前言:
1.距離上一個版本的按鍵教學已經超過了一年多,有許多飛友反映許多的新按鍵出現,而且影片的模式也不方便設定,因此編輯新版的文章希望能幫到大家.
2.新手玩家可以依照我以下的步驟依序將按鍵設置上去.
3.請注意!以下很多按鍵都是在全難度下才可以操作的!
一.飛機主要控制(Plane controls)
1.
備註1:
按鍵中最重要的就是三個舵面的操作了.(升降舵&副翼&方向舵)如果發現舵面操作顛倒不要驚慌,請點擊搖桿設定格中右側有個轉回的小箭頭)
備註2:
請注意!不是每一台飛機的每個舵面都有配平功能.請依飛機操作手冊查詢飛機可用配平功能.
備註2:BOS的讓我很無言設定,所有的飛機都能使用自動駕駛儀,不限於大型的轟炸機.
2.
備註:
請注意!起落架與尾輪鎖的官方按鍵(G和左shift+G)很容易啟動衝突,導致飛機在地面滑跑時誤收起落架.建議將尾輪鎖的按鍵更改.
3.
備註:
請注意!煞車系統中,德軍與美軍才有左右獨立煞車,蘇聯只有主煞車按鈕.
但沒有腳舵的玩家,我個人建議在搖桿上設置主煞車的按鍵即可.
配合打方向舵+踩煞車也可以在遊戲中模擬出踩下單邊煞車的動作.
二.飛機引擎控制(Plane engine controls)
1.
2.
備註:
我個人建議可以將"轉速控制"跟"增大槳距&減小槳距"設定成同一個按鍵.(我是設定在左手節流閥的苦力帽上,往前推是增大,往後推是減小.)
3.
備註1:
滑油和水溫散熱器都因為官方想教育我們擁有無段或是分段式的開關方法.因此被拆開項目,但我個人推薦都各找兩個按鍵設定上去.參考官方按鍵的設定方式.
(例如:滑油散熱控制軸是RWIN+加號&RWIN+減號,而He-111,Bf110滑油散熱器:打開/關閉雖然被拆開成兩個獨立的選項,但你仔細看官方按鍵也是設定RWIN+加號&RWIN+減號,因此我推薦大家在搖桿或是鍵盤上找到4個按鍵,把滑油跟水箱各自找兩個按鍵設定開啟/關閉)
備註2:
少數的飛機配備有滑油和水溫散熱器的自動控制(譬如109系列)可以由默認的自動切換成手動,但你不是老司機的話建議別這樣做...
備註3:
基於節省按鍵的理念,我建議風冷散熱器的"引擎出風口控制軸"可以與"水箱散熱器控制軸"設定為同一組按鍵,原因是一台飛機不會同時有風冷散熱器與水箱散熱器.
但"引擎進風口控制軸"我建議需要獨立再找一組按鍵來設置,因為這個進風口按鍵同時也是A20的上出風口跟P47的渦輪排氣口.
三.武器控制(Weapons controls)
四.飛行員頭部控制(Pilot head controls)
備註1:
官方按鍵中"F10"這個案件的作用是存儲修正後的飛行員視角位置,很多人誤按後視角都被固定在奇怪的位置,請立刻刪除!有需要的時候再設定回來即可.
備註2:
只有單手搖桿的人,通常會遇到按鍵不夠的問題,尤其在設置散熱器系統時更會感受到如此,那麼你可以考慮將數字鍵盤的頭部控制按鍵給取消.用來集中設置這些複雜又分散的按鍵.
創作內容
IL-2 GB 按鍵教學-基礎篇(新版190428)
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