目標只剩下三段，一‧貴子坑溪自行車道 二‧新店溪自行車道後段 三‧板橋到鶯歌這段自行車道。
我發現計算路程自己加加減減，和記錄旁邊的標示好像有點蠢，蠢就算了，又感覺不是很準確，所以去找了幾個APP來用看看。最後決定使用 LOCOMO 。
發了幾篇，我才發現原來彩虹橋水門是4號水門。搞不清楚的大橋是社子大橋。
貴子坑溪自行車道，主要是連接關渡自行車道，是北投要騎到台北環河各自行車道必經之路。
所以我一樣從
後山埤站出發-->彩虹橋4號水門進入-->基隆河自行車道-->跨過社子大橋-->關渡自行車道-->貴子坑溪自行車道。來回
這就是關渡自行車道和貴子坑溪自行車道的交接口，其實我這邊騎過幾次，從來都不知道原來這條就是貴子坑溪自行車道，因為感覺就是馬路。要不是因為今天目標就是這，不然我都沒發現。
如果從關渡自行車道切進去，一開始的一段，實在搞不清楚要騎在靠左邊，還是靠右邊，因為汽機車真的不少，且道路大概只能容納1.5台車的大小，而且去向來向都有車，騎腳踏車真的感覺很危險。在這段我停下了不少次，讓汽車先過，確認沒車後再繼續騎。
從關渡自行車道切進去後，要過了大度路的地下道後，才有腳踏車專用道的標示。所以在前面這段真的要格外小心汽機車。
到了腳踏車道，至少路比較大條了，且因為兩邊都是稻田，不像前段有些廠，所以車比較少，也能停下拍拍照。當然還有人垂釣。
如果是秋收季節應該不錯吧？畢竟台北市很難再看到稻田了，這也是最近騎了很多地方最近的距離可以到達的稻田了。
哈，不知道是之前沒留意，還是真的只有這邊在每個小橋都有設置這個警告標誌。太特別了，所以特別拍起來。只是腳踏車的圖示年代有點久遠了..............
因為之前那張，沒有拍到腳踏車道的圖示，這張就比較清楚。
頭就是 豐年里，也就是中央二路這邊，如果不過地下道，在旁邊有個田心仔綠地，有一小段自行車道，穿過去就可以到北投路，然後看到北投運動公園的招牌。
然後在看自己身在何處時，看到當地人從我眼前騎過去，轉進另一條小路，也是在一條小溪旁邊，路雖小，但是不忍說，這段的風光比貴子坑溪更美，也不可能會有汽車騷擾。
因為中間有一段，如果對向有自行車過來，就幾乎是要停下來會車的寬度而已，但是兩旁的風景會讓你忘了你身處在台北市，溪裡的吳郭魚大到你想不注意他都難。
這段雖然不長，但是騎起來真的很愉快，最後還是繞回到貴子坑溪自行車道。
統計最後的總共的騎的路線和距離：
竟然有快 43公里..................消耗的卡路里有這麼多嗎?????這點倒是很懷疑。
看到走的路線真的很有趣，看來有必要把全部的路線都在重騎一遍。
創作內容
單車遊記-貴子坑溪自行車道
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