台列車的餐車--スシ24 700番台 オリエント調餐車
其實就是以東方色彩為主題內裝的餐車,曾經服務於寢台あさかぜ等車.
有看過前面幾篇文的應該對此車不陌生吧!

廚房側


走道側


接下來,是相當大台的仙后座號餐車--マシE26型
上層是餐廳,下層則是走道,如此路過的行人就不會打擾正在用餐的旅客們.
外觀氣派,內裝也不得了,提供的餐點號稱全JR最高級!
法式料理要12000隻羊,懷石料理也要7000隻羊...
這台車除了餐廳跟廚房外,據說也有乘務員的寢室!
這樣乘務員在辛苦服務之餘,也有個可以好好休息的地方!

廚房側


走道側


桌燈可亮的餐車到此結束,接下來是一般型的餐車

首先是44系青大將燕/鴿子號付掛的マシ29型餐車,
此車的轉向架為少見的TR73三軸轉向架!
只有在戰前時期使用在如供奉車(天皇用車),一等車,一等瞭望車等等的車輛上面!
現在C57 1山口號在人多的時候會特別加掛一台マイテ39型瞭望車,
算是目前極少數現役使用TR73轉向架的客車!

廚房側


走道側


三軸轉向架特寫


同為青大將所使用的オシ17型,後期採用輕量化的10系客車來擔任餐車以及二等車的任務

廚房側


走道側



最後是咱們台鐵的DC10500型餐車,
這款車相當的年輕,不過她可是有前輩的!
當初台鐵在莒光號上有辦理餐車的服務,後來還有自助餐,
可惜廢車後所有的保存車不是被抓去改造就是被拆的蕩然無存了...
直到近年,台鐵為了觀光列車的營運,新造了這批DC10500型的餐車.
雖然台鐵恢復了餐車的營運,但是賣的東西並沒有長進,
像PP自強號的PPD2000型,沒用多久就拿去改成快遞車,
就足以說明台鐵對餐車經營的散漫心態...
說真的,台鐵真的可以好好經營餐車這塊市場,
就算不想玩也可以外包營運(弄個711在車上也不錯啊!),相信可以創造不少利潤才是!

不是我愛吐槽,可是說實在的,就以上幾款餐車而言,
台鐵的DC10500設備算是最陽春的!
餐車沒有座位,只有幾個小圓桌,而且一半還是客室...

廚房側


走道側


下次搭火車,如果有機會撘到營運中的餐車的話,
不妨進去晃晃,買個其實不怎麼好吃的鐵路便當,
算是盡一份火車迷幫台鐵捧場的心吧XD
當然如果有機會到日本的話,有機會也請務必參觀一下他們的餐車喔!