達人專欄 我正前往桃園參加一場小型學術會議，同時在車上打完這篇文章，如果司機的駕車技術再差些，也許能再為我爭取一點時間。北台灣緊密到讓人窒息的交通網絡，讓人難以體驗旅行的距離。「交通是人類偉大的發明」這句話充滿共產主義的美好願景，如今你在中國經常能看到類似的標語，標語是人類自欺欺人的表徵，像是教室裡常貼的禮義廉恥與認真讀書，讓美好行為的背後成了一道枷鎖，彷彿不這麼做就是差勁的。
相比陡峭的產業道路，風櫃嘴步道倒是親民許多，不過因為時間因素，我沒能走完約6.4公里的步道。有機會我很想親自走完這條步道，山裡的風景會隨著時間與季節而變化多端，未來我想找機會，再多來幾次風櫃嘴，感受它強勁而舒暢的涼風，同時也欣賞台北難得一見的藍天綠地。
這次的北台灣之旅，我很難記下所有美好體驗，因為感覺是動態的，瞬息萬變的，與其要我拿著鏡頭捕捉美景，我寧可用自己的雙眼親自體驗，所以不要太習慣翻旅行攻略、某某景點大公開等文章，旅行是很個人的事，照著地圖走不見得有趣，當然前提是不要迷路。
我順著士林往萬里走，沿途經過了一處美景，山巒疊翠，層層相映。風櫃嘴位於台北萬里、士林以及內湖交叉處，屬於陽明山國家公園的景點，它的地勢險要，位處風口地帶，終年都能感受強勁的風勢，在這裡除了欣賞美景，還能嘗試風櫃嘴的登山步道。
相比陡峭的產業道路，風櫃嘴步道倒是親民許多，不過因為時間因素，我沒能走完約6.4公里的步道。有機會我很想親自走完這條步道，山裡的風景會隨著時間與季節而變化多端，未來我想找機會，再多來幾次風櫃嘴，感受它強勁而舒暢的涼風，同時也欣賞台北難得一見的藍天綠地。
結束了風櫃嘴之旅，我與同伴驅車前往九份，當時已是黃昏時刻，沿途經過山城、低矮的平房、幾處狀似坑道的地方，九份是個充滿故事的地方，它曾因礦業而蓬勃發展，但隨著礦產枯竭，產業蕭條，漸漸的走向落寞。直到後來觀光業的開發，才再次讓九份重拾往昔。
不過九份的觀光產業，也許是缺乏較完整的規劃，許多處都能看出人為的疏失，從觀光步道的規畫，到交通運輸的壅塞，每逢假日本該寧靜的山城，都會因大量的觀光客帶來堵塞、喧鬧，以及各式令人擔憂的現象。
我在九份看到計程車狂飆的場景，也看到遊覽巴士硬上曲折小徑的畫面。說不擔憂是自欺欺人的，我們經常對外國朋友說「welcome to Taiwan」，這是帶有一種自信的喜悅，但九份的現狀讓人難以喜悅，它似乎不斷在消耗自己的觀光能量，許多造訪九份的觀光客，必須自行「找出這個地方的美好」。
九份像是一個潛力十足，卻未能完全發展的地方，它有很棒的歷史與文化底蘊，卻甘於維持一個叫賣式的台式風情與小營小利的收穫，這不是全責怪九份，它本來缺乏一個完整的開發計畫，以至於有些地方過於壅塞，而有些地方則處於破敗。
端坐於北海岸，眺望遠方海景，享受九份山與海的距離，黃昏時刻，隨著夕陽金黃燦爛，沒入海的彼端，那靜止一刻的美好，是九份最美的風景。
「夕陽無限好，只是近黃昏。」我曾在文章說過，黃昏的夕陽有時讓我感到無力，抓不住時光的美好，過了今日，就只剩回憶了。於是有段時間，我對夕陽徒留一份想像，但很少去感受它的餘熱。
九份的美食很多，我的想法是「想吃什麼，就吃甚麼。」每個人的味雷，都有獨一無二的嗜好，台灣的小吃文化，是庶民生活的體現，很隨便的座位、很隨便的菜單、很直白的招呼與情緒，然後端上一碗飽足與熱忱的料理。
這不只是台灣的料理特色，更是台灣人的精神文化，如宜蘭人外冷內熱的性格，台灣人就是一種很討厭社交的民族，人與人的距離本來就有親疏，沒必要特意的假裝自在，在台灣，你發現這裡的人很樂於為陌生人付出，無論是付出一個捷運空位，或是小小的指引迷途。相較於其他國家的繁縟禮節與外在文化的修飾，台灣簡直俗又可愛，連騙人都很坦白。
真心的盼望，台灣人的這份精神能繼續傳承，不是透過教育與嚴格制約，而是人群的感染力與渲染，讓人真心感受台灣這座島國，就是天生如此。因為學術使然，近年來我常與各國學者、朋友來往，從他們身上感到不同國家獨一無二的鮮明個性。
一位美國朋友和我說「和台灣人相處很舒服，沒有太多禁忌與避諱，他們天生喜歡你，但也不避諱在你面前生氣。」聽完這席話，讓人感到溫暖，國際的政治現實與人與人真誠的告白，是截然不同的風情。
紅色燈籠串起山城的夜色，訴說一段滄桑與經歷，這是充滿靈魂的山，遊蕩的孤魂、漆黑的礦坑，人們遙祭著先靈，將悲傷的故事寫進詩裡。生死的界線被淚水沾染，模糊了人間與幽冥，舉目所見有冰冷的石碑與墳塚，滄桑的歷史與繁華榮景，淡看人間悲歡離合。
最後，我在人擠人的基隆廟口夜市，飽足了晚餐，除了綿綿冰，舉目所見，反正能吃的我很樂意品嘗，基隆是一座逐漸成長的海洋城市，記得前幾年造訪某處海邊的公園，怵目驚心的死魚與垃圾堆積，讓我對基隆感到失望，撿拾垃圾之餘，除了無奈，更多的是憤怒，憤怒基隆人何以甘心看著自己家園如此，海洋是台灣的根，是海島民族的歸宿，我們更應該比任何國家的人，都珍惜海洋才對。
