作者smartsea (打呼磨牙吹泡泡)
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標題[新聞] 新北投車站非文化資產？ 北市府強勢表決
時間Tue May 3 13:31:39 2016
1.媒體來源:
環境資訊中心
2.完整新聞標題:
新北投車站非文化資產？ 北市府強勢表決遷址爆衝突
3.完整新聞內文:
本報2016年5月3日台北訊，林倩如報導
2日，台北市文化局召開「新北投車站重組位置議題公聽會」，支持A方案（原址微調）的
文資團體和支持D方案（七星公園內、距原址50公尺）的里長、溫泉業者、在地居民等，
數百人到場關切，會中兩造不時發生口角衝突。
主席副市長陳景峻表示「新北投火車站不具文資價值」，立場明顯偏向後者，其行政不中
立的介入態度，促使對立愈發升高，最後更強勢雙重「投票表決」，通過D方案送都市計
畫委員會續審
七岔路口 交通難解
基於2月2日都發局主辦之新北投車站重組位置議題公聽會，決議實施交通模擬後再後續討
論，4月15日~5月1日於七星公園東側與光明路口進行臨時路型及站體模擬試辦計畫：D方
案（多數里長主張，位於七星公園內、距原址50公尺）以框設範圍示意；微調A方案（民
間提案，原址微調）、微調D方案（都發局提案，D案向東移20公尺、向北移8公尺）以一
比一輕鋼架量體模擬、臨時標線、交通錐等方式試辦，藉此評估交通影響、蒐集民眾意見
。
交通局說明市民反應，試辦期間共收陳情案件29件，均認為微調A方案影響車輛通行及行
人安全，建議放置於七星公園內。並分析提出幾點結論：平日晨昏及假日旅行時間增加
6~56%；光明路（北往南）車隊等候長度增加20~47%；試圍後，大客車轉向易跨越至內側
車道提升事故風險；大型車輛轉向占用對向車道行車空間，同樣將增加擦撞風險。
意見不同難溝通 小混亂變大暴走
公聽會上，陳景峻先是一一唱名鄰近里長全到齊了，都來關心「文化的北投」。市府簡報
後，各方人士開始陳述意見，初始還算平和，都市計畫學者楊重信、BATTAO自主行動聯盟
蕭文杰、建築改革社孫啟榕、鐵道文化協會理事羅文德、北投文史工作者楊燁、淡大建築
系教授黃瑞茂等關心文資人士，紛紛發言支持微調A方案。同時亦間入反對文資團體主張
的民眾鼓譟，但主席卻少加以制止雙方衝突上升，甚至出現主席喝斥發言公民、與台下直
接對嗆的失當舉動。
下半場支持D方案的地方人士，里長、溫泉業者陸續發言，公聽會進行到了尾聲，雙方依
舊沒有任何交集，陳景峻說，已經超過五點表定時間，硬是卡斷僅進行到一半、尚未全部
發言完畢的流程；繼而表示，已經兩年多這麼久了，再不處理將是行政怠惰，「我要聽在
地人的聲音」突然要求現場投票做表決。
文資團體抗議違反民主程序、不該現場做裁決，陳則反嗆「你抗什麼議」、「公共議題要
聽在地的聲音」、「我就是在處理公共議題」等等，概以主席具「行政裁量權」強行「雙
重」表決。先是表決「贊成今天就公聽會意見做表決的舉手」，再表決「贊成微調A方案
或D方案的舉手」且「照相照起來」。
文資成員情緒激動欲衝上前理論遭警察攔阻，刑警並拿著數台錄影機、手機站在陳身後，
向台下抗議人士監控蒐證，推擠、雙方互罵場面火爆，民眾經動員而來，贊成D方案獲壓
倒性勝利，文資團體則以離席、劃掉出席簽到的方式表達強烈抗議，公聽會在一片混亂中
告結。
政治的遊戲 文資的慘敗
經歷公聽會如此粗暴蠻橫之舉，楊重信形容「簡直比滿清政府時代還不可思議！」他表示
，公聽會僅蒐集各方意見作為決策參考，一輩子參加公聽會，從沒遇過最後用人頭表決。
今天溫泉業者、里長明顯動員人馬，當互相尊重，不應動用表決，表決沒有法定約束力；
不管是說明會、聽證會、公聽會都不能做出決策，公聽會也沒有表決權，這完全是政治的
操弄，製造紛爭，不是解決問題。
而一直講交通，交通問題長期在那裡，現跟火車站連結是個假議題，他呼籲，回歸理性、
專業的討論，即由文化局提案到文資大會審議，台北市政府身為主管機關，應做好完整評
估、排定優先順序，就可行方案再跟民眾報告。重點在於車站無論回到哪裡，得盡快取得
文資身分，至少是歷史建築，若放到不對的地方，連月台、軌道都沒有，怎麼可能獲得文
資認定？不解大家為何不面對這個事實？
蕭文杰亦補充，諸多公民參與條件不平等之處，首先訂於2日無法更改，很多人得上班到
不了，該日卻是特定業者的休假日；再者，文資團體有100多份連署書支持微調A方案，也
送達至文化局，但他們無法到現場表決，其投票權利被犧牲掉；加上許多里的佈告欄沒有
公告訊息，里民根本不知道要開會。且如果它不是文資，何必花這麼多時間、成本去討論
？文資不是反對觀光，乃訴求永續觀光。
提出微調A方案、發起「回家吧！新北投火車站」的在地青年陳柏翰，昨礙於課務不克到
席，他提出三點回應：第一，譴責訂於周一下午這個時間一般民眾無法參與；二、同意用
i-Voting蒐集真實民意，現場表決排除了無法到場者；三、強行表決開了先例，等於未來
就也不用參加任何案件的公聽會。他重申，自己的設計不夠成熟，只希望溝通、謀求一個
更好的結果，不是交通專業，被質疑的部分都可透過專業大規劃來處理（如光明路變成單
行道、大業路縮短路寬等等），交通問題牽拖火車站導致民怨，市府應提供解決方案，而
不是丟出問題。
針對陳景峻口出新北投火車站不具文資價值，陳柏翰直嘆，強調給火車站一個文資身分，
即是考量《文資法》特別法高於一般法，重組比較蓋得出來，現在說它不是文資，一個新
建物如何符合建築、消防等相關法規在公園裡興建？是否又要在都審卡關？
何況，去年7月23日D方案都審未通過，因緊鄰七星公園地下停車場，還有樹保等問題，需
調整修正；今公聽會決議卻又通過D方案，現場更不乏民眾搞不懂D方案、微調D方案的差
別。
新北投火車站的歸宿原是一樁美事，政治做秀、民粹當道，無奈造成地方關係繼北投纜車
後再撕裂，另竟有車站料件短少失蹤情事，回家的路越見漫長…...
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5.備註:
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公聽會尾聲影片補充 陳副市長否定車站文資價值
等同於打了當時努力迎回車站的居民及各夥伴一個大巴掌
公聽會尾聲影片part2，來自粉專「回家吧！新北投火車站」
柯P啊柯P...這樣玩真的OK嗎？
創作內容
新北投車站表決，網友「文資團體又不住這」
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