當然如果要魔改車輛容量也不是不行啦。
那就別浪費時間看我這篇文了
拿去自己改,改出問題不要問我,也不要拿去DISCORD那邊問,我不想回答,別人也不會回答你。
不要太多廢話,我們直接上圖教學。
原本的規劃假設長這樣,有沒有覺得那個等候人數很頭痛?
直接無腦一點,我們把他拉成兩條平行的路線。
哇,這樣拉就不會破千等待了耶,為什麼這麼神奇呢?
其實很簡單,只要消化的掉,就不會一直持續堆積候車人數。
同一條路線能擠的車體就那麼多,追加車輛只有一開始有用,等到飽和之後也只是讓他們在那邊排隊進場而已。
追加一條路線就直接讓容量加倍了,很簡單。
我知道很多人會看不懂,那麼我們用實際的城市當作例子。
這是這次拿來談大眾運輸分流的範例城市。
人口8萬,用IT替代工業,養豬式規劃法。
城市背景知道這樣就夠了,我們直接切到重點吧。
如何分流?
紅色線條我原本的規劃方式,北方的終點站是遊樂園專業區以及演唱會,人潮非常驚人。
已經把班次數量調整到停靠站的兩倍、隨時會有1台車等待進站的頻率仍然無法消化。
所以我就做了第一次改建。
根據每日尾隨市民任務(1/1),以及等候人數來判斷。
將其中一個A站點和機場另外拉一條地鐵線做分流差不多會有個8成滿,所以獨立拉一條平行的地鐵線。
但是好景不常,紅色路線的最南邊那一站還是爆滿了,根據尾隨市民的結果,知道了是附近那區的市民+郵輪遊客太多而炸。
所以追加一條紫色的分流。
大概是這種感覺,改建到這邊就暫時沒有炸掉的問題了。
旁邊就是演唱會,遊客真的不少。
交通收入表
(其實有賺錢,這個列表把Match Day Stadium: Colossal Park Sports Precinct整個建築的開銷也算進去)
各位可以看到路線怎麼安排的。
大概這樣。
有問題可以提出來,如果自己的城市希望我幫忙給分流的建議,把你的交通資訊拍照丟上來,像我這樣拍照。