中島G5N十三試陸上攻擊機「深山」

圖為戰後棄置在厚木基地，所屬一O二一航空隊的「深山改」（G5N2）。

拍攝地點不明。

「深山改」（G5N2）姓能

全長31.015m，全寬42.135m，全高6.13m，主翼面積201.8㎡。空重20100kg，全重32000kg。引擎為中島「護」一一型氣冷十四汽缸引擎四具，離昇出力為1870hp，公稱第一速為1750hp在高度1400m，公稱第二速為1600hp在高度4900m。機內燃料容量為8905l(ℓ)。最大速度為420km/hr於高度4100m飛出，巡航速度為370km/hr，上昇至5000m需要13分鐘，負荷過重時可續航5670km。武裝為九九式20mm一號迴旋機槍（砲）X2（彈數各450發以上），九二式7.7mm迴旋機槍X4（各600發）。可裝載1500kgX2或800kgX4或250kgX12的炸彈，或者1500kg魚雷兩枚。飛行員兩名、偵察員兩名、通信員一名、隨行整備員一名、尾部槍手一名。

　　相對有「中型攻擊機」稱呼的九六式陸攻，「大型攻擊機」也同樣的有試製計畫，在試製十二試陸攻（一式陸攻）的航空本部，對於載彈量與續航力高的四引擎「大型攻擊機」（之後都簡稱大攻）抱有夢想。加上各國陸續開發四引擎重型轟炸機，也刺激著航本部，於是在昭和十二年（1937年）正式向中島內部提出試製要求。

　　問題在於，日本本身並沒有設計過這類機體的經驗，這在研究試製的技術上來說想要實現是很困難的，於是，海軍選上前年由道格拉斯公司在美國展出的DC-4客機來作為試製機的＂捷徑＂，透過大日本航空公司購買製造權後交由中島來生產。

於1939年5月20日攝於奧克蘭機場聯合航空基地的道格拉斯DC-4E。

　　中島由松村建一技師與他的設計群來負責組裝，並在昭和十三年（1938年）2月至5月間前往美國道格拉斯公司的工廠領取設計圖，才正式進入設計作業。

　　十三試陸上攻擊機的計畫要求如下：最大速度為240節（約444km/hr），攻擊負荷時的續航力為6480km，最大載彈量為2噸或者兩枚魚雷這樣可怕的數字。

　　DC-4在六月完成，分解成各部件的方式海運至橫濱已經是昭和十四年（1939年）十月了。除了主翼設計難度較高所以沒有更動外，機體的設計是完全重新來過。

　　試作一號機在昭和十六年（1941年）二月底完成，採用了日本第一次也是最後一次的油壓操舵、前三點式主起落架、上方槍塔以電力驅動油壓的方式迴旋、尾部槍塔則為風力應用回轉，嘗試了各種新技術。引擎預定為「護」，但是在這時間點「護」尚未妥善所以採用小了300hp的「火星」引擎一二型。

　　昭和十六年（1941年）四月八日開始第一次試飛，續航力只有3000km、最大速度少了50km/hr，達不到要求值。可以說是想要追上B-29根本是天方夜譚。

　　繼這款裝備「火星」的兩架「深山」（G5N1）之後，昭和十六年（1941年）生產了四架安裝原本預定「護」引擎的「深山改」（G5N2）。雖然性能提升了但是引擎經常故障，航本部便停止試製，這批「深山改」便交由一O二一航空隊作為運輸引擎來使用。

參考資料