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扛起70-00世代Lambo血脈的前後輩 Countach & Diablo
Lamborghini(以下稱Lambo)這個與另一個來自義大利的超跑品牌Ferrari，蠻牛與躍馬彼此的瑜亮情結向來是車迷津津樂道的話題，然而前者的命運在70~80年代可謂多揣。
也確實在Lambo剛在車壇準備大施手腳時，就碰上了石油危機導致超跑的發展受限，更因此導致多次易主。旗下入門的產品Urraco/Silhouette 被迫停產後，一度只剩一款產品苦撐數年。因此對不少牛迷而言Countach的存在就是如此重要，因為他就是走過那段艱辛的車款。
在1974年推出的Countach，是Miura的後繼車款，與前者一樣採用V12引擎，並且在Paolo Stanzani的草稿為依據開始採用楔型車體，經過Marcello Gandini修飾後又更為流線俐落，完全如同其名含意「驚嘆」。最早的LP400車型，到後來引擎擴大到5.2L甚至是創廠25周年版本，直到90年代停產，產品生命週期長達16年；但生不逢時的情況下最終所有的數量約2000台出頭，不過無論在80年代命運如此坎坷，Countach 依舊撐住了整個Lambo的形象，也象徵蠻牛另類不服輸的精神。
邁入90年代後，Countach 的後繼車Diablo登場，拜於Jean Claude與Patrick Mimran的資助下，雖然前景未知，至少也沒有落到斷炊的地步。85年他們想到要為Countach開發後繼車款便定下了目標-極速不低於315KM/H。
先前Countach雖然在概念的版本LP500 Turbo完成極速335KM/H的能耐，但是並沒有採用在常規市售車上。隨著超級跑車的目標越來越往上進步的情況，Diablo也就是預定要完成過往市售Countach沒有完成的壯舉。Diablo在Marcello Gandini的筆下維持了過往Countach的元素，顯得更為扁平寬碩，然而在Chrysler集團的收購後又被加以修飾，因此線條又顯得柔滑了些，當然也讓Marcello Gandini有些失望，因此將那些被放棄的元素用在與獨立車廠合作生產的Cizeta-Moroder V16T上。Diablo採用了5.7L的V12引擎為依據，並且開始採用多點噴射下，動力來到485HP，極速更來到325KM/H，以當時超跑推出的最初版本中已經有著強者的氣勢了，隨後1993年採用全輪驅動設計的VT推出，使用過往生產過的休旅車LM002上用過的黏性接合限滑差速器，讓25%的扭力引導至前輪，使後輪出現打滑時有牽引力來改善操控；並且也有更大的進氣孔與更符合人體工學的內裝。財務狀況仍舊不明下，整個90年代中後期Lambo完全就以Diablo一個產品為主力，更使其在以不變應萬變下延伸其他車型，也見證一路走來即便跌跌撞撞，但是Lambo整間公司依舊堅毅的個性。
隨著1998年後，VW集團收購了Lambo與Bugatti作為走入超跑市場的起頭，讓Lambo也更不用擔心資金的問題，到了1999年時為Diablo進行了修改，最明顯的就是從原先的啟閉式車燈改成固定式車燈，而這車燈還是來自Nissan 300Z；內裝上進行點更動。動力上除了5.7L引擎經過調整來到更暴力的529HP外，又提供一具6.0L引擎，其中GT版更來到575HP馬力。邁入21世紀後，扛下Lambo招牌的Diablo卸下了重擔，讓Murcielago接手其衣缽。
Tomica過往在外國車系列還是TL系列，都曾出過Lambo的產品，而在Tomica Preium系列同樣沒缺席。沒記錯的話Countach是TP系列最早初的Lambo車系。隨後Lambo車系也越常出現在TP產品線上。
雙側窗為Countach知名的元素，TP最早推出的是LP500S。原車採用4.8L引擎，動力來到370HP，前窗還直接刻劃一隻大雨刷。知名的五孔式鋁圈則以金色修飾，甚至還推出1/43的版本。TP也有推出創廠25周年樣式，甚至還有運送車的版本出現。
是否觀察到了車上的加拿大旗呢?其實TP推出的LP 500S並非單純的版本，而是現實世界出現的客製車。訂購者Walter Wolf為加拿大的石油富商，也曾是F1 Wolf Racing的擁有者。本身在賽車略足的他，早在購入Miura SV時就是Lambo的死忠車迷，因為Lambo有接客製化的訂單，Wolf直接向原廠訂製三台客製版，該說是Lambo那時的重要客戶也不為過。
原先在Marcello Gandini筆下Diablo的車燈會更寬典，後來又被修改到現在常看到的樣式。TP推出的為SV版，於1995年日內瓦車展亮相。動力輸出經過調整為517hp。雖然整體動力較原先的版本高，不過當時lAMBO將其設定為系列入門車系。
印象沒錯的話，Diablo是所有Tomica產品中第三個擁有啟閉式車燈機關的車(第一台是Lotus Espirt，第二台是早前介紹過的Ferrari Testarossa)。
鍘刀式車門也是TP推出的Diablo有的特點，童夢零之後又有一台Tomica設計出這套機關。雖然過往的懸吊設定取消，不過一台TP附帶兩種可動機關也已經不容易。
Lambo的坎坷在台灣市場也是可見。早年雖然有貿易商引進過Countach LP400，但Lambo的名聲與其他超跑品牌相比還是甚低。到了90年代後期總算有了大英國際這間正規代理商出現，並且引進Countach與Diablo販售，然而因為營運不佳短短三年就草草結束。但是一些車迷逐漸發現蠻牛的存在，開始有相關車業等不停奔走。許久以導入特殊車輛為本業並且提供後勤的嘉瑪興業，經過與母廠的交涉後，正式於2009年成為Lambo的台灣代理商。也讓蠻牛的名聲在台灣銷量與聲勢都取得先前未有的佳績。如同Lambo的歷史，盡管一路走來艱辛，最終讓世人見證到硬頸榮耀。
創作內容
車模收藏-Lamborghini Countach LP500S & Diablo SV
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