名稱︰VIPER II
型號︰TRV-06-X → VIPER I
TRV-06k-X → VIPER II
製造工廠︰0 號工廠
確認年份︰VC0097 年
制式採用組織︰DNA
簡介
“把握機會進行蹂躪”的戰術偵查 VR
DN 社 Virtralroid 兵器最初在地球圈實用化成功的 VR 機體
皮薄 ( 意指裝甲薄弱 ) 是 DNA 所抱持的深刻問題。伴隨既有的兵器，成了支援MBV-04 Temjin 的存在
( 筆者︰從這段看出 VIPER 算是第一個能在地球圈內高空作戰的機種，也因為這樣，裝甲和其他的VR比較起來就顯得很薄弱 )
細分介紹
1. 支援VR的開發
草創時期之時，VR的運用和部隊的編成十分的多樣，因此，將VR定位成壓制據點兵器，部隊編成以MBV．主戰鬥系和SAV．支援系為兩大分基礎，日後延伸出諸多不同的系列
原本的預定計畫是開發出 Raiden 為 SAV 的主要機種，但因為實際完成後不符原本的構想，性能層面高度完成卻因為高成本而造成量產計畫無法實行，判斷現況之後轉而開發其他 SAV 機種
眼見VR部隊編成快變成不可能的嚴重事態，DN 社急遽決定 SAV 和 TRV 的機種開發計劃案，並且將計畫付諸實行
前者 SAV 實用化成功案例是機體編號 SAV-07．BELGDOR，後者 TRV 實用化成功案例是機體編號 TRV-06 VIPER 系列機體
( 筆者︰可以從這段看出因為 Raiden 開發完成後的誤算，進而延伸出其他機種的誕生，算是因禍得福吧？ )
2. TRV 機種的訴求
TRV，TACTICAL RECONNAISSANCE VIRTUAROID．戰術偵查用VR的簡稱代碼，就這個觀念來看是說“把握機會進行蹂躪”，和以往的強行偵查觀點有著更具攻擊性的想法
構想中的VR部隊，是以 MBV-04 Temjin 為核心戰力。MBV-04 發揮出了遠遠凌駕於常識的高機動戰鬥性能，也伴隨發生了許多推翻常理基礎的狀況。為了能實現有效率的戰鬥行動，明白今後的戰鬥必須能提供最即時的戰鬥情報已是不可或缺的要素
為了能實踐傳輸最即時情報的構想和 Temjin 相同程度或是以上的活動性能、以及保有高機動偵查能力，特別將Field Balence ( 力場平衡 ) 的效率掌控視為必要條件，也就是必須擁有比 Temjin 更優越的跳躍力和滯空能力
再加上 MBV 機種的連攜行動常常會無視戰鬥中發生的種種可能，因此對於武裝必須要有強力的應對，“踏入激戰中的區域”這樣的戰鬥方式因此不適用，進而改採一擊脫離的最適用武裝
( 筆者︰此段落講解 TRV 機種的武裝訴求，因此可以發現要能兼顧不遜於甚至優於 Temjin 的跳躍力與滯空能力，和能一擊脫離戰鬥區域的武裝成了最主要的訴求，或許因為這樣，也成了 VIPER 裝甲薄弱的主要原因 )
3. VIPER的誕生
基於上述的兩個要點的水準要求，TRV 機種成了最佳選擇
但問題在於最適系統所裝備的機種新規格的設計上，開發資金充裕但時間卻不夠充裕，因此採用 XMU 計畫中 06 號機的基本設計藍圖，採用 Temjin 的骨架系統並進行改造。此時，以戰術技巧上的觀點來看，機動性能的向上提昇成了最重要的焦點
同時，動力機關的發電機組，出現發電量有大幅度增加的趨勢。這也表示使用這種發電機組並和 Temjin 使出相同的出力程度，瞬發性能 ( 囊括跳躍力、衝刺力等 ) 有著大幅度飛躍的期待存在，也因此把裝甲等級削弱到最低限度。最後使得 VIPER 系列機種被譏笑“裝甲薄如紙張”，當初的設定走向決定了命運，並顯示要改善這類的問題是需要時間的
當 XTRV-06 誕生後，明顯的表現出高於 Temjin 的高機動性能，特別是跳躍力超出預期的計算，後續的測試非常的順利，於 VC 0096 年冠上型號 TRV-06 和制式採用，並且賦予 VIPER 的名字
( 筆者︰這段點出了為什麼 VIPER 的裝甲會是所有VR機種中最脆弱的，也說明了VR開發中有時會出現犧牲某樣東西的狀況，VIPER 便是一個案例 )
4. She Lost Control ( 她失控了 )
VC 0097 年時發生了異狀，演習中的 VIPER 因為不明原因而造成意外頻傳
事故發生時捕捉到的影像資料中皆無任何線索，而事故機的自壞 (*1) 造成無法進行解析，生還的駕駛員皆為零。在人證物證都不足的狀況下，事故調查工作因此無法進行
調查班手中唯一可解析的可能線索，僅只聲音記錄器裡引起調查人員興趣的內容。事故意外發生前，幾乎每個 VIPER 駕駛員在罹難前都說了這樣的內容
『She lost control！！( 她失控了 ) 』
推測可能是 VIPER 因為不明原因造成御制機能失控導致無法控制，最後導致機體陷入暴走狀態和“自壞”現象跟著併發，但這只是推測，得繼續調查下去才能知道原因
調查下去的結果，和設計上的構造有關聯。VIPER 訴求提昇機體的瞬發機動力，加上發電機組附帶的發電量大幅提昇的關係。除此之外，和機身極度輕量化也有關聯，因為機身構造而多出來的負荷，使得御制系統常常得不斷的進行往下壓，適應性高的駕駛員搭乘的場合下，數值常常會超出系統的負荷值。無法妥當處理造成剩餘出力逆流，進而造成御制系統的損壞陷入機能不全的狀況，因而最後使機體誘發自壞現象的發生
*1︰此指 V 核心中樞的機能停止，逆向轉換解除的狀態。通常這種情況鮮少因為外力造成，比較常看到的是因為長時間在 Gate Field 的包覆下，造成 V 核心中樞的活性低落等異常現象所導致
( 筆者︰感覺要實現能和 Temjin 相同或更高的機動力是不能躁進的。不過，也因為這個意外事故，讓機體改良後的 VIPER II 後來擁有獨樹一格的特殊攻擊 )
5. VIPER II 的出現
基於意外事故頻傳，高層決定要終止這樣的意外繼續發生
上列為 VIPER 系列機種的演進
由左到右依序是 VIPER I Ver.α、VIPER I、VIPER II
原本一度要廢棄這個機種的開發，但保留下來的最大關鍵，在於將背部的散熱機制作一番改變，也是在這個階段將型號改成 TRV-06k。
新的 VIPER 機體設計可以說設徹底的整個改造，特別是將背部的零件換掉並裝上和背部驅動碟盤連結的翼形自律散熱機制。其次進行機體的重量補強作業，使得外觀上有很大的壁畫
一番改造之後，賦予新型號 TRV-06k，並命名為 VIPER II
( 筆者︰這段說明了為何 VIPER 得以保存下來的原因。將機身作了新的設計和改造，也開始慢慢帶出後來的可變形機種的誕生 )
6. SLC Dive
VC 009d 年制式採用後，雖然重量比 VIPER I 還重，但換來的是得來不易的穩定安定性。然而，機體特徵是附帶了 SLC Dive 這個特殊攻擊
VIPER 背後兩側的翼形散熱裝置可強制散熱造成上升揚力的發生。像 VIPER 這種高度機動力的機種都需要高效率放熱、散熱的基本裝置需求，在 VR 實用化之前，從 V 核心中樞觀測到的特異現象稱為“自律放熱反應”。
VIPER I 和 VIPER II 當初曾討論過把背部驅動碟盤移除的議題，是因為自律散熱現象反應的增幅，帶來的副作用是透過 MSBS 介面，導致駕駛員大量的精神負擔(*2)
解決機體暴走問題之後積極的發揮碟盤 ( VR 機體後面那個看起來像遊戲主機的構造裡面的圓盤 ) 的性能並且加以強化，結果使得發電機組的超度驅動發生，逆流的能量透過碟盤為介面在機體周遭形成如紡錘狀的力場，雖然短暫的失去控制，但在那之前鎖定目標後可利用慣性運動的原理，呈現如 Diving ( 潛水 ) 狀態衝擊目標
紡錘狀的力場有著極大的破壞力，諸多 VR 武裝幾乎形同虛設，發電機組自體的剩餘能量逆流現象經過多次的修改作業依舊無法抹滅，進而轉向其他的策略方向摸索，最後達成了目標
這種暴力的攻擊手法，以初期事故的罹難者最後所說的話來命名為「SLC Dive」
*2︰指第一世代中 VR 6 個制式採用的機種
( 筆者︰雖說這種特殊攻擊厲害，但依照遊戲的狀況來說，面對 Raiden 的雷射攻擊依舊是擋不住。遊戲中，筆者曾經用 Raiden 的雷射正面直接把對方打下來。後來隨著機種的進化改良， SLC Dive 的操控力是越來越精進，在第三世代機種 Myzr 的身上可以看到 )
不負責任心得
礙於小屋的文章內容限制，沒辦法做更詳細的解說
估計詳細的內容會超過 20000 Byte
VIPER 是 OMG 系列中，和飛燕一樣有著女性化的外觀設計 VR
儘管裝甲意外脆弱，卻保有強悍的攻擊能力
能操控自如的駕駛員不多，知名的就屬“玫瑰三姊妹”
往後有機會，可能會介紹特有的 ACE 駕駛愛機
PS︰
巴哈小屋發文的大小限制好小
這一篇就快把 15000 Byte 的限制用光
希望可以增大限制
創作內容
( 電腦戰機專欄 ) 稱霸蔚藍天際的VR，VIPER II
RPG公會 (46)