這組KATO的153系 新快速 旧製品是去年近年底時因為一些因素與其他東西一起意外入手的
當初有一半是看在便宜的份上收了，不過老實說收來也不太知道該怎麼處理
雖然這是我喜歡的車型無誤(基本上我收車也只看這點、大致作工/車況與價錢就是，並無特別考慮其他因素)，所以也沒打算出掉，不過因為跟一些其他東西有重複到，就一直放著在想要怎麼處理直到現在
昨天下午離開學校社辦後我繞去光華順便搞了一小盒的塑膠齒輪油
突然想到這組的動力車是旧製品，且運轉聲音也特別大
於是我就把她抓來分解順便上油一下，看看效果如何
第一步是先把車體拔掉，稍微試一下很快就下來了
一樣是KATO旧製品，卻感覺比我前一陣子拆的基哈20(可參考
這篇)要來得好拆得多...
不過再來的分解我就花了一點時間摸索...
↑先移除這兩個基本上就是蓋子的東西
KATO這款舊型動力底盤做成很多車種通用的樣式，並不是照實車床下機構去做的
不只是153系，印象中在網路上還看過151系之類的東西用過基本上一樣的東西
不過這真的是蠻早期的製品了，現在要遇到也沒那麼容易了，所以我就不打算改動，應該會保留下來，反正作動也是正常的
↑把這兩塊黑色塑膠塊移除後導電銅片也可以一起被移除
↑配重塊有用螺絲鎖在塑膠底盤上
老實說我懷疑這設計其實有不小心讓配重塊與兩個導電銅片同時接觸導致短路的風險...
但反正能運作就是...
↑拆下轉向架
這設計其實拆裝都不太容易，卡蠻緊的
另外要小心傳動軸不要被弄壞了
↑轉向架特寫
話說這時期的KATO動力車普遍有車輪比一般車廂略大的問題
不只是這台153系動力車，前面提到(可參考
此文)的基哈20也是
這也算是早期製品的特色之一了吧...？後來略新一點的東西就沒有這樣的問題了
反正齒輪點上齒輪油之後我就直接把她組回去了
然後就忘記拍單節的長相了...反正下次補
↑目前這列我打算這樣組
反正動力車組回去後我就抓了一節中間車和兩節先頭車組成一組四輛編組
這次丟上軌道運轉的感覺比去年試車時還要順暢不少
不過聲音仍然蠻大的就是
總之這列153系新快速色我應該會維持這樣的4節配置
之後我會考慮改裝的部分主要有加燈(沒錯，這組舊到連原廠頭尾燈都沒裝，不過理論上有預留裝的空間就是)、改勾(預計找KATO的便宜舊式電車勾來用就好)、換車輪(有幾台的氧化到很誇張，不過因為沒電路所以其實不影響)，再來可能考慮車廂間加風擋吧？
其實我手邊還有一些其他153系車輛啦(其實那些才是這次提到這組會出現的原因...)，不過之後整理整理應該會先出掉一部分有重複到的，其餘的留下並考慮要不要嘗試找別的車湊成一組
大致上就是這樣
接下來就繼續丟圖囉
來點題外話
之前把我模型間的一顆拍照打光用的300W白熾燈換成LED了
雖說顯色性一定比不上白熾燈，不過至少少掉300W的熱源，且色溫與屋頂的燈管基本一樣，拍照應該也比較容易控制
這次在軌道上拍的圖基本上就是用那個燈打光的，感覺是還不錯，算可以用，只是光線還是有點不太夠就是(ISO不開到800快門速根本不足，這次用ISO400來拍都大概在1/10s左右徘徊，蠻容易手震的)，以後有考慮再更新光源，先把屋頂上的傳統日光燈管換成LED(LED再怎樣顯色性都比傳統日光燈管好，且還更省電)，再之後可能找些顯色性高一點的LED燈來用吧
創作內容
KATO 153系旧製品微整備
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