重車日記 - 買車543

今天要來談談第一次買重車的問題
還記得棄總之前買汽車的時候
總覺得車好開.油耗不錯.好養就好
可是當要買車的時候就會比較
然後好還要更好
到最後變成買了一台國產頂級車款





買來之後，棄總發現並不是那麼愛開車
到頭來一台車一周只開一次實在浪費
當然爾
這次要買重車的時候也碰到一樣的問題

其實R3 小忍者 CBR500 都是不錯的選擇
但是  這種車，買了保證後悔
騎過這麼多車  直覺告訴棄總
黃牌車真的不要考慮
馬力實在太差了  那根本不是重車
光是超車時的無力感就會讓你覺得，我這台真的是重車嗎?
怎麼感覺只比小綿羊好一些些?




所以棄總把目標放在600CC的舊車或是600CC以上的新車上
買新車並不是棄總很有錢的意思
相反的，買一台經濟實惠的新車反而是省錢
棄總並沒有多餘的時間及空間工具可自行DIY車上的東西
也沒能力了解一台車出問題時，是哪邊有問題
買中古車，修車是鐵定要考慮進去的
而且年份月久遠越要考慮一個問題，斷料
一般新車基本保證是20年的料件，但是停產10年以上的中古車
卻可能面臨需要自行調料的問題
這是，需要的就是對這台車滿滿的愛才行了




回歸現實面
剩下的就是要買什麼車了
歐洲車鐵定是不用考慮
正所謂 Ducati 是不會壞的，只要你準備兩台
買車前一定要了解自己是怎樣的一個人
棄總是個懶人，真正的懶人
懶人不適合養太好的車
所以好養的日系車是棄總唯一考慮
棄總也很喜歡BMW R9 T
但是這類歐洲車，又貴又難養
養車真的跟養老婆一樣
懶人如棄總，還是別碰的好





600~1000cc的日系車種就多了
舉凡
Y牌MT-07  MT-09 FZ8N
K牌ER6 Z800
H牌CBR650F CB650 VFR800 NC750 CTX700
S牌SFV650 SV650 GSR750 DL650

上述車種 有雙缸有四缸有三缸
喜歡什麼就請諸君自行品嘗了
其實這個等級的車，棄總一直有一套名單
CBR650F  XSR900  SV650  Z800  GSR750
除了這幾台之外，其他的車不是外型不是棄總的菜就是部分條件棄總無法接受
CBR650F棄總之前曾試過車，這台車不錯，就是馬力高原期晚了卻又不高
再者，這種車日常生活使用上較有壓力，4缸車也有油耗差的缺點
再來談到Z800，雖然棄總沒有特別喜歡這台
不過目前Z800的售價來看，還是很有競爭力的，加上外型棄總也不嫌馬力也很足
最終沒考慮這台其實是因為油耗
棄總曾租過這台車，4缸+大馬力換來的油耗是非常可觀的
相比CBR650F閹割過的馬力，那油耗堪比公升級車種
Z800已經完全偏向玩樂型車種，要做為日常生活用車真的不推薦





GSR750則是卡在新款GSX-S750即將上市
加上與Z800同樣的問題，棄總也是選擇放棄
然後是XSR900
棄總只能說，論外型論調性，XSR900都是棄總的菜
復古是棄總的罩門，那肌肉彭派的線條搭上復古的典雅以及猛爆的扭力跟不差的馬力
XSR900真的看哪點都滿足棄總對重車的要求
沒有選這台車真的是棄總這次買車中，理智的完全勝利




XSR900雖然是台棄總理想中接近完美的車
但是它並不是沒有缺點
猛爆的扭力，代表它的油耗也是很可觀
再來，這台車為了造型上的設計縮小了油箱的容量
不好看的油耗加上小油箱
代表這台車將不是一台能夠經的起長途跋涉還碰上加油站沒開的車
然後，這台車設計上的手把位子偏高，屬於普通坐姿
但是騎乘時，踩踏的感覺以及各方面來說都讓你覺得，這手把似乎要再降低些
若要正常騎乘，油箱尾端有個菱角，"改編"夾久了會痛(至少對棄總來說是這樣)
可能有人會說，往後坐、用腳夾油箱就好
棄總必須說，那你買這台車的意義何在，不就是為了輕鬆騎乘嗎
XSR900繼承了MT-09的暴力，若說4缸車騎起來有壓力
這台車就是非常有壓力
油門反應相當敏感，要細膩操作真的不容易
關掉循跡系統的話，隨時可以讓你孤輪，可說是怪獸級的車種
最後還有一點
也就是XSR900的售價，遠高過上列任何一台車種
一台50萬的車真的讓棄總感到不小的壓力
不過講那麼多，感覺上也只是棄總在為自己為何沒選這車而找藉口而以




最後談到棄總選擇的車 SV650
600級距雙缸車是各路兵家必爭之地
造價低，價格實惠，使用起來好養馬力也不會太差
要說缺點就是高速無法媲美四缸車的尾勁及聲浪不若四缸車
不過以現今環保法規對兩輪族如此不善的情況
排氣管的聲音反而成了頭痛的地方
四缸車不改管的話，沒公升級以上，聲浪是不夠颯爽的
改了管，只要被檢舉一下，馬上準備收驗車單
K牌的ER6棄總也曾考慮，不過考慮到光陽代理的
棄總實在對這廠牌沒好感所以作罷
MT-07棄總也騎過，雖然是台好車
但是棄總說不上哪邊不對勁，就是喜歡不是這台車
而XSR700售價又高攀不起
NC系列就不用說了，不用打擋這點棄總就打槍了




SV650真的是一台好騎到很誇張的車
V型雙缸代表它有纖細的車身線條
棄總騎這台車基本上台灣的機車格或是機車入口進出沒難過
除了迴轉半徑略大，在台灣車陣中穿梭
完全不會覺得這台車太大太笨重
當成KTM或是野狼125騎也是很OK的
就當是馬力5倍大的野狼125
想要超車，SV650的馬力不負它650CC的引擎
普通騎乘上，轉速僅需3千轉左右
雙缸車又轉速低代表吃的省，這也是600級距雙缸車的優勢
這是一台號稱加滿油可以從台北跑到高雄的車
但是，也因為這台車太好騎太普通了
棄總對這台車也略有微詞
如果有人看過 "教士" 對這台車的評價就知道
這真的是台不折不扣的 "通勤車"
可以騎去買菜，可以騎去上下班，可以騎去7-11領包裹
如果偶爾屁股養想要小跑一番也是很足
不過，這也讓它失了一些重車的感覺
棄總覺得台車與其要說"重車"，更該說是"通勤車"
使用上完全倒向生活面，而喪失很多玩樂性質
所以，如果要買的是"大車"、"假日車"，那真的可以直接省略600級距的雙缸車種
棄總在選車的時候，顯然是理智勝過衝動
35萬的價格，對棄總來說負擔不大
加上SUZUKI的零利率優惠
棄總想說不如先騎吧，繳貸款當存錢
等還清貸款之後，如果真的有心想繼續衝大車
屆時再將SV650作為本金(賣掉)，去買真正的大車
2年半的貸款，說長不長說短不短，說不定這兩年間棄總中了樂透
那就真的要直接噴一台CB1300回家了~~






總結：

對於很多要買重車的人來說
第一台車怎麼選，真的是考驗
有的人可能看了喜歡就買了，也不管那麼多
像棄總這樣優柔寡斷，大概也不多了
但是買車前，記得先想想，你要的是什麼車
還有你有什麼條件可以為這台車準備
重車要有停車位，而且還必須是室內的
這點不用爭辯，如果你沒有停車位，那還是國產黃牌羊買一買就好
再來就是錢，以棄總的收入來說要買台BMW的S1000RR都不是問題
問題在於，賺來的錢是否要這樣用，或是這筆貸款是否吃的消
或者說錢不夠，為了省錢去買一台中古車也是辦法之一
但是中古車就要有足夠知識去看車或董車的人幫看
否則曾摔過的、調錶、問題車都經常看得到，買中古車也要先了解這台車有什麼通病
像棄總放棄GSR600的原因就是燒電盤，這問題是一定會發生而且躲不掉
如果能接受，自然是好
嫌麻煩的話就最好避免
還有一點就是身材
可能有人會問身材跟買車有什關係
有！當然有！
所謂的仿賽車種帥勁好看，大家都喜歡
可是這類車種騎乘時仰賴核心肌肉群做身體支撐
平常像棄總這種懶散冷氣房的胖子，騎這種車鐵定不用多久就腰痠背痛
當你每次騎車都是痛苦經歷，久而久之自然會對這台車不滿而想賣車
所以金錢、用途、騎姿、環境都是買車時要稍為考慮一下的




上述基本條件都足夠再來談你要買什麼車
如果只是假日騎偶爾騎，自然是喜歡什麼買什麼
如果喜歡跑長途，就要注意常跑路線上的選擇
油耗、騎姿、有無整流罩都是考慮的因素
玩樂車就要有玩樂車的個性
通勤車就要有通勤車的脾氣
重機這種東西無非就是帥，好看有型
所以外型一定是第一要素
選出你要的外型，再開始尋找接近的車種
最後依據自身條件作篩選
雖然說這麼多好像都是廢話
不過衝動起來買東西都會盲目
買重車憑的是衝動，但是選車時也需要點理智
棄總買了SV650之後，天天後悔
後悔怎麼沒多花點錢買好一點的車
其實那都是無病呻吟
因為SV650是台很好騎又大台的車，好騎到棄總現在都改騎這台
Fighter150已經是半放置狀態
除了偶爾想買多一點東西SV650不太方便，不然都是騎SV650了
通勤、好養、省油、偶爾心血來潮或假日可以小跑一番
外型又是棄總鍾愛的復古風
如果今天買的是CB1300，那根本不用看
一個月看有沒有騎個5次就要偷笑了