自1970年代的十大建設後，台灣便出現了第一條南北縱貫的高速公路，而當時政府為避免出現都市跳蛙式的發展與交流道附近之農地被炒作等因素，因此出現了「交流道特定區」，此特定區最初主要是以對土地進行管制與保護為目標。
從北到南共有以下20個交流道特定區：
中壢及內壢
楊梅
新竹(新竹市部分)
新竹(新竹縣部分)
頭份
苗栗
豐原
王田
彰化
員林
斗南
嘉義
新營
麻豆
永康
台南
岡山
梓楠(鳳山厝部分)
楠梓(仁武厝部分)
五甲(台灣省部分)
不過時至今日，已有數個交流道特定區被整併，如楊梅、新竹、豐原、楠梓(仁武厝部分)、五甲等。此外交流道特定區的存在也產生不少問題與亂象，例如區內的土地違規使用情形嚴重等。
而交流道特定區僅存在於國一沿線，後來的國三並未設置，但近年南投縣似乎有新訂「中興交流道特定區計畫」的打算，用以縫合草屯、中興新村和南投的都市空間，通過後將成為國道三號的第一個交流道特定區。
創作內容
台灣都市計畫的國道交流道特定區
東寧駐台辦事處 (37)