人生下來就是時常面臨分離，真的是如此吧。
家父當年新婚時，因為也認為不能老是搭同事的便車、外加未來會有需要用車的情況，逐在1995年購入墨綠的Toyota Corona GX Saloon。1993年當年和泰因為Corona已經改朝換代開始生產Exsior，但原Corona還是受到歡迎，逐決定將其更名為Saloon繼續生產到95年。形成新舊兩款並行的策略，類似的也用在福特六和生產全壘打車系。
Corona算是豐田在台生產廠國瑞的小客車回歸作。很早在70年代因政府介入使得國瑞有十幾年沒生產小客車產品，連帶六和廠也改與福特合作。當時輸入平頭版的兩年後便開始生產俗稱鯊魚頭造型的版本，動力也從原來的化油器全面改為噴射。即便為國產，但引擎等多數為從日本調來，加上早年沒電腦設計因素，使用年限等會不知如何定奪，故使用年限多數都設計很長，也就有了耐用的名聲。
當年台灣新車購入價50~70萬不等。甚至訂車時要等約半年左右才交車的情況也不少見，台灣Toyota的名聲便是國產Corona與進口Corolla等打下的。直到後來Premio車系因為面對Nissan Cefiro的強勢漸漸趨於下風，固和泰也就決定重整。讓界於Corolla與Camry之間的Corona停產，並將前兩者國產化。
家父買下這台Corona後的一年我出生了，隨後這台車也就陪伴我們無數時光，後來在家父購入Rav4後，這台車也逐漸較少跑長程。
也因為家母的摧殘等，這台車的外觀越來越差，其中門因為一時疏忽被風給吹壞，導致後來要關駕駛座的門都要費勁點力氣。
家裡已經三台車的情況，近期家父也向保養廠那購入一台二手AE 111 Corolla，這樣的情況車況差的Corona自然就被取捨。其實很早以前家裡就打算把Corona處理，只是一來二手價實在沒能談好，再來家母還是有用車需求。所以也就拖了很久。直到最近要下定決心處理。
說實在，我目前沒能力，否則也很想將其留下，但是就是無奈。其實這台車多年下來也不是沒壞過，例如引擎莫名抖動過大、風扇毀損，外加家母老是忘記關車燈，結果導致電池過度放電而發不動等。可是這些故障排除後依舊能繼續使用。對我而言Corona車系就是順順開也很好，很省、很輕盈。
家父打算報廢，處於沒能力留下的情況我決定提出幫它找到新主人的方式，家父允諾給予幾天的時間。參考多數報價後在相關社團PO文，沒多久就接到電話。對方是那社團的版主，也是Corona的玩家。買來能作備用零件車。就這樣經過幾天的交談敲定今天成交辦理相關過戶事宜。雖然這大概是心中的遺憾，但是已經是比起報廢來說，比較好的方法了。
在這的前一天，我去向前東家領那時工作的薪水，想想大概是最後一次的機會，便決定開著Corona出門，這是他在這個家的最後一天了。這時不少回憶也在心中。
無法忘記小時候在保母家時，看到這台車便是家人來接我回家，而鐵圈還換過。
小時候載著我們上山下海跑遍全台。
國小因盲腸炎，家父開著它急忙載我去醫院。
國中歲月母親轉往國中任職，一起前往國中的路上。
右車門與左側曾被撞擊，修好後繼續奮戰。
剛當高中菜鳥，為了探訪病重的外婆，一起連夜開車到台南至一間汽旅休息，是我頭次住汽旅的印象。
大學剛考到駕照，結果稍微開它出門繞繞被家人責備新手不應隨意在學區附近練。
自己開著他去爬山，去市區。
去年大選去幫忙時，載著親戚等去買東西。
今年工作試用期時，工作到半夜2點回家一片寂靜，又遇到雨天時的那種孤獨。
只想說著謝謝你的陪伴。
今天買家前來開走車了，臨走前自己在車頭前輕聲說著:
這些年來，謝謝你的貢獻，真的愛妳。
創作內容
珍重再見，Toyota Corona
棒球閒談 (51)