對戰大會後續 :
一連三天的對戰大會, 也是海外版頭D 的首次對戰型大會
在4月24號星期日晚上10點結束
對戰大會的路線為 , D6 的新跑道之一 椿線
來說明一下對戰大會的內容
不若於 TA 類型的大會活動, 只需要跑出指定(或更快)的時間即可
對戰大會是以”積分制”來判定名次
就是以最高積分開始往下遞減
積分獲得方式 , 就是跑贏對手, 也就是
勝場分數 + 通過CP點的獎勵分數
CP點就是平時打TA 時, 所通過的區段紀錄點
贏了, 獲得積分 , 但是輸了, 也會扣分喔
關於積分獲得的分數多寡, 個人不是很清楚
大略知道如下 :
個人等級在 LV78 所以勝場積分是 780
通過CP 點的獎勵分數, 基本分為100 再加上你領先對手的距離分
最高是150 , 例如 :
你領先對手一百多公尺 , CP點分數是最高的150分
你領先對手10公尺 , CP 點分數是 110分, 以此類推
敗場扣分也是以自己的車卡等級而定, 如 :
個人第 一,二 天的等級是78 , 扣分是 390
第三天等級79 , 結果扣 395 , 多了5分
由此可推, 在某一等級下, 敗場是不會扣分的
多少個人不清楚, 純粹推測
此外, 再對戰過程中, 所獲得CP 點獎勵分
也可以來 ”抵消” 敗場扣分 例如 : (以個人為例)
一開始都領先, 獲得三個CP 點分數為300 分
結果在終點被對手逆轉輸了 ,
所以是敗場分390減 CP點300 等於只扣了90 分
參賽心得 :
這次大會個人的參賽車為 R32 , 雖然也祕練了 FD- R型來當壓軸車
但第三天將FD 完改後發現 , 完改後的FD 動態跟R32 差太多
一些R32可以”直凹”的小彎, FD 居然甩過頭 ?!
在沒有時間重新習慣下, 還是以R32 “撐”完全場
話雖如此, R32 還是很爭氣的幫我搶分
這次的對戰大會, 大部分都連到日本玩家
少數連到中國大陸 , 香港 , 等附近鄰國
台灣三天下來只連到兩位
一次是我在國花連到國賓玩家
一次是連到台北萬湯的玩家 KRS (也是本屆大會第一名)
個人環觀這次大會出現的車種
最多不用說就是86 ( 含 雷賓/ 特雷諾 )
其次是 NSX 然後 FD , NA6CE , GC8, S2000, FC 等
有點印象的稀有車:
EG6 , DC2 , S13 , 80SUPRA, 等
印象深刻的對戰過程 :
被日本玩家在 ” M ”字彎卡到入溝, 速度歸零
跟目前椿下世界排名第一的 Nsfate 86 跑
結果被海放六百多公尺
跟台灣玩家 KRS 一起進終點, 結果電腦判我 +1.2 公尺險勝 (承讓!!!)
跟日本玩家跑椿上, 在終點前的S彎卡溝逆轉勝
日本玩家使用”忍者戰術” , 關大燈超車
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以下是一些對戰的日本玩家
不到一個鐘頭, 我遇到兩次 常盤台的美琴
第一次它用 E10 跑下坡 , 終點前我逆轉勝
第二次他改用 86 跑上坡, 結果就被拋在後頭
日本人真愛取一些奇奇怪怪的稱號, 有些實在令人噴飯
EVA 貳號機 , 發進 !!!
它的對手應該是拳四郎
贏它鬼塚會不會來找我報仇 ?!
後記 :
簡單說
如果把 TA 大會比喻為百米的”衝刺賽”
那對戰大會就是比”耐力”的馬拉松
為期三天的大會, 能用的時間其實不多, 合計下來
三天登入的時間不過12小時多, 但最關鍵的卻是在第三天最後五小時
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24 號 下午四點多終於突破五萬分 !!!
第三天 24 號 下午四點多, 我的積分一度突破五萬分
在對上 KRS 時 , KRS 的積分在49XXX多, 而我是51XXX 多
最後我僥倖獲勝, 但也只得到勝場積分
因為 KRS 是從頭領先到尾 , 在衝進終點前那一刻
KRS 或許沒料到我還能跟在他後面
最後還以 -1.2 公尺敗北, RSK 當下大概臉都綠了吧
但這對我來說, 卻是給了我莫大的鼓舞
接下來的幾場都順利連勝, 積分直奔 57XXX 多
最後成績
總積分 : 58948
台灣排名第三
下次補幾個 R32 跑 椿線 的影片跟大家分享
創作內容
對戰大會後續....
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