主要的差別在於動力的傳達和反應速度
一般磨擦式的離合器都會有滑差的問題造成動力的傳遞損失。
濕式離合器因為機油的影響滑差比較大、損耗的動力比較多
可以想像做將剎車系統泡在機油裡，乾式可以將滑差減少。
同樣的引擎出力但後輪輸出就會有差異，並且在接合的速度上，乾式也有較快的反應
但這同時也會造成操作上頓挫感比較大，再者失去機油的緩衝，機械噪音及磨耗都較濕式離合器來的嚴重，這也是較多市售車使用濕式系統的理由。
引擎出力至後輪接地面輸出，中間經過一次減速齒、離合器、變速齒輪組、鍊條及終傳齒(或傳動軸),緩衝橡膠、輪圈及輪胎，這些都會造成動力的損失，一般市售車後輪輸出都會減少10-15%，所以在原則上欲改善性能時減少損失就等於增加輸出
離合器也是一個不可忽視的環節，並且在極端的使用情形下，重負荷及半離合的操作
乾式離合器都比較能確實傳遞引擎的輸出
創作內容
乾式與濕式離合器的差異
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