[鐵模] 最近的鐵模改造記事

近幾年來,鐵道模型在燈光上的表現逐漸開始邁向以LED為主流,
然而因為成本上的考量,大部分還是採用較為便宜的黃光LED.
這也造成了一些車輛在運轉上頭燈的部分顯得較為失真.
一直以來都有鐵道模型玩家會將原廠的黃光LED換成燈泡色LED,
或是自行將白光LED自行染色成燈泡色.

之前,雖然有過一些對SMD LED加工的經驗,
但是良率並不是很高,加上施工並不簡單,
所以腦袋裡的"LED燈泡色化"就一直只停留在計畫的階段.
直到上次日本網友Y君從日本替我帶來了"きらめき工房"生產的超亮LED模組,
激發了我自行開發類似的LED燈光模組的念頭.

關於燈泡色的染色,我是使用田宮(TAMIYA)的透明橘色以及透明紅色來調製,
不過不是直接把漆塗在LED上,而是先包一層透明膠帶,再把漆塗上去,
或是直接先把漆塗在透明膠帶上,做成染色的遮色片,再貼到LED上.


きらめき工房的LED模組,分為"水平照射型"跟"垂直照射型".
換算下來,一組要價大約200元新台幣上下,說真的並不便宜...


有了念頭後,在光華商場採購了一些新的工具與零件,
包括漆包線,逆式鑷子,SMD電阻與LED,以及筆型電烙鐵.
光華商場的SMD LED基本上只有0604跟0805(我使用的這款)兩種,
實在是令人意外的少...


第一組的實驗對象是我的100系新幹線グランドひかり.
因為隔天就要交車給Y君帶去日本,
所以週五一下班,吃完晚餐便立刻開始改裝作業.
不過一如往常,計畫永遠趕不上變化.
初回生產的實驗模組並不如想像中順利,
新買的電阻竟然還買成750K歐姆,完全無法使用...
後來搬出之前買錯的0604 1K.歐姆的SMD電阻,
第一組銲好之後,第二組竟然把剩下的SMD電阻全部給燒了Orz
最後只好搬出750歐姆的普通電阻,勉強完成了第二組頭尾燈組.
不過因為兩組的電阻大小不同(銲好之後才發現),所以頭尾燈亮度不同.
這點只能等車子回國之後再進行修正了!
當天花了6個小時施工,完工時已經接近凌晨4點了,
還不包括隔天早上發現LED銲反(前進亮尾燈,倒退亮頭燈)的修正...

100系新幹線グランドひかり本來的燈光模組


這是第一組頭尾燈模組完工後臨時隨拍的照片.
雖然照片上看起來像白光,不過其實他是燈泡色的.


累積了幾組零件的經驗後,大概知道要怎麼銲接了.
接下來的第二組,是我的MicroAce 922系Dr.Yellow
(電線反接是因為LED"又"銲反了...= =")




頭燈改成自製模組的922系




922系/新幹線0系原始的燈光模組
MicroAce使用的是單顆雙色的LED,922系前進時的燈光是黃色,新幹線0系則是白色


另外一批車輛,則是原本就採用白光LED,
要燈泡色化的話,只需要把遮色片貼在LED上即可.
如新幹線0系,以及太魯閣號.
新幹線300系則是託Y君的福,幫忙改成きらめき工房的LED模組,
一樣只要加上遮色片調整色溫即可.

太魯閣號


遮色片並不會影響本來尾燈的色澤


新幹線0系


新幹線300系,這個顏色是我感到最滿意的.
其他模組多少都有點偏黃...


再來是電力機關車ED18的改造,
原本ED18的頭燈使用的是毛燈泡,
要有合理的亮度,車子的換算時速大概已經比普悠瑪號還快了@@"
(ED18是昭和年間,1953年製的車輛,最高時速不過才65KM/h...)
所以累積了一些經驗後,決定也將該車的頭燈換成自製的燈泡色LED模組.

說穿了就只是個很簡單的LED+電阻的電路...


包上膠帶絕緣,並且保護電路本身,減少從銲點斷裂的機會


最後貼上自製的遮色片,裝回車體確認導電狀況後就OK了!






"價值53元"的工作平台XD


除了這些改造之外,過年連假期間,某次莒光號運轉的時候,
發現本來的雙LED模組,兩邊LED點燈的時機點竟然不一樣!
在正常時速運轉的時候,尾燈會顯得一邊亮一邊暗,
在幾次修改無效之後,只好忍痛報廢本來的LED雙燈模組,
又因為自己製作的燈光模組亮度有可能不夠,
幾經考慮之後,決定採用きらめき工房的超亮LED模組.
部分配線也改用漆包線,加強耐久度.
(本來使用的細電線非常容易因為金屬疲勞而斷裂,
重新銲回轉向架很麻煩,而且還有熔毀轉向架的風險.)


改造完畢後的測試,
亮度與燈光平均度都有達到自己的要求.


除了燈光的改造之外,
某次心血來潮,想起了尾車連結器尚未車身化改造的20系寢台客車,
(本來的連結器是接在轉向架上,車子基本上是"光著下半身到處跑"!)
查了一下實車的尾端構造,發現Tomix カニ24系的尾端零件似乎可以拿來應用一下.
於是大約以一台車30分鐘的時間,把四台20系尾車的連結器全部Body mount化了.


這兩台還參考了實車,在連結器左邊用LED燈腳自製了一組跳線.


車端面本來的樣子


過彎的時候尤其顯得很不美觀...


接下來就是等著看日後能不能拿到20系的車端地板下汙水槽零件,
幫身為"菁英車隊"的20系做最後的Detail up改造了!

<附錄1>
在交車給Y君的時候拍的兩張照片...

100系與700T,模型與實車的交會


與高鐵台中站內某廣告的合照
看到廣告的時候,我不禁笑了出來.
正好身上帶著100系,就來張合照吧!
雖然廣告上的車子是100系的衍生型 -- 200系200番台


<附錄2>
Y君在日本,以我的新幹線100系與300系為主角拍攝的夜間運轉影片.
利用攝影車營造出類似駕駛,或是車尾展望的視點拍攝而成.
既然在台灣,無法幫我的愛車們找到一個可以經常運轉的大型場景,
就趁這個機會,讓Y君幫我的車車們一償宿願吧!

新幹線100系G編成グランドひかり/ X0編成 早期型
這段影片也就是Y君跟我商借車輛的原因.

在此也順便感謝"揪甘心"的Y君啦~ ^皿^

新幹線300系
這段影片是交車前拍攝的.


玩模型的時候,如果無法接受原廠的設定,就是動手DIY的時候了!
無論結果成敗好壞,感覺施工的過程本身就是一種"練功",
改造過程中的酸甜苦辣,最後都會化為完工時的喜悅,
與成品一起奔馳在自己的鐵道與記憶中,
這種筆墨無法形容的心路歷程,箇中滋味值得細細品嘗...