好久沒有使用NO.1來做標題的開頭了，看到這標題就知道在來就是製作全記錄了!
R/C從高中時期接觸到現在斷斷續續，第一台油車就是Kyosho出的1/10小鬼王引擎越野車，後續就沒有再繼續接觸油車了反到是改完電車，目前家中有一台油車加上兩台電車，不過小鬼王目前已經清乾淨用包鮮膜包了起來收藏了，不能跑嗎?其實引擎還能發動還能夠跑但是不敢下場跑因為零件早已停產撞壞了根本就找不到所以乾脆清潔乾淨用包鮮膜封起來收藏。直到最近身邊的朋友們又開始玩起了引擎房車所以自己的那股魂又燃燒了起來，最後終於決定再次踏入引擎搖控車的世界而這次想要玩的引擎房車~
▼我的第一台1/10引擎越野車 小鬼王~![]()
離開這圈子很久了所以還需要做點功課；上網看了很久也上了youtobe看了許多影片，心中第一首選一定是Kyosho，不是因為國外的月亮比較圓或是國產車不好主要是因為第一台接觸的油車就是Kyosho雖然是越野車但是玩過一次後就回不去了，相同的第二台房車的選擇當然也是Kyosh。不過一定會有板友擔心後勤的問題購買國產車後勤方面一定沒有問題，進口車的話就要擔心後勤的補給是否會斷貨或是停產，但是其實這間代理商代理Kyosho的商品很長一段時間了老闆也告訴我這間代理商很用心後勤方面如果真的需要沒有零件了代理商也會幫忙尋找，不過當然也是要看個人，就我自己而言我最後還是選擇了進口車。
於是前幾天就下訂了車體，下訂後接到老闆的電話通知說代理商告知目前這台正在做促銷剛好還會額外外加贈一枝價值台幣4200的原廠加速管聽到後真的太佛了立馬省了快要4200元，老闆真的很佛心還會打電話告知，原本打算連引擎和遙控器週邊一起到貨後再做開箱，不過既然是製作全紀錄那就沒有所謂的前後之分了反正就是一個步驟一個步驟介紹慢慢來。
首先引擎的部分我看了兩顆最後決定使用影片這顆O.S. Speed T1202 2.1cc 引擎，順便送上官方介紹:
《規格資料》
‧行程容積：2.1cc
‧活塞直徑：13.67mm
‧活塞衝程：14.3mm
‧實用轉速：5000~45000r.p.m
‧馬力輸出：1.75ps/35000r.p.m
‧重量：215g
T1202著重在中低速域的扭力提升。曲軸的吸氣角度、汽缸進氣窗口的形狀均有了變更，加上融合採用輕量化活塞，在高抓地力路面更強悍的性能將更有所發揮。
化油器細部進行優化實現了低油耗性能。曲軸經過了DLC（Diamond-Like Carbon類鑽碳膜）二次鍍膜加工；以及嵌入鎢鋼配重，繼承了O.S.SPEED傳統的調整工法。還有不犧牲散熱效果的情況下實現了低重心化促進車輛高性能行走。
商品特點
‧全新設計、低重心化，並施加雷射雕刻的新設計散熱頭。
‧短油路噴嘴的12F4（B）化油器展現了高性能的低速拉升轉速。
‧曲軸箱汽缸位置的鰭片厚度增加，這有助於提高冷卻效果。
‧更加輕量化的活塞，實現了低中速域迅速進入高轉速的表現。
‧以上的效果相加將可以獲得高效率燃燒的低油耗。遙控器部分一樣兩個品牌做選擇分別是SANWA以及FATUBA，最後決定購買FATUBA 7PX，一把好的遙控器基本上可以使用好幾年沒問題所以遙控器我決定一次攻頂；下面影片是國外玩家的開箱介紹。
至於車子本體當然不多說了一定就是V-ONE R4，這台有出過好幾個版本有RR，RRR而我購買的這台則是目前最新的版本 V-ONE R4 Evo應該說算是目前Kyosho 1/10引擎房車中最頂級的一台。接下來就送上車體的開箱，製作過程從組裝到完成我會使用全紀錄的方式進行介紹。如果有和我一樣喜歡引擎房車的板友可以三不五時來晃晃小屋看看更新進度。開箱之前我們先來看看官網的影片，聽聽那美妙的引擎聲音~
===================== Kyosho 4WD V-ONE R4 Evo 1/10 引擎房車 =================
- 新設計底盤及上二樓板，實現更佳的機械抓地力
- 接收盒設計，保護接受器避免撞擊及燃油潑濺與接線的麻煩
- 鋁製後懸架可透過軸襯調整後下擺臂的位置
- 新型前防撞桿，過彎時穩定度更佳
- 油箱可輕易移除或安裝
- 低重心設計，展現更優異的操控性
- 配有新型前轉向座和後輪座，可適用改裝的碳纖煞車盤
- 適用多數現有零件
▼噹噹~Kyosho 1/10 4WD V-ONE R4 Evo
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▼日本原裝車，本身不含輪子 引擎 遙控器 加速管 伺服器 上述的商品都要另外加購本體只有車體零件且須自行組裝。
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▼廠牌不用說了，日本知名大廠Kyosho(京商)出品
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▼盒子背面有著本體的一些簡介和特色
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▼特色介紹
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▼車體完成後樣式
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▼側面，底盤真的超低的XD
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▼側面則是有車體的官方訂購代碼
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▼促銷送的加速管，官方售價4200大洋
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▼雖然標榜FOR V-ONE RRR 但是有詢問過老闆基本上是可以共用的所已無需太擔心
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▼拆開外箱後裡面還有一層本體箱子
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▼確認未拆封無誤
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▼本體登場!總共約11~12包左右的零件，每包零件上面都有編號組裝的時候依照說明書的編號進行拆封組裝，零件中的螺絲 培林...等說明書中都是1比1呈現組裝的時候看好比對好基本上不太容易會出錯。
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▼既然是目前Kyosho最頂級的房車零件當然也不馬虎，下圖是原廠的金屬避震器。
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▼每包零件都有編號，這包則是6號。附帶一題頂級的競速房車幾乎都是使用皮帶傳動。
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▼油箱，這油箱看介紹是說拆卸都很容易一種快拆的概念?
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▼全車培林
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▼卡夢!這是真的卡夢可不是貼紙貼上去的XD
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▼11號零件包中密密麻麻的零件...
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▼這邊包沒意外應該是離合器的相關零件了
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▼其實我組裝的時候最怕鎖的就是這種零件，以前都不小心會鎖太緊零件整個掛掉
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▼底盤黏在盒子底層啊~全金屬底盤，玩電車的時候還會小心翼翼的在底盤底部都貼上一層那種樓梯止滑的膠帶，一條一條慢慢的貼上去避免刮傷不過到後來想...底盤本來就是用來刮的就讓他刮吧!這次會貼嗎?考慮看看...畢竟是這房車..
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以上就是這次的開箱希望大家會喜歡，喜歡引擎房車的板友有空也能進來晃晃逛逛會不定期的更新製作過程。引擎和遙控器到貨後也會做開箱和各位板友分享~
製作全紀錄可到這裡觀看同步更新
更多V-ONE R4 Evo 的照片可以到這裡觀看
▼最後送上我兩台電車的其中一台美照TA05-IFS-R
~這台目前外殼已經刮的不成樣了XD，還有一台田宮的魔鬼魚也是多年前產物當時和小鬼王一起購買的。
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創作內容
鋼彈系列模型 (8)