[軍火百科]英國鐵娘子(3)：酋長(Chieftain)式戰車

類型　主力戰車

原產地　英國

服役期間　1966–1995

使用方　見使用國

參與戰爭　兩伊戰爭、波斯灣戰爭

生產商　利蘭

基本規格

重量　55噸

長度　7.5米（24英尺7英寸） - hull

寬度　3.5米（11英尺6英寸）

高度　2.9米（9英尺6英寸）

操作人數　4

裝甲　前面120 mm（4.7英寸） (72°)

　　　側面38 mm（1.5英寸） (10°)

　　　炮塔195 mm（7.7英寸） (60°)

主武器　L11A5 120 mm線膛砲

副武器　2 x L7 MG

發動機　利蘭L60二行程6汽缸柴油對置活塞式引擎，750匹馬力

功率/重量　13.6匹馬力/噸

變速　TN12型變速箱

懸掛　Horstmann

燃料容量　890公升

作戰範圍　500km

速度　道路48 km/h（30 mph）

　　　越野30 km/h（19 mph）

酋長式戰車是英國的主力戰車，於1960年代研發生產。1956年，曾設計過MK7型百夫長坦克的里蘭德公司製造3輛稱為FV4202的酋長式坦克樣車。該樣車與早期「百夫長」坦克有些相似，但僅5對負重輪，採用無防盾型炮塔，駕駛椅後傾，因而車體高度較矮。這種設計受到英國軍方的重視，為以後研製「酋長」式戰車（FV4201）提供了經驗，1958年英國陸軍正式下達設計「酋長」式主力戰車的任務書。本車裝維克斯儀器公司的L20瞄準鏡，與費朗蒂公司的520雷射測距儀合為一體。改進防地雷性能、加裝減振器、採用自動變速箱公司的TN12型自動傳動裝置。

車內安裝了一具VBE No. 3電熱鍋提供熱水供戰車組員泡茶，根據慣例由裝填手來負責煮水泡茶的工作。

酋長式戰車最初的開發目的，是為了達成統合「百夫長」主力戰車，以及支援用的「征服者」重戰車的性能於一體此一要求。

由於在冷戰情勢持續緊繃的時間中，西歐各國面對各種反戰車飛彈、步兵用攜帶型反戰車武器的蓬勃發展，多數的戰車設計理念均採取「與其強化裝甲防禦力，不如提高機動力以迴避攻擊較為有利」的思想來進行開發。

而在如此的潮流中，英國陸軍卻對於「犧牲裝甲防護力以換取機動力提升」的「巡航戰車」的失敗理念抱持懷疑態度，因此以「保護成員」的觀點為酋長式戰車設計了厚重的裝甲。原本主砲預定搭載與征服者同型的120mm戰車砲，但因為砲體結構過於龐大而造成搭載困難，因而換成新型的L11A5 120mm戰車砲。該型戰車砲採取彈頭與火藥分離安裝方式，雖然是為了讓裝填手能夠減輕負擔的考量，結果卻造成發射速度低落。

懸吊系統與百夫長同樣採用霍斯特曼式系統，重視整備與實用性。引擎採用L60二行程6汽缸柴油對置活塞式引擎，但因為這款引擎的構造複雜、欠缺信賴性，在之後的改良時也更換為一般柴油引擎。

酋長式戰車於1963年正式開始生產，此後持續進行改良、量產直到1970年代初期。之後追加了裝甲與射控裝置的改良，直到後繼的挑戰者1型登場前為止，均作為北約陸軍的第一線運用主力。

此外，酋長式戰車也廣泛被伊朗、約旦、阿曼、科威特等中東國家採用。伊朗式樣稱為「Shir 1」，後來變成以挑戰者1型為基礎的改良計畫「Shir 2」的測試車。事實上「Shir 1」原本是英國與以色列合作的開發案，但由於英國的中東政策變更因而解除合約，除了購入試驗用的兩輛以外並無後續成交。此後以色列改為獨自進行開發，最終創造出「馳車(梅卡瓦)」式主力戰車。至於伊朗持續出資的「Shir 1」則因為發生革命而取消合約，結果僅剩下約旦以「Khalid」之名採用。

伊朗軍擁有的酋長式，曾在兩伊戰爭期間與美製M48「巴頓」戰車、M60「巴頓」戰車共同面對以T-54、T-55、T-62、T-72等俄製戰車為主力的伊拉克軍展開交戰。而後轉為防衛態勢的伊拉克軍採用了透過淹水將平地泥濘化的戰法，讓伊朗軍的酋長式由於本身重量而陷入苦戰，此後被俘虜的多數酋長式則被伊拉克軍挪用。另外於1990年8月2日，伊拉克入侵科威特之際，由於科威特軍對於伊拉克的突然入侵措手不及，導致自身擁有的酋長式沒能充分活躍，大多被伊拉克擄獲。隔年的波斯灣戰爭中，原屬伊朗軍、科威特軍的酋長式大多遭到破壞。

酋長式雖然沒能創下任何明顯的戰果而退役，與活躍於韓戰～中東戰爭的百夫長、波斯灣戰爭大展身手的挑戰者1型相比可說是存在感極度不足，但另一方面，以「重視防禦性」、「搭載120mm砲塔」這兩項條件來說，酋長式也有被稱許為「奠定了日後第三世代主力戰車的設計基礎」的評價。