【心得】S.Vettel X2010挑戰手把全金!

作者：シャヨル (紗夜)│跑車浪漫旅 5│2011-05-04 22:05:53│巴幣：0│人氣：1046

從一開始完全不會操控X2010
到在Monza拿到金盃才相信手把有希望全金
直至今天,我終於全金了 (感動流淚)
嘛.....其實昨晚已經全金了
只是今天才能整理好內容來發文

－廢話結束,入正題－
車輛設定:
只開防滑復原系統
ABS根據關卡不同
無限控制器操舵速度: 7
(依然與方向盤有不少差距 Orz)

－蒙札賽車場(Monza)－

ABS: 1
三關中最容易的
第一個彎當車速到達約385 km/h便煞車
以120 km/h 通過
之後一直油門全開
接著的減速彎(Seconda Varinate)是拉近秒數的重點
最好以 280 km/h 以上通過
通過減速彎後是2個接近90度的彎 (Prima & Seconda Curva di Lesmo)
第一個彎放開油門可勉強通過
第二個彎比較難掌握
最好以260 km/h 以上通過
直路後是最難的Varinate Ascari
建議將車速降至270 km/h入彎
多利用彎旁的路緣石
應可在通過第一個轉左的彎後踏盡油門
最後的Curva Parabolica 以290 km/h 以上通過
第一圈時間: 1'04.500內
第二圈跟第一圈跑法差不多
理想情況: 第二圈的Seconda Varinate超越影子車
第二圈時間: 0'59.500 內
運氣好、熟習賽道、加上掌握好X2010
應可在1天內達成金盃
我的金盃時間: 2'03.711

－紐堡林 GP/F－

ABS:1
紐堡林的難度跟鈴木差不多
最要命的便是一開始的 4個彎 (Castrol S)
第一個彎還比較好,角度及時機掌握好以130km/h過彎應該不是問題
之後的三個彎絕對不能失誤
個人第二個彎是全速通過
到達約330 km/h 開始煞車
以180 km/h 通過第三個彎
稍放油門過第四個彎
第一個計時點: 0'20.000內 , 否則基本上金盃無望
第五個彎及Ford Kurve 分別以 280 km/h 及190 km/h 以上過彎
Dunlop Kehre 最好保持在 175 甚至 180 km/h 以上
第二個計時點跟精華區所說的一樣:
「在34.200秒內過就比較好(其實在34秒內過是最好的)」
Schumacher S 油門全開就可以了
Kumho Kurve 約230 km/h 通過
Bit Kurve 只放油門勉強OK
第三個計時點: 0'48.800 前最好
後面的NGK Schikane 約於403 km/h 煞車
140 km/h 以上過彎
Coca-Cola Kurve 保持 200 km/h 以上
第一圈時間: 1'04.600內
第二圈保持同樣成績
我用了3天以上的時間才金盃 Orz
我的金盃時間:2'07.934

－鈴木賽車場(Suzuka)－

ABS: 10
地獄級的難關
除了要掌握好X2010及熟習賽道,行車線是最大重點
1st Curve 不用煞車
在1st Curve 及 2nd Curve 之間才煞車
240 km/h 以上過彎
S Curve 及 Gyaku Bank Curve 是手把的難關
在youtube上的影片,方向盤的高手在 S Curve 都不用煞車
但手把絕對辦不到 (Q口Q)
基本上310 km/h 左右已經是極限
而且要金盃,必需達到極限....
Gyaku Bank Curve 比較簡單
小煞車,不要低於 270 km/h 就好
第一個計時點前的Degner Curve
第一個彎放油門勉強可以
第二個彎煞車時機很難掌握
最好220 km/h 通過
雖然精華區說:「第一個計時點請最好在28.200秒前過」
但我從來沒有試過在28.200秒前通過
最快也要28.326
所以個人覺得第一個計時點在28.700前通過勉強OK
28.600內會比較好
Hairpin Curve 的煞車時機要掌握得好
太早會轉太多
太遲便出去吃沙了
約115 km/h ~ 130 km/h 過彎
Spoon Curve 的第一個彎
小煞車,最好 310 km/h 以上通過
第二個彎在第一個彎後壓在路緣石後準備煞車
240 km/h 以上過彎
第二個計時點: 52.900秒前
最後的CASIO Triangle 在頭上的藍色Banner 前一點煞車
140 km/h以上過第一個彎
160 km/h以上過第二個彎
第一圈時間: 1'05.900內
(個人最快是1'05.518)
第二個圈的 2nd Curve 建議早點煞車
不然很易吃草/吃沙
第二圈的計時點:
第一個計時點: 27.200 內
第二個計時點: 51.700 內
有任何失誤都無法金盃
需要極高耐性XD
我的金盃時間:2'09.925